船舶フェンダー Yokohama
桟橋用円筒

船舶フェンダー
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特徴

応用分野
船舶
用途
桟橋用
形状
円筒
カラー
その他の特徴
空圧式
直径

100 cm, 150 cm, 250 cm, 330 cm, 450 cm
(10 in, 39 in, 59 in, 130 in, 177 in)

長さ

2 m, 3 m, 6 m, 7 m, 9 m
(6'06" , 9'10" , 19'08" , 22'11" , 29'06" )

詳細

横浜タイプの空気式防舷材は、空気をバンプ媒体として使用するバンパーです。直径300mmから4,500mmまで、長さ500mmから9,000mmまで、また特殊なサイズも用意しています。 空気式防舷材は、主に内側ゴム、補強用合成タイヤコード層、外側ゴム、その他の金属部品で構成されている。浮遊式防舷材は、高温加硫の後、すべての部品が全体として結合されるため、空気式浮遊式防舷材には多くの利点がある。 チェーンタイヤネット空気式防舷材(CTN)は、使用済みタイヤを縦横のチェーンで連結した格子状のもので、防舷材本体をさらに保護するものである。チェーンは耐食性を高めるために亜鉛メッキが施され、外側ゴムの摩耗による損傷を防ぐためにゴム製のスリーブで覆われています。水平チェーンの両端はリングシャックルに固定されています。ゴム製フェンダーは、広い性能範囲をカバーするために2つの異なる内圧レベル、50kPaと80kPaで供給されます。ISO 17357-1:2014に準拠して製造されています。 標準色は黒とグレー(ネイビー)ですが、ご要望に応じて他の色もご用意できます。 ゴム製フェンダーは、オイルタンカー、コンテナ船、ヨット、海洋プラットフォーム、大型埠頭、軍港などに広く使用されています。 空気式防舷材には、次のような利点があります。 輸送コストが低い 低コストのメンテナンス 高強度、高疲労 高強度、耐摩擦性 耐衝撃性、熱安定性、接着性が良い。 反力が小さく、エネルギー吸収率が高い 内圧を変化させることで性能を調整できる 簡単に膨らませることができ、船舶の甲板上に保管することができる。

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カタログ

*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。