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動力: 280 ch - 425 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit
Cat C32補助/ディーゼル電気推進（US EPA Tier 3/IMO II） エアインレットシステム 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit Aftercooled） コントロールシステム 24 V制御システム クーリングシステム 熱交換器またはキール冷却式 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ ハード海水ライン – フレキシブルホースなし 冷却接続部フランジ（ANSIまたはDIN） 燃料システム デュプレックス燃料フィルタ、ハイブリッド燃料ライン付き 燃料トランスファポンプおよびプライミングポンプ 潤滑システム オイル充填口、シンプレックスフィルタ、レベルゲージ 深型/浅型サンプオイルパン マウンチングシステム 調整式のフロントサポートマウンチングシステム 一般情報 右側/左側整備 お客様手配の配線とサービスツールコネクタ エアインレットシステム クローズドクランクケースフュームディスポーザル アラームおよび保護 MECP ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 340 ch - 490 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit
Cat® C12ディーゼル船舶推進用エンジン（定格340～490 bhp（254～366 bkW）（1,800～2,300 rpm時））は、IMO II排出ガス基準に適合しています。ただし定格497 mhp（490 bhp）（2,300 rpm時）は例外で、IMO Iに適合します。 C12は、電子制御ユニット噴射燃料システムを最大限に活用した、優れた性能と燃費の環境にやさしいエンジンです。 また、商船やプレジャーボートのニーズに対応したさまざまなオプション装備品が用意されています。 制御入出力の拡大、機能追加用の容量、モニタリング機能の追加、将来の強化のための拡張機能 エアインレットシステム アフタクーラ ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 454 ch - 1,001 ch
排気量: 18 l
シリンダー数: 6 unit
C18 ACERT船舶推進用エンジンには、475～725 mhp（469～715 bhp）（1,800～2,100 rpm時）の商業用途定格があり、これは米国 定格は2,100～2,300 rpmで814～1,015 mhp（803～1,001 bhp）です。 より厳格なEPA Tier 3排出ガス規制にも適合しているこのエンジンでは、市販の推進用エンジンと補助エンジン、および発電装置パッケージ用に淡水アフタクーラオプションが選択できるようになりました。 漁業、海上、その他用途を問わず、用途に最適なソリューションをご利用いただけます。 C18 ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 660 ch - 1,800 ch
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit
C32 ACERT船舶推進用エンジンは、IMO II排出ガス規制に適合する定格で提供されます。 A～C定格には独立回路アフタクーリングシステム（SCAC、Separate Circuit After-Cooling）が装備され、広範な運転速度範囲（WOSR、Wide Operating Speed Range）対応の6種類の定格があり、オイル交換間隔が延長されています。 その他、定評あるエンジン運転履歴および数千時間におよぶ品質と耐久性の検証試験を経た高性能な鉄材といった利点があります。 ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 660 ch - 1,600 ch
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit
独立回路アフタクーリング – アフタクーラ内に海水の侵入なし 高度な燃焼テクノロジで燃料消費量を最適化し、アフタートリートメントなしで排出ガス規制に適合します クランクタイミングおよびA4 ECMテクノロジにより、燃料インジェクション制御を最適化 エアインレットシステム 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit Aftercooled） コントロールシステム 24 V制御システム 冷却系統 熱交換器またはキール冷却式 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ ハード海水ライン ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 775 ch - 1,100 ch
排気量: 35 l
シリンダー数: 8 unit
3508C船舶用推進エンジンは、IMO II排出ガス規制に適合しており、お客様が船舶用推進エンジンに必要とする、パワーの増大と排出ガスの低減を実現します。 さらに3508Cは、卓越した燃料効率および潤滑油消費量の削減を実現します。 標準回転または逆回転を選択することができ、世界中で部品およびサービスを受けることもできます。 3500エンジンプラットフォームは、シンプルかつ定評のある設計で、業界トップの信頼性と耐久性を実現しています。
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 1,280 ch - 2,551 ch
排気量: 52 l
シリンダー数: 12 unit
Cat 3512C船舶推進用エンジンは、投資を有効活用できます。 幅広い適用可能な出力定格（高排気量定格など）、後処理不要のテクノロジ、および公称定格BSFC燃料消費により、お客様の所有総コストを引き下げます。 新設計のピストンボウル形状により燃焼が改善し、燃料供給が向上したこのエンジンは、IMO II排出ガス規制に準拠しており、環境に配慮した開発に対応しています。 単一の供給元によるサポート、Caterpillar社の保証、業界をリードする部品の1年保証により、3512Cはすべて兼ね備えた船舶用電源ソリューションとなっています。 幅広い出力定格を用意、後処理テクノロジが不要、燃料消費は公称定格BSFC（brake ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 1,340 ch - 2,366 ch
排気量: 59 l
シリンダー数: 12 unit
3512C高排気量船舶用エンジンは、EPA Marine Tier 3およびIMO II規制に適合した幅広い定格から選択できるようになりました。追加の後処理作業は必要ありません。 この新しい推進、補助、およびDEPエンジンは、現行の3512Cおよび3516Cプラットフォームに基づいて設計および製造されており、これと比較すると寸法および質量の変化はほとんどありません。 所有コストおよびオペレーティングコストもほとんど同じです。 各定格の定格燃費については、性能データを参照してください。 ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 1,650 ch - 3,386 ch
排気量: 78 l
シリンダー数: 16 unit
3516C推進用エンジンは、後処理を追加せずにIMO II排出ガス規制に適合する幅広い定格にて提供されています。 これらのエンジンでは、燃料消費量を最小限に抑えるための電子制御ガバナ、コールドモード始動方策、およびプログラム可能なローアイドルにより、効率的な作動が実現しています。 3516Cエンジンには、排出ガスを低減するクローズドクランクケース換気システムも組み込まれています。 エアインレットシステム 耐腐食独立回路淡水アフタクーリング、パワーコアエアクリーナ コントロールシステム デュアルCaterpillar ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 2,131 ch - 2,675 ch
排気量: 78 l
シリンダー数: 16 unit
3516C推進用エンジンは、後処理を追加せずにEPA Tier 3およびIMO II排出ガス規制に適合する幅広い定格にて提供されています。 これらのエンジンでは、燃料消費量を最小限に抑えるための電子制御ガバナ、コールドモード始動方策、およびプログラム可能なローアイドルにより、効率的な作動が実現しています。 3516Cエンジンには、排出ガスを低減するクローズドクランクケース換気システムも組み込まれています。 • サポートおよびサービスの単一の供給元 • 工場パッケージコンポーネントには、業界トップクラスの保証付き ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 2,200 ch
排気量: 30 l
シリンダー数: 12 unit
... X "は、MANエンジンの新世代エンジンを意味し、排気量30リッターという超大排気量と優れたパワーウェイトレシオを備えている。 MAN V12Xは、MAN V12X-2200モデルで初めてエンジン・ポートフォリオに加わります。 MAN エンジンの次世代エンジン MANエンジンは、堅牢性の代名詞です。耐久性と信頼性の高い基準を満たすため、MANエンジンは次世代のMAN V12Xエンジンを根本から見直しました。 「MAN V12Xは、新世代のヨットエンジンの幕開けを告げるものです。我々は、V12Xという新しい名称と、特徴的なエンジンカバーにXのデザインを与えることで、エンジン技術におけるこのマイルストーンを認識しています。MAN ...
動力: 185, 228 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit
... 4ストロークディーゼルエンジン、直噴 圧縮比 18/1 エンジン回転数（ISO 1204規格） CCW アイドル回転数 650 rpm フライホイールハウジング SAE 3 フライホイールSAE 11.5インチ お客様のメリット ヘビーデューティ用途向けに設計され、同カテゴリーでトップクラスの性能 アクセス可能なコンポーネントとユニットシリンダーヘッドによる容易なサービス メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔（MBTO）の延長によるライフサイクルコスト効率 参考条件 周囲温度 ...
Moteurs Baudouin
動力: 326, 359 ch
排気量: 10 l
シリンダー数: 6 unit
... 4ストロークディーゼルエンジン、直噴 圧縮比 17/1 エンジン回転（ISO 1204標準）反時計回り アイドル回転数 650 rpm フライホイールハウジング SAE 1 フライホイールSAE 14" お客様のメリット 同カテゴリーでトップクラスの性能を発揮する、継続的なコンパクトパワー どのような走行サイクルにおいても、低排出ガスと制御された燃料消費による地球環境への配慮 メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔（MBTO）の延長によるライフサイクルコスト効率 P2の代表的な用途 旅客船、港湾タグボート、モーターボート、沿岸貨物船、マグロ漁船、底曳網船、網船、ポッティングボート、延縄漁船など エンジンとブロック 鋳鉄製シリンダーブロック、シリンダーライナー交換可能 交換可能なバルブガイドとシート スチール鍛造クランクシャフト、ベアリング7個付き 高性能ピストンリング3個付き軽合金製ピストン 冷却システム ...
Moteurs Baudouin
動力: 400, 450 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit
... 圧縮比 17/1 エンジン回転数 (ISO 1204 標準) CCW *回転数 アイドル回転数 600 rpm フライホイールハウジング SAE 1 フライホイールSAE 14" お客様のメリット 同カテゴリーでトップクラスの性能を発揮する、継続的なコンパクトパワー どのような走行サイクルにおいても、低排出ガスと制御された燃料消費による地球環境への配慮 メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔（MBTO）の延長によるライフサイクルコスト効率 P1の典型的な用途 深海トロール船、エビトロール船、海上タグボート、河川タグボート、プッシュボート 貨物船、浚渫船、LCT、フェリー P2 ...
Moteurs Baudouin
動力: 815, 900, 1,000 ch
シリンダー数: 6 unit
回転数: 2,300 rpm
... お客様のメリット 本物の船舶用設計 - 当社のエンジンは船舶用途に特化して設計されており、狭いエンジンルームでも簡単にメンテナンスできるよう、個別のシリンダーヘッドなどの船舶用コンポーネントを備えています。 コンパクトな出力 - P3およびP4でクラス最高の出力、P5でクラス最高の出力、3つの定格負荷すべてでクラス最高の出力密度 地球環境への配慮-どのような運転サイクルでも低排出ガスを実現 最新の安全技術 - 二重壁HPパイプ、保護レール、燃料リークセンサーを標準装備し、さらに船舶認証部品やモニタリングシステムも搭載。 ...
Moteurs Baudouin
動力: 750, 780, 911, 1,020 ch
排気量: 20 l
シリンダー数: 6 unit
... エンジンの回転：反時計回り アイドル回転数（RPM）：650 フライホイール： 18インチ フライホイールハウジングSAE 0 ...
Moteurs Baudouin
動力: 600, 660, 700, 750, 815 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 6 unit
... 圧縮比：15/1 エンジンの回転反時計回り アイドル回転数（RPM）：650 フライホイールSAE 1 フライホイールハウジング：SAE 14インチ ...
Moteurs Baudouin
動力: 650, 700, 750 ch
排気量: 20 l
シリンダー数: 6 unit
... 圧縮比 15/1 エンジン回転（ISO 1204規格）反時計回り アイドル回転数 650 rpm フライホイールハウジング SAE 1 フライホイールSAE 14'' お客様のメリット 同カテゴリーでトップクラスのトルク性能を持つ、継続的なコンパクトパワー どのような走行サイクルにおいても、低排出ガスと制御された燃料消費による地球環境への配慮 メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔（MBTO）の延長によるライフサイクルコスト効率 冷却システム サーモスタットバルブと膨張タンクを内蔵した淡水／原水熱交換器 機械駆動の鋳鉄製遠心式清水ポンプ 青銅製自吸式原水ポンプ、機械駆動 潤滑システム フルフローねじ込み式オイルフィルター 淡水冷却式潤滑油クーラー 交換可能なカートリッジ付き潤滑油浄化装置 燃料システム フランジ付きメカニカルガバナー付きインライン噴射ポンプ リークコレクター付きダブルウォールインジェクションバンドル エンジン運転中に交換可能な二重燃料フィルター 手動予備潤滑オイルポンプ 吸気・排気システム 淡水冷却ターボブロワー 淡水冷却排気マニホールド 電気系統 電圧：24VDC フライホイール式スターター 175Aバッテリー充電器 エンジンルームとブリッジパネル ...
Moteurs Baudouin
動力: 900, 1,000, 1,100, 1,200 ch
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit
... 圧縮比：15/1 エンジンの回転反時計回り アイドル回転数（RPM）：700 フライホイールハウジングSAE 0 フライホイール：SAE 18インチ ...
Moteurs Baudouin
動力: 1,200, 1,320, 1,400, 1,500, 1,650 ch
排気量: 32 l
回転数: 1,800, 2,100, 2,200 rpm
... 圧縮比 15/1 エンジン回転（ISO 1204規格）反時計回り アイドル回転数 600 rpm フライホイールハウジング SAE 0 フライホイールSAE 18 お客様のメリット シンプルなソリューション、日常メンテナンス用フロントエリア、エンジンブロック点検用ハッチを備えた本物のマリンデザイン 同カテゴリーでトップクラスの性能を誇る継続的なコンパクトパワー 低排出ガス、騒音低減、あらゆる走行サイクルでの燃料消費抑制による地球環境への配慮 電子制御インジェクション・ダイナミック・リダンダンシー、高効率ボールベアリング・ターボチャージャー、0フレキシブルホース付き集積回路など、最新の安全技術。 MTBOの延長によるライフサイクルコスト効率、コンポーネントとインターフェースの数を減らすモジュラーコンセプト 冷却システム HTサーモスタット・バルブ内蔵の2段冷却回路 左舷/右舷取り付け可能な一体型淡水膨張タンク 高効率管状熱交換器モジュール 歯車駆動遠心式清水ポンプ 青銅製インペラ付き自吸式原水ポンプ 潤滑システム フルフロー潤滑油フィルター二重タイプ ...
Moteurs Baudouin
動力: 1,300, 1,400, 1,500 ch
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit
... 圧縮比 15/1 エンジン回転（ISO 1204規格）反時計回り アイドル回転数 650 rpm フライホイールハウジング SAE 0 フライホイールSAE 18 お客様のメリット 同カテゴリーでトップクラスのトルク性能を持つ、継続的なコンパクトパワー どのような走行サイクルにおいても、低排出ガスと制御された燃料消費による地球環境への配慮 メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔（MBTO）の延長によるライフサイクルコスト効率 冷却システム サーモスタットバルブと膨張タンクを内蔵した淡水／原水熱交換器 機械駆動の鋳鉄製遠心式清水ポンプ 青銅製自吸式原水ポンプ、機械駆動 潤滑システム フルフローねじ込み式オイルフィルター 淡水冷却式潤滑油クーラー 交換可能なカートリッジ付き潤滑油浄化装置 手動予備潤滑油ポンプ 燃料システム フランジ付きメカニカルガバナー付きインライン噴射ポンプ リークコレクター付き二重壁インジェクションバンドル エンジン運転中に交換可能な二重構造燃料フィルター ...
Moteurs Baudouin
動力: 257 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
動力: 109 kW - 240 kW
... 概要 補助アプリケーション向けの当社の海洋エンジンは、エンジンと部品の両方に低い所有コスト、優れた燃費、競争力のある価格を提供します。 補助エンジンは、船舶のオンボード電力を生成するため、迅速に始動し、低騒音と低排出量を特徴とする必要があります。 大型漁船の電気駆動ネットホールシステムに電力を供給するなど、ヘビーデューティの要件には、推進エンジンから電気を生成するのではなく、専用の補助エンジンがあなたに与える余分な電力が本当に必要です。 E70TAG 海上補助エンジン 垂直インライン ...
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サ－ビス改善のご協力お願いします:
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