Yamahaのクルージング用エンジン

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船外機
船外機
HARMO 2.0

動力: 9.9 ch

... 利便性をもたらし、電動ボーティングを再定義します。 HARMO 2.0は、イタリアの湖のクルージングやスカンジナビアの群島を探検するなど、静かな水辺での風光明媚な旅に最適です。 トータル・コントロール HARMO 2.0は、ジョイスティックのみの設定を含む、拡張されたコントロールシステムを導入しています。この新しいジョイスティックの設定により、あらゆるレベルのボーターがより簡単に操作できるようになり、直感的でレスポンスの良いコントロールが可能となり、特に狭いドッキングエリアや厳しいコンディションで ...

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船外機
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XTO 450HP V8

動力: 450 ch
排気量: 5,559 cm³
シリンダー数: 8 unit

... トルクと最先端テクノロジーが最優先の場合、XTO 450hp V8を超えるものはありません。 トルクアップ エキサイティングでダイナミックなスタイリングは、あなたのボートにヤマハらしさを与えます。 画期的なダイレクト・フューエル・インジェクションは、水上でのエンジン性能の向上と燃料消費の低減という2つの側面から効率を高めます。また、ヤマハのヘルムマスターEX®との連携により、より高いコントロール性と信頼性を実現しました。逆噴射機能により、狭い場所での操作性が向上。 特徴 卓越したパワー、トルク ...

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船外機
XTO 400HP V8

動力: 400 ch
排気量: 5,559 cm³
シリンダー数: 8 unit

... トルクフル エキサイティングでダイナミックなスタイリングは、あなたのボートにヤマハらしい個性を与えます。 ダイレクト・インジェクションは、パフォーマンスを向上させ、燃料消費を最適化します。デジタルエレクトロニックステアリングは、水との一体感を保ちながら、よりスムーズで正確なハンドリングを実現。また、ヘルムマスターEX®と連動することで、より優れたコントロール性を発揮します。 5.6リッター自然吸気V8パワー ヤマハの最新テクノロジー。5ポンプダイレクトフューエルインジェクション、可変カムシャフトタイミング ...

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船外機
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350HP V6

動力: 360 ch
排気量: 4,256 cm³
シリンダー数: 6 unit

... ボーティングの信頼性を高め、大型のボートでもコントロールしやすくなっています。 350hp V6には、デジタル電動ステアリング(DES)、トータルチルト機能、推力強化逆噴射(TERE)など、ヤマハ独自のエキサイティングな機能が満載されています。 ヘルムマスターEX@対応 ヤマハ独自のボートコントロールシステム「ヘルムマスターEX@」を搭載。ヘルムマスターEX@は、船外機1台から複数台のセットアップまで、洗練されたテクノロジーでボートの操船をサポートします。 内蔵デジタル電動ステアリング(DES ...

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船外機
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250HP V6

動力: 250 ch
排気量: 4,169 cm³
シリンダー数: 6 unit

... まったく新しいパワフルな250馬力ビッグブロックエンジンは、すべての新機能、XTOにインスパイアされた魅力的な外観、卓越したエンジニアリングを内蔵した究極のV6船外機です。最先端のテクノロジーとスリリングなパフォーマンス、そして爽快な加速が融合した比類なきモデルです。 限界を打ち破る。 250hp ...

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300HP V6

動力: 300 ch
排気量: 4,169 cm³
シリンダー数: 6 unit

... なパワーを兼ね備えたヤマハの製品をお届けします。 300馬力V6エンジンには、デジタル電動ステアリング(DES)、トータルチルト機能、スラスト強化リバースエキゾースト(TERE)など、ヤマハ独自の新機能を搭載。 デジタル・エレクトリック・ステアリング(DES)内蔵-ステア・バイ・ワイヤー(SBW)搭載エンジン ステアバイワイヤー搭載300馬力V6エンジンにDESをビルトインしました。 ヤマハDESはクリーンで広々としたビルジを提供します。ポンプ、ホース、コントロールユニット、フルード充填やクリーンアップ ...

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225HP V6

動力: 225 ch
排気量: 4,169 cm³
シリンダー数: 6 unit

... するとともに、刺激的なパフォーマンスを実現します。 概要 オプションのボルトオン電動ステアリングに完全対応し、メンテナンス性を向上。 チルトリミットを搭載したTotalTilt™機能により、トレーラーへの積載が容易になり、チルト時の利便性も向上。 スラスト・エンンシング・リバース・エキゾースト(TERE)により、操縦時の優れた逆噴射とコントロールが可能です。 エレガントで洗練された軽量デザイン。 優れたエンジンマウントにより、振動を抑え、ソフトな乗り心地を実現。 新型ロアユニットの採用:新しい部品、 ...

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200HP

動力: 200 ch
排気量: 2,785 cm³
シリンダー数: 4 unit

... トリプルエンジンスロットルなど、200hpエンジンはあらゆる面でコネクティビティが強化されています。 特徴 電動油圧ステアリングと油圧ステアリングを内蔵 ステアバイワイヤを装備した200hpエンジンには、電動油圧ステアリング(EHS)がビルトインされました。ポンプ、ホース、コントロールユニットを使用せず、クリーンで広々としたビルジをお楽しみいただけます。流体の充填や清掃の必要もなく、特別なブリーダーポートやホースもありません。また、EHS搭載エンジンには、新しいオプションのヘルムマスターEXシステムを取り付けることができます ...

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V MAX SHO 175HP

動力: 175 ch
排気量: 2,785 cm³
シリンダー数: 4 unit

... コンパクトボディ、強化されたヤマハの特徴的なカウリングデザイン-V MAX SHO 175馬力は、妥協のないパワーハウスです。驚異的なパワーウエイトレシオと、クリーンで効率的、かつ静かな独特の加速を実現するために熟練した設計が施されている。 V MAXのトルク。 流線型の洗練されたカウリングデザインは、スタイリッシュな3Dグラフィックと控えめなデカールで、可変カムシャフトタイミングと電子制御燃料噴射を備えた16バルブ、ダブルオーバーヘッドカムエンジンレイアウトのような先進技術の特徴を隠しています。 ...

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V MAX SHO 150HP

動力: 150 ch
排気量: 2,785 cm³
シリンダー数: 4 unit

... カウンターバランスシャフトを採用したヤマハの先進的な2.8リッター4気筒4ストロークエンジンを搭載。16バルブ、ダブルオーバーヘッドカム(DOHC)レイアウト、カウンターバランスシャフトを採用。V MAX SHO 150hpのパワーヘッドデザインは、ヤマハの定評ある4ストロークテクノロジーをベースにしており、静かな信頼性を保証します。 VCTとマルチポイントEFI VCT(可変カムシャフトタイミング)により、吸排気タイミングを最適に調整し、全回転域で最適なパフォーマンスを発揮。EFI(電子制御燃料噴射) ...

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