モーターボート用ステアリング

油圧式

油圧ステアリングシステムは基本的に、1つまたは複数の油圧ポンプとシリンダーで構成され、ポンプからの油圧をシリンダーに伝達するホースで相互に接続されている。 要件に応じて、バイパスバルブ、デュアルノンリターンバルブ（ポンプに内蔵されていない場合）、圧力リリーフバルブをシステムに取り付けることができます。 バイパスバルブは、必要な場合に油圧操舵から手動操舵に素早く切り替えるために使用されます。バイパスバルブを開くと、一方のシリンダー側から他方のシリンダー側への作動油の自由な流れが可能になり、スムーズなティラー操舵が可能になります。 プレッシャーリリーフバルブは、潜在的な高圧による損傷を防ぐために、何らかの故障の際に過剰な油圧を非加圧部分に逃がすために取り付けることができます。 デュアルノンリターンバルブは、必要であればステアリングが1ヶ所のステアリングシステムに取り付けることができ、ステアリングが2ヶ所以上あるシステム（ポンプにノンリターンバルブが内蔵されていない場合）には必ず取り付けなければなりません。その機能は、油圧ポンプが作動したときに油の流れを許容し、舵角の抵抗によってシリンダー内に生じる戻り圧力を阻止することである。複数のステアリングポジションを持つシステムでは、このタイプのバルブが、使用されていないステアリングホイールが不必要に回転するのを防ぎ、あるステアリングポジションから別のステアリングポジションへの自動的な操作の移行を可能にします。 ホースは、船舶やステアリングギヤのサイズや設計要件に応じて、フレキシブルまたはリジッド（鋼製または銅製）にすることができます。