客船業務用ボート 19 m - 97 pax

船内機アルミニウムビューローベリタス

概要
ODC Marine製のこのアルミ製旅客船は、港湾・沿岸・内水面での旅客輸送を想定して設計されています。全長19.20 m、フランス基準に適合し、設計図および建造はBureau Veritasの承認/監査を受けています。デッキレイアウトは乗客の動線と座席の快適性を最適化しています。

定員

• 総定員：97名（うち3等級84名）
• 乗組員：操舵者＋乗組員3名

船種
旅客輸送に最適化されたセミプレーニング単胴船（モノハル）。

造船所・設計

• Builder: ODC Marine
• 造船設計：Mer et Design
• 建造材料：海洋用アルミニウム

認証・承認

• フランス基準に適合した旅客船
• 設計図はBureau Veritas承認
• 建造検査はBureau Veritas実施
• 海事当局の検査官による造船所訪問を含む

主要諸元

• 定格稼働時間：2,000 h/年
• 全長：19.20 m
• 艇体長：18.00 m
• 水線長：16.90 m
• 幅：4.70 m
• 成形深さ：1.90 m
• 満載喫水：1.25 m
• 乗客定員：97（4等級）／84（3等級）
• 推進：2 × 450 hp
• 燃料容量：2 × 1000 L
• 淡水容量：130 L
• 汚水容量：150 L

レイアウトと快適設備

• 騒音・振動低減システム
• 操舵室および乗客サロンのアルミ蜂巣パネル天井
• 操舵室および乗客サロンのガラス・窓
• オーディオシステム
• 耐火アルミ製乗客席
• 標準の操舵席
• 車椅子対応トイレ1基
• LED照明

塗装・表面処理

• 上部：環境負荷の低い水性塗料システム、エポキシパテ仕上げ
• 下部：防汚塗料

推進システム

• エンジン：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm
• ギアボックス：2 × ZF 325-A
• シャフト・プロペラ：2 × ZF、4枚羽根、Sクラス
• エンジン換気：吸気 2 × 4,000 m³/h - 排気 2 × 2,400 m³/h
• エンジンデッキハッチはエンジン上部のジャッキ式

操舵システム

• LSポンプとラム
• 操舵角センサーと表示器
• 油圧バイパスおよび手動非常操舵システム

電源

• 2 × Optima エンジンバッテリーパック：24 V, 75 Ah
• 1 × Optima ウィンドラス用バッテリーパック：24 V, 75 Ah
• 1 × サービス用バッテリーパック：24 V, 200 Ah
• 1 × セーフティバッテリーパック：24 V, 150 Ah
• 1 × 無線セーフティバッテリーパック：12 V, 110 Ah
• 2 × バッテリーチャージャー：24 V, 30 Ah

航海機器

• Simrad NSS9 evo3 GPSシステム（GPSアンテナ付）
• Simrad Halo 20 レーダー
• 2 × RS20S Simrad VHF無線
• 1 × GMDSS 携帯VHF
• Ocean Signal SART トランスポンダ
• Lalizas 磁気コンパス
• Ocean Signal EPIRB Tag

係留・アンカーシステム

• 電動ウィンドラス 2.3 kW
• 高性能 Rocna アンカー

消火設備

• Marinelec 火災検知システム
• 機関室の Rockwool 耐火断熱
• Novec 消火システム
• エンジン駆動の消火ポンプ＋放水ホース
• 予備のディーゼルポンプ
• MED認証の消火装備

ビルジシステム

• Marinelec 水検知システム
• エンジン駆動のビルジポンプ＋配管網
• 配管網に接続された予備ディーゼルポンプ

避難設備

• 承認済み救命装備：Lalizas 救命いかだ、ブイ、バックランプ、発光付き救命胴衣
• 操舵室から作動する救命いかだの遠隔投下装置

航海灯

• Marinelec 航海灯監視システム
• 法定航海灯

オプション — 推進

• 推進アップグレード — パラレルハイブリッド（標準）：インボードハイブリッド、2 × Cummins QSL9 - 450 hp、2 × 80 kW 電動機、66 kWh LiFePO4 バッテリー、400 V 22 A チャージャー；ディーゼル最高速 約20ノット；電動最高速 約8.5ノット；電動巡航 約6ノット；航続時間 約1.5 h（6ノット時）
• 推進アップグレード — パラレルハイブリッド（ロングレンジ）：同等のモーター、132 kWh バッテリー、400 V 39 A チャージャー；航続時間 約3 h（6ノット時）
• 100% 電動推進：インボード電動、2 × 80 kW モーター、2 × 221 kWh バッテリー（LiFePO4）、400 V 2 × 73 A チャージャー；巡航速度 約6ノット；航続時間 約9 h（6ノット時）
• ディーゼルエンジンのアップグレードオプション（各種エンジン・冷却/SCR構成）

オプション — 装備

• Seakeeper 9 スタビライザー
• 操舵室用空調（Blue-Airco 10,000 BTU）
• 操舵室・乗客サロン デッキ主要空調 75,000 BTU
• Flexiteek 2G デッキ
• Onan 発電機 220 V, 11 kW
• 乗客ラウンジ・操舵室用電気ヒーターオプション
• 10 kW バウスラスター
• Seakeeper および各種電動油圧・係留/装備パッケージ
• 1.4 kW ソーラーパネル、8カメラ映像システム（機関室監視と航法支援）、複数の画面・センサーアップグレード

オプション — 接続性 & 監視

• 船舶監視システム：ビルジ監視、航海灯監視、バッテリーパック・タンク（燃料、淡水、汚水）監視、ディーゼルエンジン監視、GPS、Liバッテリーパック監視、電動機監視、電気回路と船体間の絶縁監視、構造垂直加速度監視、Wi‑Fi接続

類似納入船（メディア）

• 海上試験およびプレゼンテーション映像で紹介された18 m級の船（類似実績の例）

技術仕様

• Builder: ODC Marine
• Naval Architect: Mer et Design
• Material: 海洋用アルミニウム
• Certification: フランス基準；Bureau Veritas の承認・検査
• 全長：19.20 m
• 艇体長：18.00 m
• 水線長：16.90 m
• 幅：4.70 m
• 成形深さ：1.90 m
• 満載喫水：1.25 m
• 乗客定員：97（4等級）／84（3等級）
• 推進（標準）：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm
• ギアボックス：2 × ZF 325-A
• プロペラ：2 × ZF、4枚、Sクラス
• 燃料容量：2 × 1000 L
• 淡水：130 L
• 汚水：150 L
• エンジン換気：吸気 2 × 4,000 m³/h - 排気 2 × 2,400 m³/h
• バッテリー & 電装：サービス、セーフティ、エンジン、ウインチ用バッテリーパック（24 V / 12 V 構成）およびチャージャー（24 V, 30 Ah）
• 航法：Simrad NSS9 evo3, Simrad Halo 20, Simrad VHF, GMDSS 携帯VHF, Ocean Signal SART & EPIRB, Lalizas コンパス
• 係留：電動ウィンドラス 2.3 kW；Rocna アンカー
• 安全 & 消火：Marinelec 検知、Novec、消火ポンプ、MED 承認装備
• 快適性：耐火アルミ座席、LED 照明、空調オプション、Flexiteek デッキ
• オプション：ハイブリッドおよび完全電動推進パッケージ、スタビライザー、バウスラスター、発電機、ソーラーパネル、ビデオ監視、Wi‑Fi および広範な監視システム