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動力: 400 ch
排気量: 5,559 cm³
シリンダー数: 8 unit
... スタイリングは、あなたのボートにヤマハらしい個性を与えます。 ダイレクト・イ ンジェクションは、パフォーマンスを向上させ、燃料消費を最適化します。デジタルエレクトロニックステアリングは、水との一体感を保ちながら、よりスムーズで正確なハンドリングを実現。また、ヘルムマスターEX®と連動することで、より優れたコントロール性を発揮します。 5.6リッター自然吸気V8パワー ヤマハの最新テクノロジー。5ポンプダイレクトフューエルイ ンジェクション、可変カムシャフトタイミング（VCT）、ダブルオーバーヘッドカムシャフト ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 360 ch
排気量: 4,256 cm³
シリンダー数: 6 unit
... この エン ジンの高い出力と純粋な性能は、比類ないスリルをもたらすために完璧なバランスを保っている。しかし、加速や高速だけがすべてではない。低速域でのトルクアップにより、操船時のレスポンスが向上し、爽快感を味わうことができます。 究極のV6パワー 350hp V6は、アドレナリンを湧き立たせるだけのパワーハウスではありません。ヘルムマスターEX®に完全対応し、オートパイロットなどのレジャーに最適な機能を利用できるため、景色を眺めたり、太陽や潮風を楽 しんだりすることができます。また、バウスラスターも内蔵 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 250 ch
排気量: 4,169 cm³
シリンダー数: 6 unit
... デジタル・エレクトリック・ステアリングは、ステア・バイ・ワイヤーを装備した250馬力V6 エン ジンに標準装備されました。DESの採用により、よりスムーズで直感的な操舵が可能になりました。また、非SBWの250馬力V6 エン ジンには、オプションのボルトオンDESが装着可能です。 特徴 デジタル電動ステアリング（DES）内蔵 - ステア・バイ・ワイヤー（SBW）搭載 エン ジン ステアバイワイヤー搭載250馬力V6 エン ジンにDESを内蔵しました。 ヤマハDESはクリーンで広々としたビルジを提供します。ポンプ、 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 200 ch
排気量: 2,785 cm³
シリンダー数: 4 unit
... パフォーマンスと効率を向上させています。 また、ヘルムマスターEX®、ヤマハの最新CL5メーター、スムーズなシフトチェ ンジを可能にする最新のドライブ・バイ・ワイヤ式スロットル、ツインおよびトリプル エン ジンスロットルなど、200hp エン ジンはあらゆる面でコネクティビティが強化されています。 特徴 電動油圧ステアリングと油圧ステアリングを内蔵 ステアバイワイヤを装備した200hp エン ジンには、電動油圧ステアリング（EHS）がビルトインされました。ポンプ、ホース、コントロールユニットを使用せず、クリーン ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 115 ch
排気量: 1,832 cm³
シリンダー数: 4 unit
... の115馬力は、地球上で最もクリーンでスムースな エン ジンのひとつを搭載していることを実感しながら、リラックスしてボートを存分に楽しむことができます。 クラス最高のパワー・トゥ・ウェイトを実現。 1.8リッター、16ビッグバルブ、直列4気筒DOHC 4ストロークという エンジニアリングの素晴らしさだけでなく、生活をより快適にする数々の電気的／技術的な特徴も兼ね備えています：オプションのデジタル・ネットワーク・システム、チルト角リミッター付きワイドレ ンジ・パワー・トリム＆チルト、Y-COP®リモート・セキュリティー・システム ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 3,200 ch - 4,200 ch
シリンダー数: 16 unit
回転数: 1,500, 1,700 rpm
... 舶用として最もパワフルな高速 エン ジン 中速 エン ジンに比べ、資本コストが低く、コンパクトに設置でき、リビルドの費用対効果も高い。 商業船舶が直面する厳しい条件に耐えるように設計されています。この信頼性と耐久性のあるパワーは、スーパーヨットやヨット支援船などのレク リエーションボート用途にも利用可能です。 IMO Tier IIおよびEU ...
Cummins Marine
動力: 1,700 ch - 2,200 ch
排気量: 50 l
シリンダー数: 16 unit
... 、K38、K50 エン ジンの共通コンポーネントを使用しています。新しい鋳鉄製ダクタイル シングルピストン、窒化物コーティングリング、硬化シリンダーライナーにより、優れた耐久性と長寿命を実現。 燃料システム - モジュラー式コモンレール燃料システムは、 エン ジン回転数や負荷状況に関わらず、一定の高い噴射圧を供給する シンプルな設計となっています。低騒音・低振動による静かな運転音、アイドリングの安定性、低速トルクなどの利点があります。 冷却システム ...
Cummins Marine
動力: 1,000 ch - 1,400 ch
排気量: 38 l
シリンダー数: 12 unit
... 信頼性の高いベース エン ジンは、実績のあるK19、K38、K50 エン ジンの共通部品を使用。新鋳鉄製ダクタイル シングルピストン、窒化物コーティングリング、硬化シリンダーライナーにより、優れた耐久性と長寿命を実現。 燃料システム - モジュラー式コモンレール燃料システムは、 エン ジン回転数や負荷状況に関係なく一定の高い噴射圧を供給する シンプルな設計です。低騒音・低振動による静かな運転音、アイドリングの安定性、低速トルクなどの利点があります。 冷却システム ...
Cummins Marine
動力: 500 ch - 800 ch
排気量: 19 l
シリンダー数: 6 unit
... - 信頼性の高いベース エン ジンは、実績のあるK19、K38、K50 エン ジンの共通コンポーネントを使用。新鋳鉄製ダクタイル シングルピストン、窒化物コーティングリング、硬化シリンダーライナーにより、優れた耐久性と長寿命を実現。 燃料システム - モジュラー式コモンレール燃料システムは、 エン ジン回転数や負荷状況に関係なく一定の高い噴射圧を供給する シンプルな設計です。低騒音・低振動による静かな運転音、アイドリングの安定性、低速トルクなどの利点があります。 冷却システム ...
Cummins Marine
動力: 2,000 ch - 2,700 ch
排気量: 60 l
シリンダー数: 16 unit
... を目的とした堅牢な エン ジンブロック。メタルOリングシールとエッジモールドガスケットで液漏れを防止。ダクタイル鋳鉄製 シングルピースピストン。 ライナー、窒化物コーティングリングを採用し、優れた耐久性を実現。 燃料システム - モジュラー式コモンレール燃料システムは、 エン ジン回転数や負荷状況に関係なく、一定の高い噴射圧を供給します。低騒音・低振動による静かな運転音、アイドリングの安定性、低速トルクの向上などの利点があります。 冷却システム ...
Cummins Marine
動力: 1,000 ch - 1,500 ch
排気量: 38 l
シリンダー数: 12 unit
... 排気後処理システムは、EPA Tier 4およびIMO IIIに適合しています。 カミンズグローバルサービスネットワークに支えられた１年間の包括的保証で補償されます 英国ダベントリーのダベントリー エン ジン工場で製造 機能およびメリット エン ジン設計：実績のあるK19、K38、K50 エン ジンと同じの部品を使用しています。PVDコーティングされたトップリングと窒化物コーティングされたセカンドリングを採用した新開発のスチール製ピストンによって、優れた耐久性と高温への耐性を実現し、厳格なエミッション ...
Cummins Marine
動力: 1,180 ch - 1,875 ch
排気量: 50 l
シリンダー数: 16 unit
... ギャラリークールドピストンによる最高の耐久性 燃料システム - 信頼性の高いCummins PT燃料システムは、機械的またはCENTRYエレクトロニクスで操作でき、正確な エン ジン燃料供給が可能です。ステップタイミングコントロール（STC）により、負荷がかかった状態でもスムーズに エン ジンを加速させることができます。 冷却システム - キール冷却式、または エン ジン搭載のプレート式熱交換器により、設置コストとメンテナンスの削減が可能です。スピンオン式カミンズ水処理フィルターにより、冷却システムの腐食を防止。 ...
Cummins Marine
動力: 850 ch - 1,500 ch
排気量: 38 l
シリンダー数: 12 unit
... ギャラリークールドピストンによる最高の耐久性 燃料システム - 信頼性の高いCummins PT燃料システムは、機械的またはCENTRYエレクトロニクスで操作でき、正確な エン ジン給油が可能です。ステップタイミングコントロール（STC）により、負荷がかかった状態でもスムーズに エン ジンを加速できます。 冷却システム - キール冷却式、または エン ジン搭載のプレート式熱交換器により、設置コストとメンテナンスの削減が可能です。スピンオン式カミンズ水処理フィルターにより、冷却システムの腐食を防止。 ...
Cummins Marine
動力: 500 ch - 700 ch
排気量: 19 l
シリンダー数: 6 unit
... 製造。 エン ジン設計 - 連続運転と長寿命を目的に設計された堅牢な直列6気筒。メタルOリングシールとエッジモールドガスケットにより、燃料漏れを解消。クランクシャフトの前面からフルパワーのテイクオフが可能。アルミ製 シングルピースピストン、ハード エンドライナー、窒化物コーティングリングの採用により、優れた耐久性を実現。 燃料システム - 信頼性の高いカミンズPT燃料システムにより、正確な エン ジン燃料供給を実現。ステップタイミングコントロール（STC）により、負荷がかかった状態でもスムーズに エンジンを加速 ...
Cummins Marine
動力: 450 ch - 700 ch
排気量: 19 l
シリンダー数: 6 unit
... エレクトロニクスを使用して正確に エン ジンに燃料を供給することも可能です。ステップタイミングコントロール（STC）により、負荷がかかった状態でもスムーズに エン ジンを加速させることができます。プレミアムイ ンジェクターは、耐久性を高めるためにセラミック部品を使用しています。 冷却システム - キール冷却式と エン ジンマウント式熱交換器があります。カミンズ社製スピンオン水処理フィルターにより、冷却システムの腐食を防止。 排気システム ...
Cummins Marine
動力: 31.4 ch
排気量: 1,318 cm³
シリンダー数: 3 unit
... MINI-33は三菱ベースのボート用ディーゼル エン ジンで、3気筒、機械式噴射、1.318cc。ソレディーゼルMINIシリーズの最後の3気筒モデルで、4気筒 エン ジンの前に理想的な出力を持つコンパクトな エン ジンです。機械式噴射と自然吸気で31馬力/3.000rpmを発揮します。このマリン エン ジンは、耐久性に優れ、消費電力も低く、ヨットや小型漁船に最適です。RCD ...
SOLÉ ADVANCE
動力: 42 ch
排気量: 1,758 cm³
シリンダー数: 4 unit
... MINI-44は、10～12メートルのヨット用のフラッグシップ・ エン ジンである。MINIシリーズ初の4気筒で、排気量1,758cc、機械式イ ンジェクション、42馬力/3,000rpmを発揮し、三菱製ブロックに搭載されている。一体型ウォーター・クーラーは漏れがなく、大型ポンプが適切な エン ジン冷却に必要な流量を確保する。MINI-44は小型漁船にも最適です。他社製のさまざまなトランスミッションやスターンドライブ用に、複数の構成と適合キットを提供しています。RCD ...
SOLÉ ADVANCE
動力: 50 ch
排気量: 1,758 cm³
シリンダー数: 4 unit
... MINI-55マリン・ エン ジンは、MINI-44と双璧をなす エン ジンだが、ターボチャージャーを装備することにより、さらに10馬力を追加した。機械式イ ンジェクションとターボチャージャーを備えたこの4気筒1,758cc エン ジンは、三菱製ブロックに搭載され、50馬力/3,000rpmを発揮します。コンパクトなサイズなので、リョートや小型モーターボートなど、パワーは必要だがスペースが限られている11～12メートルのヨットに最適です。当社の工場で設計・製造されたソレ・マリナイゼーションは、溶接のない一体型の ...
SOLÉ ADVANCE
動力: 59 ch
排気量: 2,311 cm³
シリンダー数: 4 unit
... 舶用船内ディーゼル エン ジンMINI-62は、三菱ベースで製造され、4気筒、出力59馬力/3.000rpm、排気量2.311ccで、幅広いキットと構成が用意されています。三菱の舶用 エン ジンは、堅牢で安定性が高く、パワフルでメンテナンスが非常に簡単です。機械式噴射と自然吸引を採用し、燃費が非常に良く、連続使用に耐えるパワフルな エン ジンを必要とする小型商用艇に最適です。 ...
SOLÉ ADVANCE
動力: 82 ch
排気量: 3,331 cm³
シリンダー数: 4 unit
... SM-82は、三菱製のブロックにメカニカルイ ンジェクションを搭載した4気筒マリン エン ジンで、ターボチャージャー付きの吸気システムを採用しています。排気量は3.331ccで、2.500rpmで82馬力を発揮します。この エン ジンは、レジャー用と商業用のボートに搭載できるデュアル エン ジンです。限られたスペースでパワフルな エン ジンを必要とする準排気量または排気量の船体に適合します。この エン ジンは、ソレ・ディーゼル社の工場で設計・製造されています。熱交換器は溶接なしの一体型で、水漏れの心配がありません。また ...
SOLÉ ADVANCE
動力: 103 ch
排気量: 4,996 cm³
シリンダー数: 6 unit
... 三菱ブロックの6気筒舶用ディーゼル エン ジンSM-103は、排気量4.996ccで103hp/2.500rpmを発揮します。自然吸気と機械式噴射を組み合わせた エン ジンで、耐久性、低振動性、信頼性に優れた汎用性の高い エン ジンです。低回転域で高いトルクを発揮するSM-103は、半排気量・排気量の漁船に最適で、特に連続使用に適しています。SM-103は、このシリーズの中でユニークな エン ジンです。最も要求の厳しい船舶のために、複数のキットと構成が利用可能です。 ...
SOLÉ ADVANCE
動力: 160.3 ch
排気量: 4,764 cm³
シリンダー数: 4 unit
... ソレノイド・ディーゼルDEUTZシリーズの第一弾です。この エン ジンは、DEUTZ社のブロックに組み立てられた4気筒、機械式噴射、ターボチャージ、インタークーラー付きのマリン エン ジンです。この エン ジンは、4.764ccの排気量で160馬力/2.300rpmを発揮します。この エン ジンは、連続した作業が可能な エン ジンを必要とする商用船の完璧なパートナーです。そのプロフィールは、準排気量および排気量のボート、漁船、旅客船、パワーボートなどに適しています。この エン ジンは、ソレ・ディーゼルの工場で設計・製造されています ...
SOLÉ ADVANCE
動力: 196 ch
排気量: 7,146 cm³
シリンダー数: 6 unit
... DEUTZブロックに組み立てられた機械式噴射の6気筒マリン エン ジンで、ターボチャージャーを搭載しています。2.300 rpmで195.5 hpを発揮します。SDZ-205は、最も要求の厳しい商用船からの高い要求を満たすために特別に設計されたマリン エン ジンです。6気筒でありながら、低回転域での最大トルクと低燃費を実現し、スムーズな航行を可能にしています。この エン ジンは、9～10メートル級の半排気量および排気量の船体を持つ漁船に最適です。この エン ジンは、最高の要求を満たすための幅広い構成を備えています。 ...
SOLÉ ADVANCE
動力: 272 ch
排気量: 7,146 cm³
シリンダー数: 6 unit
... は、DEUTZシリーズの中で最後にして最もパワフルな エン ジンです。6気筒 エン ジンにターボチャージャーとインタークーラーを装備し、メカニカルイ ンジェクションを採用しています。DEUTZ社製の エン ジンブロックに搭載され、272馬力/2.300rpmを発揮します。この エン ジンは、連続運転が可能な エン ジンを要求する商業用ボート向けの高性能 エン ジンです。漁船、旅客船、タグボート、双胴船、トロール船などの準排気量および排気量のボートに最適です。6気筒の エン ジンは、振動のないスムーズな航行を実現すると同時に、低回転 ...
SOLÉ ADVANCE