IMO 2エンジン

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船内機
船内機
N16.900 CR3

動力: 900 ch

... 技術説明 エンジンブロック 高圧燃料噴射システム XPI ツインターボチャージャー 保護カバー 燃料システム Scania エンジン管理システム EMS 燃料プレフィルター水分離器付き 燃料フィルター 潤滑システム オイルフィルターフルフロー遠心オイルクリーナー オイルクーラー、ブロックに統合 オイル排水プラグ浅 いオイルサンプ オイルディップスティック冷却システム海水ポンプ電気システム計装スターター、2極 7.0 kW オルタネータ、2極 ...

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Nanni Industries
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N16.1000 CR3

動力: 1,000 ch

... 技術説明 エンジンブロック 高圧燃料噴射システム XPI ツインターボチャージャー 保護カバー 燃料システム Scania エンジン管理システム EMS 燃料プレフィルター水分離器付き 燃料フィルター 潤滑システム オイルフィルターフルフロー遠心オイルクリーナー オイルクーラー、ブロックに統合 オイル排水プラグ浅 いオイルサンプ オイルディップスティック冷却システム海水ポンプ電気システム計装スターター、2極 7.0 kW オルタネータ、2極 ...

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N16.1100 CR3

動力: 1,100 ch

... 技術説明 エンジンブロック 高圧燃料噴射システム XPI ツインターボチャージャー 保護カバー 燃料システム Scania エンジン管理システム EMS 燃料プレフィルター水分離器付き 燃料フィルター 潤滑システム オイルフィルターフルフロー遠心オイルクリーナー オイルクーラー、ブロックに統合 オイル排水プラグ浅 いオイルサンプ オイルディップスティック冷却システム海水ポンプ電気システム計装スターター、2極 7.0 kW オルタネータ、2極 ...

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N16.1150 CR3

動力: 1,150 ch

... 技術説明 エンジンブロック 高圧燃料噴射システム XPI ツインターボチャージャー 保護カバー 燃料システム Scania エンジン管理システム EMS 燃料プレフィルター水分離器付き 燃料フィルター 潤滑システム オイルフィルターフルフロー遠心オイルクリーナー オイルクーラー、ブロックに統合 オイル排水プラグ浅 いオイルサンプ オイルディップスティック冷却システム海水ポンプ電気システム計装スターター、2極 7.0 kW オルタネータ、2極 ...

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N16.1200 CR3

動力: 1,200 ch

... 技術説明 エンジンブロック 高圧燃料噴射システム XPI ツインターボチャージャー 保護カバー 燃料システム Scania エンジン管理システム EMS 燃料プレフィルター水分離器付き 燃料フィルター 潤滑システム オイルフィルターフルフロー遠心オイルクリーナー オイルクーラー、ブロックに統合 オイル排水プラグ浅 いオイルサンプ オイルディップスティック冷却システム海水ポンプ電気システム計装スターター、2極 7.0 kW オルタネータ、2極 ...

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C12

動力: 340 ch - 490 ch

Cat® C12ディーゼル船舶推進用エンジン(定格340~490 bhp(254~366 bkW)(1,800~2,300 rpm時))は、IMO II排出ガス基準に適合しています。ただし定格497 mhp(490 bhp)(2,300 rpm時)は例外で、IMO Iに適合します。 C12は、電子制御ユニット噴射燃料システムを最大限に活用した、優れた性能と燃費の環境にやさしいエンジンです。 また、商船やプレジャーボートのニーズに対応したさまざまなオプション装備品が用意されています。

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C18

動力: 454 ch - 1,001 ch

C18 ACERT船舶推進用エンジンには、IMO IIおよびEU Stage IIA排出ガス規制に適合する454~715 bhp、およびEPA Tier 3、IMO IIおよびEU Stage IIIA排出ガス規制に適合する469~715 bhpの商船用途定格があります。 C18 ACERTの先進的な船舶用エンジンテクノロジがもたらす利点に加えて、世界に名だたるCatの製品サポートもご利用いただけます。 世界中のどこでも、Catディーラネットワークがお客様の安心を保証します。

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C32

動力: 660 ch - 1,800 ch

C32 ACERT船舶推進用エンジンは、IMO II排出ガス規制に適合する定格で提供されます。 A~C定格には独立回路アフタクーリングシステム(SCAC、Separate Circuit After-Cooling)が装備され、広範な運転速度範囲(WOSR、Wide Operating Speed Range)対応の6種類の定格があり、オイル交換間隔が延長されています。 その他、定評あるエンジン運転履歴および数千時間におよぶ品質と耐久性の検証試験を経た高性能な鉄材といった利点があります。 ...

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3508C

動力: 775 ch - 1,100 ch

3508C船舶用推進エンジンは、IMO II排出ガス規制に適合しており、お客様が船舶用推進エンジンに必要とする、パワーの増大と排出ガスの低減を実現します。 さらに3508Cは、卓越した燃料効率および潤滑油消費量の削減を実現します。 標準回転または逆回転を選択することができ、世界中で部品およびサービスを受けることもできます。 3500エンジンプラットフォームは、シンプルかつ定評のある設計で、業界トップの信頼性と耐久性を実現しています。

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3512C

動力: 1,280 ch - 2,551 ch

Cat 3512C船舶推進用エンジンは、投資を有効活用できます。 幅広い適用可能な出力定格(高排気量定格など)、後処理不要のテクノロジ、および公称定格BSFC燃料消費により、お客様の所有総コストを引き下げます。 新設計のピストンボウル形状により燃焼が改善し、燃料供給が向上したこのエンジンは、IMO II排出ガス規制に準拠しており、環境に配慮した開発に対応しています。 単一の供給元によるサポート、Caterpillar社の保証、業界をリードする部品の1年保証により、3512Cはすべて兼ね備えた船舶用電源ソリューションとなっています。

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C280-6

動力: 2,320 ch - 2,722 ch

Caterpillar社では、C280エンジンプラットフォームの耐久性と信頼性に基づいた、IMO II C280エンジンシリーズをご用意しました。 そのコアコンポーネントは既存のC280と同一で、最新のEUI燃料システムの機能および最先端のADEM™ A3エレクトロニックコントロールユニット(ECU)の機能を備えています。 Caterpillar®製品は、卓越した燃料効率を実現しながら、使用可能な出力を引き続き向上しています。 また整備間隔は長く、Caterpillarの部品やサービスは世界中で利用することができます。

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C280-8

動力: 3,084 ch - 3,634 ch

Caterpillar社では、C280エンジンプラットフォームの耐久性と信頼性に基づいた、IMO II 準拠のC280エンジンシリーズをご用意しました。 そのコアコンポーネントは既存のC280と同一で、最新のEUI燃料システムの機能および最先端のADEM™ A3エレクトロニックコントロールユニット(ECU)の機能を備えています。 Caterpillar®製品は、卓越した燃料効率を実現しながら、使用可能な出力を引き続き向上しています。 また整備間隔は長く、Caterpillarの部品やサービスは世界中で利用することができます。

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C280-12

動力: 4,640 ch - 5,444 ch

Caterpillar社では、C280エンジンプラットフォームの耐久性と信頼性に基づいた、IMO II 準拠のC280エンジンシリーズをご用意しました。 そのコアコンポーネントは既存のC280と同一で、最新のEUI燃料システムの機能および最先端のADEM™ A3エレクトロニックコントロールユニット(ECU)の機能を備えています。 Caterpillar®製品は、卓越した燃料効率を実現しながら、使用可能な出力を引き続き向上しています。 また整備間隔は長く、Caterpillarの部品やサービスは世界中で利用することができます。

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船内機
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C8.7

動力: 641 ch

C8.7の高度な燃料供給システムにより、従来型のターボチャージャに加えてラジアル、ベルト駆動スーパーチャージャーを使用できます。この機能は驚異的な低エンドトルクと圧倒的な燃費を実現しながら、煙をなくしてラギングを減らします。 . FPT(Fiat Powertrain Technologies、フラットパワートレイン技術)。進歩した第2世代コモンレール燃料インジェクションシステムと革新的なエア管理システムを組み合わせることにより、コンパクトなC8.7はEPA TIER ...

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C9 ACERT

動力: 503 ch - 567 ch

Cat® C9 ACERTディーゼル船舶推進用エンジンは、IMO II排出ガス標準に適合しており、2,500 rpmで510~575 mhp(503~567 bhp)の定格です。

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業務ボ-ト用エンジン
業務ボ-ト用エンジン
6F21 - Marine Engine

動力: 599, 662, 735 kW
シリンダー数: 6 unit
回転数: 2,300 rpm

... お客様のメリット 本物の船舶用設計 - 当社のエンジンは船舶用途に特化して設計されており、狭いエンジンルームでも簡単にメンテナンスできるよう、個別のシリンダーヘッドなどの船舶用コンポーネントを備えています。 コンパクトな出力 - P3およびP4でクラス最高の出力、P5でクラス最高の出力、3つの定格負荷すべてでクラス最高の出力密度 地球環境への配慮-どのような運転サイクルでも低排出ガスを実現 最新の安全技術 - 二重壁HPパイプ、保護レール、燃料リークセンサーを標準装備し、さらに船舶認証部品やモニタリングシステムも搭載。 ...

船内機
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ML706LX3

動力: 257 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 4,164 cm³

... LVMモーターは、信頼性と堅牢性を特長とし、ギア分配や冷却タービンなどHEAVY-DUTYエンジンの構造を継承した数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン(4気筒、2.8リッター)ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。船舶用エンジンの販売・修理に関するお問い合わせは、メールアドレス info@cantierelorenzoni.it または電話番号 +39 0586 891245 までご連絡ください。 当社のML706エンジンは、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストローク・ディーゼルエンジンです。また、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが簡単にできるよう、取り外し可能なチューブラービームが採用されています。詳しくはお問い合わせください。 ...

船内機
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E70-TAG

動力: 109 kW - 240 kW

... 概要 補助アプリケーション向けの当社の海洋エンジンは、エンジンと部品の両方に低い所有コスト、優れた燃費、競争力のある価格を提供します。 補助エンジンは、船舶のオンボード電力を生成するため、迅速に始動し、低騒音と低排出量を特徴とする必要があります。 大型漁船の電気駆動ネットホールシステムに電力を供給するなど、ヘビーデューティの要件には、推進エンジンから電気を生成するのではなく、専用の補助エンジンがあなたに与える余分な電力が本当に必要です。 E70TAG 海上補助エンジン 垂直インライン ...