フェンダー　黒

... ISO 17357-1:2014に完全準拠 低メンテナンス 簡単で迅速な導入が可能 低反応・低船体圧 船体と構造物の間の大きなクリアランスを維持する。 トレルボルグ マリン アンド インフラストラクチャの空気式防舷材は、高品質で耐久性のある材料を使用して専門的に製造されており、最も過酷な環境条件においても生涯にわたって信頼できる性能を提供します。 当社のエンドツーエンド・サービスには、研究開発、専門家による防舷材の設計、試験、厳格な品質管理などが含まれます。供給されるすべての空気式防舷材は、ISO ...

... 非常に低い摩擦係数 優れた耐摩耗性 耐紫外線性、耐オゾン性 トレルボルグのFQ1000超高分子量ポリエチレン（UHMW-PE）は、鋼製フェンダーパネルやその他の高荷重用途のフェース材として第一に選ばれている材料です。それは優秀な衝撃強度および鋼鉄より大いによく耐摩耗性と非常に低い摩擦を結合する。 最も普及したのは「二重焼結され」、余分耐久性のために堅くなる仕事であるFQ1000-DSである。標準的な色は黒であるが、他の色が必要ならFQ1000-V「新しい」等級はまた黄色、白く、灰色、青、緑および赤入って来。FQ1000 ...

直径: 12, 15, 17, 22 cm
長さ: 41, 52, 59, 71 cm

... POLYFORM® G-フェンダーは、マリングレードのビニール素材からブロー成形されたフェンダーです。フェンダー本体の長さ方向に補強リブを設け、強度と耐摩耗性を向上させた軽量ユーティリティフェンダーです。V-10用オールプラスチックバルブと固定用バルブスクリューを装備している。 Gフェンダーは中・小型のプレジャーボートに適しています。(フェンダーガイドをご参照ください。） NEW!グリーンコンセプトGシリーズ 独自の品質はそのままに、環境負荷の低減を実現。 より環境に配慮した新しいGシリーズをご紹介します。 ...

直径: 450, 330, 250, 150, 100 cm
長さ: 2, 3, 6, 7, 9 m

... 横浜タイプの空気式防舷材は、空気をバンプ媒体として使用するバンパーです。直径300mmから4,500mmまで、長さ500mmから9,000mmまで、また特殊なサイズも用意しています。 空気式防舷材は、主に内側ゴム、補強用合成タイヤコード層、外側ゴム、その他の金属部品で構成されている。浮遊式防舷材は、高温加硫の後、すべての部品が全体として結合されるため、空気式浮遊式防舷材には多くの利点がある。 チェーンタイヤネット空気式防舷材（CTN）は、使用済みタイヤを縦横のチェーンで連結した格子状のもので、防舷材本体をさらに保護するものである。チェーンは耐食性を高めるために亜鉛メッキが施され、外側ゴムの摩耗による損傷を防ぐためにゴム製のスリーブで覆われています。水平チェーンの両端はリングシャックルに固定されています。ゴム製フェンダーは、広い性能範囲をカバーするために2つの異なる内圧レベル、50kPaと80kPaで供給されます。ISO ...

直径: 50, 60, 70, 100, 120 cm
長さ: 100, 150, 200, 250 cm

... スリングニューマチックフェンダーは、基本的には同じヨコハマフェンダーですが、外側の保護ネットがないのが特徴です。また、外側のゴム層、補強のための合成コード層、内側のゴム層の3層構造になっています。スリングタイプのフェンダーは、外側のゴム層がより強く厚くなっており、操作上のダメージに強くなっています。シャックルとスイベルを備えたフランジが取り付けられており、フェンダーの両端にはチェーンやケーブルを取り付けることができる。スリング横浜フェンダーは何度も膨らませたり縮めたりすることができるので、展開や運搬、保管が容易に行えます。 スリング式防舷材の特徴 1.船対船（STS）、船対停泊（STB）、船対岸壁（STQ）と幅広い用途で使用できます。 2.反力が非常に小さく、エネルギー吸収力が大きい。 3.潮位差のある場所に適しています。 4.膨張が容易で設置が早く、メンテナンスが少なく、輸送コストが低い。 5.仮設・常設に対応。 6.ISO17357:2014に準拠して製造されています。 ...

直径: 170, 200, 250, 330 cm
長さ: 720, 600, 550, 650, 1,060 cm

... ハイドロニューマチックフェンダーは、ニューマチックフェンダーの特殊版で、潜水艦の接岸用に開発されたものです。ハイドロニューマチック防舷材は、防舷材の一部に水と空気を充填したものである。防舷材の底には、海中に垂直に浮くようにカウンターウェイトが設置されている。このようにして、潜水した船体は常にハイドロニューマチックフェンダーによって効果的に保護される。 Hydropneumatic Submarine のフェンダーは標準的な空気のフェンダーより複雑な設計です、従ってそれらは取付けられるためにあるより特別な設置技術を必要とします。Hydropneumatic ...

長さ: 6, 12 m

... UV付きマリングレードラバー シェア60-70の硬度 特徴 水証拠、火証拠 アンチスリップ処理 色差なし さまざまな色の選択 環境にやさしい ...

工程:フル オートマチックの巻上げの機械車の必要な形成の加硫および機械化の溝プロセスそれは独立した知的財産権の中国および円柱（CY）ゴム製 フェンダーのために適している世界の一流のフル オートの巻上げの必要な形成の加硫および機械化の溝の加工技術の第1である。 このプロセスは放出の巻上げ装置を通って必須のサイズのフィルムから突き出るのに冷た供給の押出機を自動的に混合されたゴム使用しフィルムは形成ローラーの中心で相互に傷ついている。プロダクト プロセス サイズに達した後、水布は自動的に区切られ、加圧される。最後に、それは加硫タンクに入り、形作るために熱し、そして加硫する。加硫の後で、溝の権利は回転によって取付けられ、処理される。 プロセスが実行された後、円柱ゴム製 ...

SDのタイプ ゴム製 フェンダーは船の側面、乾ドック、浮遊ドック、波止場の側面で使用される。工程はフル オートであり溝プロセスを処理する全面的な形成の加硫および機械車を巻く。技量はゴム製 フェンダーを持っているよい及び長命の性能、実用性、容易に取付けを作る。私達のゴム製 フェンダーは必須の適用のためのよい弾性の特性が付いている高い摩耗抵抗のゴムから成っている。これらのフェンダーは取付け易く、分解し易い。

直径: 200 mm - 1,200 mm
長さ: 20,000, 15,000 mm

CYのタイプ ゴム製 フェンダーはいろいろな種類の引っ張りのボートで押すことのために操作を伸ばす押すボート使用され。工程はフル オートであり溝プロセスを処理する全面的な形成の加硫および機械車を巻く。技量はゴム製 フェンダーを持っているよい及び長命の性能、実用性、容易に取付けを作る。タグボートのゴム製 フェンダーは必須の適用のためのよい弾性の特性が付いている高い摩耗抵抗のゴムから成っている。これらのフェンダーは取付け易く、分解し易い。

長さ: 30 in

長さ: 24 in

... ポリエチレン(PE)製フェンダー 1.PE、耐久性のある素材 2.Dタイプのデザイン、弾性と抗コリジョンに良いパフォーマンス。 3.簡単、迅速、便利なインストールとメンテナンスに組み立てるバックル 4.使用状況。 -20℃〜40℃屋外 ラバーフェンダー 1.ゴム素材、耐摩耗性、耐紫外線性 2.Dタイプデザイン、強力なエネルギー吸収性能 3.使用条件 -20℃〜40℃の屋外 4.長い耐用年数 ...

... 泡のフェンダーは 1 種類の堅い頑丈なおよび不沈の浮遊防舷材システムです。それらは頻繁に港、沖合いおよび船ツーシップの塗布のために使用されます。泡満たされたフェンダーにより低い反力とのより高いエネルギー吸収があります。その性能は空気圧のゴム製フェンダーおよび他の海洋のフェンダーより高いです。その自己浮遊特性は泡フェンダーが船ツー船操作のために実行可能であることを保障します。 Netless 泡のフェンダーは鎖およびタイヤの網なしであります。 網目の泡のフェンダーは鎖およびタイヤの網の保護とあります。+ フローティングフォーム製防舷材の構造 フォームフェンダーは、弾力性のある独立気泡のフォームで満たされています。表皮はナイロンメッシュで補強されたウレタンエラストマーで構成されています。 フォームフェンダーの構造 高エネルギー吸収フォームコア フォームコアは高性能、高品質の100％クローズドセルフォームで、当社の特別なラミネート加工と組み合わせることで、すべてのフェンダーコアの完全性を保証します。この特定のフォームは、比較的低い反力で高いエネルギー吸収を行うことができます。また、皮膚に穴が開いても、水を吸収することなく不沈です。 丈夫な外皮 ドーナツフェンダーの外皮は丈夫なポリウレタンエラストマー製で、船体の突起物やドックフィッティングを引っかけるようなものは何もありません。さらに強度を高めるために、厚い表皮はナイロンメッシュで補強されています。 高品質なスチール構造 中央の鋼管と両端の荷重分配フランジで構成されています。中央の管を通して端の付属品を接続する頑丈な内部鎖はフェンダーを通して抗張負荷を送信するために応用である。泡で満たされたフェンダーのすべての端の付属品は熱すくいによって電流を通されます。 ...

... ドーナツフェンダーは、特殊なフォームフェンダーです。固定されたモノパイルの上を滑り、杭の周囲を自由に浮遊できるように設計されています。これにより、ドーナツフェンダーは、極端な潮位変動が発生した場合でも、水中で同じ姿勢を維持することができます。そのため、ドーナツ型防舷材は、単純な接岸ドルフィン、誘導構造物、旋回構造物に有効なソリューションとなります。 その構造上、水位が変動しても一本の管状杭を上下に浮遊し、自由に回転するため、船舶が接岸してフェンダーに沿って滑走すると、船の整列や方向転換を助けることができます。ドーナツ型防舷材をターニングドルフィンとして使用すると、接岸が困難な場合、圧縮された状態で回転することにより、船舶の「誘導」を助けることができます。 ドーナツ型防舷材は、100％独立気泡の架橋フォームコアで設計されています。このフォームは不沈性であり、破裂や膨張することはない。ドーナツフェンダーの内部スチールコアは、長寿命で低摩擦のUHWMベアリングパッドで覆われており、最小限のメンテナンスしか必要ありません。これは、パイルの周りのドーナツフェンダーの回転を容易にします。ドーナツフェンダーの表皮は、耐久性のあるポリウレタンエラストマーで、連続したナイロンフィラメントで補強されています。 当社のドーナツフェンダーは、あらゆる用途に対応するカスタム設計です。一般的なドーナツフェンダーは、直径1,270mmから4,220mmまで、最大パイル径610mmから2,388mmまでのものがあります。ドーナツフォームの硬さ、スキンの厚さ、パイル/フェンダーの直径、またフェンダーの高さは、ご要望に応じて変更することが可能です。 ...

... オーシャンガードのスモールスタンダードデューティー（SSD）船舶用泡入り海洋防舷材は、艦艇や商船に素早く便利に使用できるよう設計されています。 小型標準的な義務の船舶の泡満たされた海洋のフェンダーは閉鎖細胞の泡の中心および超堅いポリウレタン エラストマーの皮と組み立てられます。軽量なので取り扱いが簡単で、取り付けも簡単です。1人または2人で簡単に扱うことができます。SSD船底発泡式防舷材は、サイズが小さいため、艦艇や商業船舶の限られた収納スペースに最適です。 船舶用発泡防舷材は、当社の発泡充填防舷材と同じ品質の構造、材料で作られています。 小型標準型泡入り防舷材の種類とサイズ -- ...

... 係留・接岸作業で幅広く使用されるゴム製防舷材を、グレンはフルレンジで提供しています。 高効率設計 優れた強度 豊富なゴム配合の選択肢 過酷な条件下で長年の性能を発揮させるためには、ゴムの品質とフェンダーの製造工程の両方が最高水準を満たす必要がある。そこでグレンエンジニアリングは、品質管理システムGB/T19001、IS09001を導入し、UKASの認定を受けた製造工場で生産している。 グレンの高品質な製造工程がお客様に信頼され、当社のゴム防舷材は世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで広く使用されています。 検査証明書LR/BV/DNV.GL/ABS/CCS ...