D-iの減速装置

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海用減速装置
海用減速装置
DMT320H

動力: 576 kW - 591 kW
回転速度: 1,800 rpm - 2,500 rpm

... オイルクーラー/カバー - コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング - センタ フレキシブルカップリング 特徴 - 油圧クラッチ付き舶用減速機 - 前後進と同じ減速比のツインエンジンに適しています。 - ISO9001規格に準拠した設計と厳格な品質管理。 - 耐海水鋳物を使用。 - 精密な歯車装置による静かな運転 - 最大スラストを考慮した円錐ローラーベアリングの採用。 - ...

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船用減速装置
船用減速装置
DMT25AL

動力: 55, 63, 70 kW
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300, 3,500 rpm

... クランプパーツ - オイルクーラー/カバー - コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング(選択) - ゴムブロックカップリング(選択) 特徴 - 正逆同等の減速比を持つ双発エンジンに適する。 - ISO9001規格に準拠した設計と厳しい品質管理。 - 耐海水性鋳物の使用。 - 精密な歯車装置による静かな動作。 - 最大推力を考慮した円錐ローラーベアリングの採用。 - ...

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船用減速装置
船用減速装置
DMT50A

動力: 129, 118, 101 kW
回転速度: 2,300, 2,100, 1,800, 3,000 rpm

... クランプパーツ - オイルクーラー/カバー - コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング(選択) - ゴムブロックカップリング(SAE#4) 特徴 - 正逆同等の減速比を持つ双発エンジンに適しています。 - ISO9001規格に準拠した設計と厳しい品質管理。 - 耐海水性鋳物の使用。 - 精密な歯車装置による静かな動作。 - 最大推力を考慮した円錐ローラーベアリングの採用。 - ...

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船用減速装置
船用減速装置
DMT90A

動力: 205, 188, 161 kW
回転速度: 3,000, 2,300, 2,100, 1,800 rpm

... - メカニカルコントロールバルブ - ケーブルブラケット/クランプパーツ - オイルクーラー/カバー - コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング(選択) - ゴムブロックカップリング(SAE#4) 特徴 - 正逆同等の減速比を持つ双発エンジンに適しています。 - ISO9001規格に準拠した設計と厳しい品質管理。 - 耐海水性鋳物の使用。 - 精密なギアリングによる静かな動作。 - 最大推力を考慮した円錐ローラーベアリングの採用。 - ...

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船用減速装置
船用減速装置
DMT100IV

動力: 243, 222, 190 kW
回転速度: 2,300, 2,100, 1,800, 4,000 rpm

... - コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング(選択) 特徴 - 軽量かつ堅牢なアルミニウム合金製筐体(耐海水性) - Vドライブ内蔵、アルミニウム筐体 - 出力軸のダウンアングルは14°。 - フォワード/リバースと同じ減速比のツインエンジンに適しています。 - ISO9001規格に準拠した設計と厳格な品質管理。 - 精密なギアリングによる静かな動作。 - 最大推力を考慮した円錐ローラーベアリングの適用。 - ...

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船用減速装置
船用減速装置
DMT110A

動力: 259, 236, 202 kW
回転速度: 2,800, 2,300, 2,100, 1,800 rpm

... コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング(選択) 特徴 - を持つ双発エンジンに適しています。 正逆転が可能です。 - ISO9001に準拠した設計と厳格な品質管理 規格に準拠しています。 - 耐海水性鋳造品の使用。 - 精密な歯車装置による静かな動作。 - 最大推力を考慮した円錐ローラーベアリングの採用。 - コンパクトな設計で、このクラスでは最小の外観。 - オイルフィルター(メタル)を常設。 - ...

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船用減速装置
船用減速装置
DMT140H

動力: 239, 306, 280 kW
回転速度: 1,800, 2,800, 2,300, 2,100 rpm

... メカニカルコントロールバルブ - ケーブルブラケット/クランプパーツ - オイルクーラー/カバー - コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング(選択) 特徴 - 正逆同等の減速比を持つ双発エンジンに適しています。 - ISO9001規格に準拠した設計と厳しい品質管理。 - 耐海水性鋳物の使用。 - 精密な歯車装置による静かな動作。 - 最大推力を考慮した円錐ローラーベアリングの採用。 - ...

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船用減速装置
船用減速装置
DMTP5100

動力: 239 kW - 396 kW
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300, 2,800 rpm

... リーマーボルト - ベルハウジング(選択) 特徴 - ライブPTOの採用により、より高い油圧性能を発揮します。 - ウォータージェット、サイドスラスタに最適な減速比。 - 前後進と同じ減速比のツインエンジンに適しています。 - ISO9001規格に準拠した設計と厳しい品質管理。 - 耐海水性鋳物の使用。 - 精密な歯車装置による静かな動作。 - ...

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船用減速装置
船用減速装置
DMT150H

動力: 396, 361, 310 kW
回転速度: 2,500, 2,300, 2,100, 1,800 rpm

... コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング(選択) 特徴 - を持つ双発エンジンに適しています。 正逆転が可能です。 - ISO9001に準拠した設計と厳格な品質管理 規格に準拠しています。 - 耐海水性鋳造品の使用。 - 精密な歯車装置による静かな動作。 - 最大推力を考慮した円錐ローラーベアリングの採用。 - コンパクトな設計で、このクラスでは最小の外観。 - オイルフィルター(メタル)を常設。 - ...

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船用減速装置
船用減速装置
DMT190H

動力: 332, 387, 425 kW
回転速度: 1,800, 2,100, 2,300, 2,500 rpm

... クランプパーツ - オイルクーラー/カバー - コンパニオンフランジ/リーマーボルト - ベルハウジング(選択) - センタ フレキシブルカップリング 特徴 - 正逆同等の減速比を持つ双発エンジンに適しています。 - ISO9001規格に準拠した設計と厳しい品質管理。 - 耐海水性鋳物の使用。 - 精密な歯車装置による静かな動作。 - 最大推力を考慮した円錐ローラーベアリングの採用。 - ...

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