客船業務用ボート 13 m - 48 pax

ディーゼルと電気のハイブリッドアルミニウム製ビューローベリタス

概要
ODC Marine製のこのアルミニウム製旅客船は全長12.20 m、最大幅4.20 mで、フランスの認証基準に適合する旅客輸送用途向けに設計されています。乗客定員は48名（第3種では36名）で、操舵者および乗組員3名を含めた運用を想定。甲板配置は乗客の安全な動線と座席配置の実用性を重視しています。

船型

• 旅客輸送および近距離～中距離沿岸航行向けのセミプラニング単胴船

造船所・設計

• Builder: ODC Marine
• Naval Architect: Eric Jean
• 建造材料: 航海用アルミニウム

認証・承認

• フランスの旅客船基準（division 223b）に準拠する設計
• 設計図および建造検査はBureau Veritasによる確認
• 造船所検査（海事当局のインスペクター訪問）を含む

主要諸元

• 運用稼働時間: 構成により1,500～2,000 h/年
• 全長: 12.20 m • 船体長: 11.70 m • 水線長: 11.10 m
• 幅: 4.20 m • 深さ (Creux): 1.38 m • 乗載喫水: 1.20 m
• 乗客定員: 48（4級）/ 36（3級）
• 標準推進: 2 × IVECO NEF60 5.9 L - 270 hp
• 燃料: 2 × 500 L • 真水: 100 L • 汚水: 100 L

レイアウト・快適装備

• 騒音・振動低減システム
• 操舵室および客室のアルミニウムハニカム天井パネル
• 操舵室・客室の窓、統合オーディオシステム
• 難燃アルミ製座席、車椅子対応トイレ
• LED照明

表面処理

• 上部構造: 水性塗料システム＋エポキシ充填仕上げ（環境負荷低減）
• 下部: 防汚塗料

推進系 & オプション

• 標準: 2 × IVECO NEF60 5.9 L - 270 hp @ 3,000 rpm、ZF 220ギア、4枚ペラ Sクラス
• 選択肢: 並列ハイブリッド（標準/長航続）および100%電動（電動機 2 × 20 kW、バッテリー 37～146 kWh または 2×110 kWh）
• ディーゼルアップグレード: Volvo D6（300/330 hp）、Cummins QSB 6.7 L（350 hp）

舵系・操縦

• LS油圧ポンプとラム、舵角センサーと表示器
• 油圧バイパスと手動緊急操舵、トランサムの機械式トリムタブ

電源・蓄電

• エンジン始動、ウィンドラス、サービス、非常回路用の標準バッテリーパック（24 V/12 V）
• 24 V 30 A × 2 充電器、ハイブリッド/電動仕様向けの高容量バッテリー選択肢

航海・通信機器

• Simrad NSS9 evo3 + GPSアンテナ、Simrad Halo 20 レーダー
• Simrad RS20S VHF ×2、GMDSS携帯VHF、Ocean Signal SART、EPIRB

係留・錨備

• 電動ウィンドラス 1.5 kW、Rocna 高性能アンカー

安全装備

• Marinelec 火災検知および航行灯監視システム
• Novec 消火システム、船内機関室ロックウール断熱
• エンジン駆動消火ポンプ + 予備ディーゼルポンプ、MED承認消火装備

ビルジ・避難

• Marinelec 水検知、ビルジ配管ネットワーク、主ビルジポンプと予備ディーゼルポンプ
• 承認避難装備：Lalizas救命いかだ、浮標、発光式救命胴衣；操舵室からの遠隔救命いかだ投入

オプション & アクセサリ

• Flexiteek デッキ、操舵室空調、前後スラスターと専用バッテリーパック
• Simrad オートパイロット＋ジャイロ、8カメラ監視、ソーラーパネル、タッチスクリーン監視
• ディーゼル／電動仕様向けの保守および予備部品パッケージ

海上試験 & 参考

• 類似艇：H63 & H64（12m Castor & Pollux）、H60（12m Colibr-e）、H51（12m O2）— 試験映像あり

主要諸元（要約）

• Builder: ODC Marine • Naval Architect: Eric Jean • 材質: 航海用アルミニウム
• LOA: 12.20 m • 幅: 4.20 m • 喫水（満載）: 1.20 m
• 定員: 48 pax（4級）/ 36 pax（3級） • 標準推進: 2 × IVECO NEF60 270 hp
• 燃料: 2 × 500 L • バッテリー、航海装置、Bureau Veritas による認証（フランス基準準拠）