Tier 4エンジン

動力: 1,000 ch - 1,450 ch
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit

独立回路アフタクーリング – アフタクーラ内に海水の侵入なし 高度な燃焼テクノロジで燃料消費量を最適化し、アフタートリートメントなしで排出ガス規制に適合します 閉ループエアアシスト式尿素水ドージングコントロールストラテジの採用により、オペレーティングコストの削減、排出ガス耐用年数の延長、準拠性の保証、尿素水の品質に関する柔軟性を達成する最高効率の混合およびコントロールを実現しています 燃料システム プライマリ燃料フィルタ（ウォータセパレータ付き、組込みなし） デュプレックス燃料フィルタ、ハイブリッド燃料ライン付き 燃料トランスファポンプおよびプライミングポンプ エアインレットシステム エアクリーナ 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate ...

動力: 1,341 ch - 2,549 ch
排気量: 59 l
シリンダー数: 12 unit

3512E船舶推進用エンジンでは、U.S. EPA Tier 4 FinalおよびIMO III船舶用排出ガス規制に適合する幅広い定格を用意しています。 商船業界がEPA Tier 4およびIMO III排出ガス基準への対応を進める中、Caterpillar Marineでは規制に適合しながら性能を最大限に高めるためのソリューションを導入しました。 燃料効率を最適化したエンジンと選択式触媒還元（SCR、Selective Catalytic Reduction）後処理システムを組み合わせたCaterpillar社のソリューションは、NOx排出の低減だけでなく、保有コストとオペレーティングコストの削減も実現しています。 選択式触媒還元テクノロジを活用して、米国EPA ...

動力: 2,501 ch - 3,386 ch
排気量: 78 l
シリンダー数: 16 unit

3516C推進用エンジンは、2,240および2,350 bkWの定格が用意され、米国 EPA Tier 4排出ガス認定、IMO II認定、およびIMO III準拠です。 これらのエンジンを採用することで、Caterpillar社が設計した最新の選択式触媒還元（SCR）テクノロジを利用することができ、お客様が受ける統合の影響を最小限に抑え、運転効率を最大限に高める一方、EPAおよびIMO排出ガスレベルに適合します。 3516Cエンジンは背圧性能を大幅に向上させる設計で、Catクリーンエミッションモジュールを最大限コンパクトかつ効率的なSCRシステムにすることができました。 ...

動力: 3,700 kW - 4,060 kW
排気量: 222 l
シリンダー数: 12 unit

Caterpillar社では、C280エンジンプラットフォームの耐久性と信頼性に基づいた、EPA Tier 2準拠のC280エンジンシリーズをご用意しました。そのコアコンポーネントは既存のC280と同一で、最新のEUI燃料システムの機能および最先端のADEM™ A3エレクトロニックコントロールユニット（ECU）の機能を備えています。Caterpillar®製品は、卓越した燃料効率を実現しながら、使用可能な出力を引き続き向上しています。また整備間隔は長く、Caterpillarの部品やサービスは世界中で利用することができます。 • ...

動力: 3,460 kW - 4,500 kW
排気量: 222 l
シリンダー数: 12 unit

... 高性能中速エンジン市場のリーダーであるC280に4500bkWと6000bkWの定格が追加され、重量を重視する用途でさらに高い出力密度を実現します。燃焼効率の向上と低スモークを実現する新しいパフォーマンスアイアンと、再設計されたハードヒートシールドシステムは、すべての定格に標準装備されています。C280は、30年にわたり実証された性能と耐久性により、特に官公庁やフェリーの用途において、新造船とリパワーの両方に適したソリューションです。 先進の燃焼設計により、最適な構成とシリンダー形状を採用し、低可視煙を実現。 標準装備 SOLAS準拠の硬質熱シールドシステム ギア駆動の冷却水およびオイルポンプ 幅を縮小した50度Veeエンジンブロック 高剛性ワイヤーハーネス付きデュアルA4 ...

動力: 298 kW - 994 kW
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit

CAT C32補助/ディーゼル電気式推進エンジン（US EPA Tier 4/IMO III） 選択式触媒還元テクノロジを活用して、米国EPA Tier 4 Final排出ガス規制に適合しながらオペレーションコストを削減 閉ループエアアシスト式尿素水ドージングコントロールストラテジを採用し、オペレーティングコストの削減、排出ガス耐用年数の延長、準拠性の保証、尿素水の品質に関する柔軟性を達成する最高効率の混合およびコントロールを実現しています クランクタイミングおよびA5 ...

動力: 732 ch - 2,399 ch
排気量: 59 l
シリンダー数: 12 unit

3512E船舶用補助エンジンは、後処理を追加せずに米国EPA Tier 4 FinalおよびIMO III船舶用排出ガス規制に適合する幅広い定格にて提供されています。商船業界が米国EPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス基準への対応を進める中、Caterpillar Marineは規制に適合しながら、性能を最大限に高めるソリューションを導入しました。燃料効率を最適化したエンジンと選択式触媒還元（SCR、Selective Catalytic Reduction）アフタートリートメントシステムを組み合わせたCaterpillar社のソリューションは、窒素酸化物排出の低減だけでなく、所有コストとオペレーティングコストの削減も実現しています。 選択式触媒還元テクノロジを活用して、米国EPA ...

動力: 787 ch - 3,175 ch
排気量: 78 l
シリンダー数: 16 unit

3516E船舶補助用エンジンは、U.S. EPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス規制に適合した幅広い定格から選択できるようになりました。 EPA Tier 4 FinalおよびIMO III船舶用排出ガス規制に適合する幅広い定格を用意しています。 商船業界がEPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス基準への対応を進める中、Caterpillar Marineは規制に適合しながら、性能を最大限に高めるソリューションを導入しました。 ...

動力: 3,299 ch - 3,634 ch
排気量: 148 l
シリンダー数: 8 unit

Caterpillar社では、C280エンジンプラットフォームの耐久性と信頼性に基づいた、EPA Tier 2準拠のC280エンジンシリーズをご用意しました。 • CAN J1939データリンク • 防水コネクタ • メンテナンスフリー • 冗長なガバナ用のバックアップECU • 負荷のフィードバック • プログラム可能なドループ • 調整可能なゲイン • 調整可能な空燃比制御 • エンジン作動のヒストグラム • Cat Messengerディスプレイによる診断およびその他のエンジンパラメータの提示 • ...

動力: 280, 200, 250 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit

... オールアルミニウム製シリンダーブロック 密閉型淡水冷却システム コンパクトなサイズ キックアップ機能内蔵駆動 火花点火式燃料直接噴射システム ボルボ・ペンタ アクアマチック・スターンドライブ V6-SXは、6気筒4.3リッター淡水冷却式直噴ガソリンエンジンを搭載した完全一体型のパッケージです。SXシングル・プロップドライブとのマッチングにより、高い加速力を発揮します。 特徴・メリット コンパクトで軽量なパッケージ コンパクトなエンジン・ドライブ・パッケージは、取り付けを容易にします。アルミ製シリンダーブロックとシリンダーヘッド、低摩擦・軽量ピストン、アルミ製オイルパンにより、優れたパワー・タウ・ウェイト・レシオを実現しています。 ダイレクトインジェクション技術 直噴燃料システムにより、高い圧縮比を実現し、一滴の燃料からより多くのエネルギーを得ることができるため、燃料消費量と排出ガス量を削減することができます。 可変バルブタイミング 可変バルブタイミングは、吸排気バルブの動きを回転数と負荷に応じて最適化することができます。回転数に関係なく常に正しい燃焼が行われるため、全回転域で高いトルクと加速を実現します。 水冷エンジン 淡水冷却システムは、エンジンを長持ちさせ、より良い走りを実現します。クローズドループシステムにより、エンジン内部の海水への暴露を排除し、腐食を防止して、エンジンの耐久性とリセールバリューを向上させます。 ...