船内機業務用ボート 20 m - 130 pax

アルミニウムビューローベリタスエクスプレスクルーザー

概要 全長19.70m、全幅5.70mのアルミニウム製旅客船で、旅客輸送用に設計され、海上および内陸水路の運航に関するフランスの認証基準に準拠して建造された。 乗客定員は130名で、他にパイロットと3名の乗組員が乗船する。合理的で効率的なデッキレイアウトは、乗客のスムーズな回遊を可能にし、特に座席の配置と快適性に配慮されている。 船のタイプ

旅客輸送用に設計されたセミプレーニング・モノハル

。 仕様（概要）

• ビルダー：ODCマリン
• ナバル・アーキテクト：Mer et Design
• 構造材料：船舶用アルミニウム

承認

• フランス規格に準拠した旅客船
• ビューローベリタスによって承認された設計図面
• ビューローベリタスによって実施された建造調査
• オファーに含まれる海事検査官による造船所訪問

主な特徴

• 定格：2,000h/年
• 全長：19.70m
• 船体長：18.70m
• 水線長：00.00m（記載通り）
• ビーム：5.70m
• 成型水深：2.00m
• 満載喫水： 1.45メートル
• 乗客定員：130人（第4カテゴリー）
• 推進力：2 x 450 Ch
• 燃料容量：2 x 1 800 L
• 清水容量：800 L
• 排水容量：400 L

レイアウトと快適装備
• 騒音・振動低減システム
• 操舵室および乗客用サロンのアルミニウム製ハニカム天井パネル
• 操舵室および乗客用サロンのガラスおよび窓
• オーディオシステム
• 耐火アルミニウム製乗客用シート
• 標準パイロットシート
• 身障者用アクセストイレ1基
• LED照明

表面処理

トップサイド：環境への影響が少ない水性塗料システム、エポキシフィラー仕上げ

アンダーサイド：防汚塗料

推進システム

エンジン：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm

ギアボックス：2 × ZF 325-1 A

シャフトとプロペラ：2 × ZF、4ブレード、Sクラス

エンジンの換気：入力 2 × 4,000 m³/h - 出力 2 × 2,400 m³/h

エンジン上部のジャッキにエンジンデッキハッチ

ステアリング・システム

LSポンプとラム

舵角センサーとインジケーター

油圧バイパスと手動緊急操舵システム

エネルギー源

2 × オプティマエンジンバッテリーパック：24 V、75 Ah

1 × オプティマウィンドラスバッテリーパック：24 V、75 Ah

1 × サービスバッテリーパック：24 V、200 Ah

1 × 安全バッテリーパック：24 V、150 Ah

1 × 無線安全バッテリーパック：12 V、110 Ah

2 × バッテリー充電器：24 V、30 Ah

ナビゲーション機器
• Simrad NSS9 evo3 GPSシステム（GPSアンテナ付き）
• Simrad Halo 20レーダー
• 2基のRS20S Simrad VHF無線機
• 1基のGMDSSポータブルVHF
• オーシャンシグナルSARTトランスポンダー
• ラリザス磁気コンパス
• オーシャンシグナルEPIRBタグ

アンカー・システム

電動ウインドラス： 2.3kW

高性能ロクナ係留アンカー

消火システム

Marinelec火災検知システム

エンジンルームのロックウール防火断熱材

Novec消火システム

1つのエンジン+消火ホースで駆動する消火ポンプ

追加のバックアップディーゼルポンプ

MED認可の消火設備

ビルジ・システム

マリンレック水検知システム

1つのエンジンによって駆動されるビルジポンプ+パイプネットワーク

パイプネットワークに接続された追加のバックアップディーゼルポンプ

避難システム

承認された安全装置：

ラリーザス救命いかだ、ブイ、反転灯、点滅灯付きライフジャケット

操舵室から作動する遠隔救命いかだリリース

ナビゲーション・ライト

マリンレック・ナビゲーション・ライト・モニタリング・システム

規制ナビゲーション・ライト

オプション - 推進力関連

• Marinelec? 推進力アップグレード - パラレル・ハイブリッド - 標準バージョン (6ノットで1.5時間)
  • 推進力タイプ：インボード・ハイブリッド
  • ディーゼル推進力：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm
  • 燃料容量：2 × 1 800 L
  • 電気モーター：2 × 80 kW
  • バッテリー出力：78 kWh
  • バッテリータイプ：リチウム鉄リン酸塩
  • バッテリー充電器：400 V、22 A
  • ディーゼル最高速度：約20ノット
  • 電気最高速度：約8.5ノット
  • 電気巡航速度：約6ノット
  • 電気巡航速度での航続距離：6ノットで1時間30分
  推進力アップグレード - パラレル・ハイブリッド - 長距離航行（6ノットで3時間）
• 推進力タイプ：インボードハイブリッド
• ディーゼル推進力：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm
• 燃料容量：2 × 1 800 L
• 電気モーター：2 × 80 kW
• バッテリー出力：156 kWh
• バッテリータイプ：リチウム鉄リン酸塩
• 充電器：400 V、46 A
• ディーゼル最高速度：約20ノット
• 電気最高速度：約8.5ノット
• 電気巡航速度：約6ノット
• 電気巡航速度での航続距離：6ノットで3時間

100%電気推進（6ノットで9時間）

推進タイプ：電気モーター：2 × 80 kW

バッテリーパワー：2 × 250 kWh

バッテリータイプ：リチウム鉄リン酸塩

バッテリー充電器：400 V、2 × 73 A

航続速度：約6ノット

電気航続距離：6ノットで9時間

ディーゼルエンジンのアップグレード

ボルボ D13 - 500 hp @ 1,800 rpm + 2 × ZF 400 A (オプション)

ディーゼルエンジンに利用可能なSCR触媒システムオプション

エンジンキール冷却 - デュラマックス・マリーンのオプション一覧

オプション - 装備関連

• ホイールハウス空調 - Blue-Airco 18,000BTU、1.3kW
• ホイールハウスおよび乗客サルーンのメインデッキ空調 - 75,000BTU、6kW
• Flexiteek 2Gメインデッキおよびトップデッキ
• Onan Genset 220V、11kW@1,500rpm
• 電気ヒーター：乗客ラウンジ用6 kW、操舵室用2 kW
• 10 kWバウスラスター
• LS電動油圧ポンプ
• ロールアップ式後部デッキキャンバス
• コンバーター 400 VDC to 220 VAC、5 kW
• Simrad オートパイロット + ジャイロコンパス
• 1.4 kWソーラーパネル
• 8カメラ・ビデオシステム（エンジンルームのモニタリングおよびナビゲーション支援）
• HDMI入力付き3×32インチスクリーン
• Gianneschiブラックウォーターポンプ - 220 V、1 kW
• メンテナンス用ツールボックス、電気推進用ツールボックスのアップグレード
• Airmar 110WXウェザーステーション
• AIS NAIS-500（GPSおよびVHFアンテナ付き）
• 係留パック：6×F8フェンダー、4×18m、22mm係留ロープ
• ブロンズ製インペラー付き連結ポンプ（ネオプレーン製インペラーを交換）
• エアマーSS60水深センサー
• 予備アノードセットおよび4×吊り下げ式アノード
• VIPシートアップグレード-ストレッチ生地バージョン、予備ストレッチシート生地

オプション - 接続関連（船舶モニタリングシステム）

• Bilge monitoring
• Navigation lights monitoring
• Service, windlass, and bow thruster battery packs monitoring
• Tanks monitoring - diesel, fresh water、
• ディーゼルエンジンのモニタリング
• GPSモニタリング
• リチウムバッテリーパックのモニタリング
• 電気モーターのモニタリング
• 電気回路と船体間の絶縁モニタリング
• 構造的な垂直加速度のモニタリング
• Wi-Fi接続

類似の納入船舶（メディア）

類似の建造例として、以前に引き渡された19.60 mの客船 (海上試験およびプレゼンテーションのビデオ) が紹介されています

。 特徴/技術的特徴

モデル：20 m - 130 pax

全長：19.70 m

船体長：18.70 m

ビーム：5.70 m

成型深さ：2.00 m

満載喫水： 1.45メートル

乗客定員：130人（第4カテゴリー）

推進力：2 x Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm

燃料容量：2 × 1,800 L

清水容量：800 L

汽水容量：400 L

定格：2,000 h/年