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動力: 20 kW - 22 kW
回転数: 1,200 rpm - 1,600 rpm
長さ: 545 mm
... 概要
E-LINE 22 kW は、舶内設置型の液冷式・低メンテナンスな電動推進モーターです。最適化された設計によりクラス最高の効率と出力を実現し、1回の充電あたりの航行時間を延ばし、エネルギー消費を低減します。シャフト駆動の新造船および改造に適し、最大性能と高効率を提供します（推奨船長最大15 m または20トン）。
セット内容
- E-LINE 22 kW モーター
- V-CAN モニターパネル
- V-CAN
動力: 74 kW - 419 kW
排気量: 6,700 cm³
シリンダー数: 6 unit
概要レジャー用途の船舶向けに設計されたマリンエンジン。FPT IndustrialのN67は、コンパクトなレイアウトと高い出力密度、燃費に配慮した運用特性を組み合わせています。FPTのNEFシリーズ内で、レジャーボート向けの構成が提供されます。主な特徴エンジンルームの限られたスペースに適したコンパクト設計クルーザーやヨット向けの高い出力密度負荷変動に対する高速な応答性能燃焼最適化による低燃費化最新のディーゼル技術：ターボチャージャーのバリエーション、Common Rail／電子制御式噴射などメンテナンス間隔の延長（構成により最大約600時間）適用例レジャー艇・プレジャーボート：クルーザーやヨットに適合（設置により概ね〜18 ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 18.4 kW
排気量: 489 cm³
シリンダー数: 3 unit
... DF25A STEALTHは、超軽量設計と高度な燃料制御を組み合わせた携帯型25馬力4ストローク船外機です。Lean Burn制御とSuzukiのバッテリーレス電子燃料噴射を採用し、素早い始動、応答性の高い加速、燃費向上を実現しており、小型艇や業務用途に適しています。
特長
- 軽量で強力。 18.4 kW25 PSクラスの4ストロークの中でも軽量でありながら先進のエンジン技術を採用。
- 効率的なLean
動力: 1,342 kW - 1,790 kW
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit
Caterpillarの船舶推進用エンジンは、2021年にC32B製品ラインが導入されました。改良を経た現在、Cat® C32B船舶推進用エンジンは2,025 mhpと2,433 mhpで提供されています。25 %向上した最高出力と高性能を備えたこのエンジンは、優れた性能と効率性を発揮する一方、低いエンジン回転数での騒音が低減されています。この製品はIMO IIと米国EPA Tier 3（レクリエーション）排出ガス基準に適合しており、ヨット操縦の用途に最適です。D Tier定格は、行政事業の用途にも適しています。E ...
動力: 368, 441, 405 kW
排気量: 12,500 cm³
シリンダー数: 6 unit
... 概要
6M21.3 SCRは、商業船および作業船向けに設計されたBaudouinの船舶推進用エンジンで、SCR排気処理を装備することでIMO Tier IIIに適合します。
用途
- 商業船、タグボート、作業船、漁船の推進用
- 内陸水路船でのIMO III適合が必要な用途
エンジンデータ
- 気筒数：6
- ボア×ストローク（mm）：127
動力: 883, 808, 736, 662 kW
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit
... 製品概要
12M26.2は商業船や作業船向けの海洋推進エンジンです。Baudouinのエンジンは海上および内航の最新の環境基準に適合しています。
用途
- 商業船や作業船の推進用
- フェリー、タグボート、オフショア支援船およびその他の推進用途
環境適合性
海域および内航水路の現行の排出および環境規制に適合するよう設計されています。海事クラス承認や地域ごとの認証については供給元にお問い合わせください。
技術仕様
- 型式:
動力: 956, 1,104, 1,029 kW
排気量: 39 l
シリンダー数: 12 unit
... 概要
12M33.2はBaudouinの船舶推進用エンジンで、海洋船および内航船の推進用に設計されています。Baudouinの製品は、海上および内航の最新の環境基準に適合しています。
用途
- 海洋船の推進
- 内航・河川船の推進
- タグボート、作業船、旅客船、漁船などへの適用
主な特徴／仕様
- 型式：12M33.2
- メーカー：Baudouin
- 主用途：船舶推進
- 環境適合性：海上および内航の最新環境基準に対応するよう設計
- 主要画像および技術資料は製品ページにて入手可能
適合性と書類
- 書類：技術仕様書および認証書は要望に応じて提供
- 規制状況：海上および内航に適用される環境規制に準拠
- ページ最終更新：2025-07-23T12:36:37+00:00
動力: 25 kW - 130 kW
... 電気モーターに結合された海洋EPS（電動推進システム）マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 また、システムは、一般的にインストールされた海洋トランスミッションのPTIと呼ばれるPTOにEPSシステムの出力を接続し、大電力のエンジンに余分な駆動システムとして使用することができます。この場合も、前述の機能と性能が保持されます。 ...
Transfluid
動力: 2 kW - 55 kW
... シャフトラインに取り付けるための永久磁石モータ。最高効率、静音、コンパクトなソリューション。 2～55kWまでご用意しています。 ...
Transfluid
動力: 20 kW - 130 kW
... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2～130kWの電力供給が可能です。 ...
Transfluid
動力: 30, 50, 40 kW
... 製品概要
Mackerel Shark シリーズは、高速電動推進用途の厳しい要件に対応する高効率IPM（内部永久磁石）モーターアセンブリです。高性能IPMモーターと、水冷式の高度なコントローラー（IP67）を組み合わせ、電動船艇や高速電動車両向けに最適化されています。
主な特長
- 高トルク密度：ピークトルク最大70 N·m、コンパクト設計
- 3つの出力レベル：ピーク出力30 kW、40 kW、50 kWのバリエーション
- 高度なコントローラー：水冷、IP67、ピーク効率97％
- 柔軟なセンサオプション：磁気エンコーダ、ホール、センサレス動作
- 広い電圧範囲：60〜137
動力: 15 kW
回転数: 4,000 rpm
重量: 25 kg
... このセンター・ローターBLDCブラシレス・モーターは、48V、60V、72Vまたは84Vで20,000W（20kW）の電力を供給するよう設計されており、公称ライン電流は230A、相電流は500Aです。 トラクター、ヨット、ボート、クワッド、バギー、自動車、列車、オートバイ、ゴーカート、メリーゴーランドなど、あらゆるタイプの車両や機械を電気的に変換することができます。 取り付けを容易にするため、OZOは、電動ゴーカート用であれ、ボートやヨットの後付け用であれ、適切な304または316ステンレススチール製エンジンマウントまたはブラケットを提供し、液冷回路の構築もお手伝いします。 ブラケットは、エンジンの代わりに船体やシャーシにボルトまたは溶接で固定します。 このセンターローターIPMブラシレスモーターの最高回転速度は5500rpmです。 このモーターには5組の極（10極）があります。 OZOは、このモーターと液冷に適応したパワードライバー（コントローラー）を提供しています。このコントローラーは専用アプリでスマートフォンから簡単にプログラムできます。 特に、トルク、加速ランプ、ブレーキランプ、エンジンブレーキ力、加速デッドタイム、エンジン回転数、最大出力...を設定できます。 ...
動力: 4 kW
高さ: 490 mm
重量: 16 kg
... どこでも航行可能。静かで安全。 リモートコントロール電動スラスター、軽量、静かで、設置が迅速。 リモートコントロール電動推進の静かな革命。 世界初のリモートコントロールシステムで、あなたのテンダーを駆動します。 製品詳細: - ユニークなスラスターが3.30メートルのセミリジッドボートで最適なパフォーマンスを保証します。 - 2つのスラスターが5メートルのセミリジッドボートで最大効率を保証します。 OXR T100は、プロフェッショナルまたはレジャー目的で水上旅行のためのコンパクトで信頼性が高く、インテリジェントな推進システムを必要とするすべての人を対象としています。 プロフェッショナル活動: - ...
動力: 11 kW
長さ: 436 mm
幅: 328 mm
... 概要
トランサム（艉板）に装着するBlueSpin 11 kWは、格納時にほとんど目立たないコンパクトな電動舷外機です。ハイブリッドまたは純電動の運用を想定し、船舶の標準電装系と統合できます。
設計と取り付け
トランサム取付け、構造改造は不要です。11 kWはBlueSpin 8 kWと同等のコンパクトな占有面積を保ち、新造艇やリフィットでの搭載が容易です。ハイブリッド構成では内燃機関運転時に格納され、電動運転時には降下して作動します。
主な機能
- BlueNav製格納式タービン（特許取得のDynamic
BLUENAV
動力: 15 kW
幅: 465 mm
高さ: 565 mm
... BlueSpinアウトボードは、独創的なデザインと妥協のない機能性を兼ね備えています。精密に設計された電動モーターは、ボートの構造的な改造を必要とせず、ボートをより便利にします。トランサムに直接取り付けられ、水面からほとんど見えません。 私たちのモーターの多くの利点の1つは、電動ナビゲーションの利点（自由、自然との調和、静けさ）を追加しながら、燃焼モーターの利点（スピード、遠くまで沖に出る能力）の恩恵を受け続けることができることです。 BlueSpinアウトボードは、あなたのボートスタイルにインテリジェントに適応します。燃焼モードでは格納され、ボート本来の性能を保ちます。ボートの美観と空気力学も維持されます。電気モードに切り替えると、同じタービンが下がり、静かで環境に優しいクルージングを提供します。 また、360°の操船が可能なため、静かに港に出入りしたり、保護された海域を航行したり、手の届きにくい場所を訪れたりすることができます。さらに、バーチャルアンカーなどのスマートな機能を搭載しているため、ユーザーはシームレスで静かでクリーンなボーティングを体験できます。 穏やかな海を航行する時も、荒れ狂う波に立ち向かう時も、BlueSpin船外機は比類ない冒険の基本要素であることを証明しています。 ...
BLUENAV
動力: 15 kW
... ブルースピン・インハルは、ゼロ・エミッション・ナビゲーションを目指して設計されています。これを念頭に、ブルーナビゲーションは100％電気とコネクテッド・モータリゼーション・ソリューションを開発しました。 このエンジンは、オリジナルの装備として、または改造として、あなたのボートに取り付けることができます。取り付けが簡単なため、すぐにそのメリットを享受することができます。 船体に直接組み込むことで、このハイブリッドモーターはあなたのボートに可能性を与えます。 電動航行時には、BlueSpin Inhullの格納式タービンが水中に降下します。タービンが不要になると、ボタンを押すだけでタービンが上昇します。そのため、移動モードを変更しても、ボートがスピードと空力特性を失うことはありません。 そのため、最適化されたオーダーメイドのボート体験で、両方の長所を享受することができます。 ナビゲーションは、周囲の要素と折り合いをつける技術に基づいています。風、潮流、ドリフト、これらはすべてエネルギーを消費する要因です。BlueNavのナビゲーションを選択することで、ユーザーは統合されたソリューションと数多くのコネクテッドサービスの恩恵を受けることができます。 コントロールパネルでBlueSpin ...
BLUENAV
動力: 38, 38.2, 38.9, 38.8, 38.6 kW
回転数: 1,000 rpm - 9,408 rpm
重量: 7,650 g
... 先進的な10極カプセル化コアと直径107mmのこのシリーズ小型DCモーターは、最大出力39KW、最大トルク65N.M.の高トルクを実現します。 独特な密封の構成設計のおかげで、これらのモーターは進入保護クラスに従って防水IP68テストされ、水中で永久に作動することができ、小型ボートのモーター、ジェットボード、船外モーター、電気トローリングモーターのようなさまざまな水中スラスターの高速水中スラスターのために広く利用されている。 利点 頑丈で耐久性がある：黒い陽極酸化アルミ合金の外貝は腐食および酸化に対して、防ぎます 高性能：当社のモーターは、最小限の消費電力で非常に高いトルクを提供します。 静か: ...
動力: 30 kW
回転数: 2,610 rpm - 6,500 rpm
重量: 44 kg
... 最大8 mまでのモーターボートおよび最大10 mまたは7 tまでの排気量ボートのシステムソリューションとしての30 kW電動インボード ARIES i30電動モーターは、30kWのパワーと高トルクを発揮し、最初の1秒から力強い加速を実現します。 この船内システムは、実質的に静かな動作と最小限の振動が特徴で、安全な48V低電圧技術により、特に設置が簡単です。 コスト効率に優れた持続可能なテクノロジー 迅速な設置 モジュール式バッテリーシステム 低い運転コスト 低メンテナンスコスト 高い耐久性 迅速で包括的なサービス すべてを一元管理 ...
排気量: 2,354 cm³
シリンダー数: 4 unit
回転数: 5,000 rpm - 6,000 rpm
... 概要
新しいBF115-150シリーズをご紹介します。V8相当の技術をミドルサイズのエンジンに搭載。新しい外装デザインと標準で高度な技術を備えたBF115-150シリーズは、滑らかな制御、信頼性の高い運転、および効率的な水上性能を目的に設計されています。
主なポイント
- スピードコントローラー — ボタン一つで船速を設定・維持し、巡航時を含め回転数管理を簡素化します。
- オートチルト — 収納や係留時のための事前設定された簡単なチルト機能；ボタンの素早いダブルプレスで作動します。
- トリムサポート
Honda Marine France
動力: 1,100 W
長さ: 671 mm
高さ: 1,031 mm
... ポータブルで静かで強力なTEMO·1000電動船外機は、最大8メートルの大型テンダーや小型セーリングボートに最適な推進ソリューションです。舵の刃のような革新的で人間工学に基づいたデザインにより、取り扱いが簡単で環境に優しいです。 - ポータビリティ: 取り外し可能な6 kgのバッテリーを含めてわずか16 kg（35ポンド）の重さで、TEMO·1000は持ち運びや設置が簡単です。統合されたハンドルを備えた流線型のデザインにより、テンダーとセーリングボートの両方に電力を供給できます。追加の便利さのためにオプションのキャリングケースが利用可能です。 - ...
動力: 10 kW
長さ: 580 mm
幅: 187 mm
... Momentum M10：コンパクトで静かでパワフルな電動船外機スラスターで、テンダー、ヨット、ワークボートに最適です。高性能プロペラはカスタム設計され、耐久性のあるマリングレードアルミニウム製です。最大出力：10 kWArm長さ：39 cm（ショート）/ 52 cm（ロング）プロペラ直径：34 cmブレード数：4冷却回路：4ブレード：4冷却回路：100%海水オンボードコンピューター：パワーディスプレイ、GPS距離計重量：OBM＋プロペラ：22kg、マウント：6kg6 kg性能：スピード（ノット）スピード（km/h）自律航続距離（km）距離（nm）2.24.168.7 ...
動力: 2.5 kW
回転数: max 4000.0 rpm
長さ: 150 mm
... 最大入力2.5kW、公称電圧24Vでパワーを解き放ち、90％以上の効率を達成します。また、コンパクトな設計と低重量により、小規模な設置にも対応します。回転部が1つしかないため、メンテナンスが最小限で済みます。すべてのモータに時計回り、反時計回り、左右対称の回転方向があり、汎用性があります。さらに、すべてのモーターはIP68の完全防水で、シーリングを使用せず、モーターを完全に鋳造することで実現しています。また、プロペラへのダメージのリスクを最小限に抑える設計で、どのような環境でも完璧なパフォーマンスを発揮します。 ...
Rim Drive Technology
動力: 388, 447 kW
... ディーマックス6.0リッターV12は高性能ディーゼルエンジン。アルミニウム、チタン、カーボンファイバーなどの軽量素材を使用し、エンジン重量はわずか375kg。 ディーゼルエンジン - ディーゼルを使用することで、このエンジンはヨットのテンダーや高速プロ用ボートに適しています。 高速ディーゼル - ツインターボV12エンジンの最高回転数は4500rpmで、高速の軽量ボートに最適です。 コンパクトなサイズ - V12エンジンの幅はわずか842mm、長さは895mmです。 500-600 hp - このエンジンは、スペース、重量、パワーが重要な要素となるボートに非常に適しています。 スムーズな走り ...
排気量: 804 cm³
シリンダー数: 2 unit
回転数: 2,000, 3,000, 3,500 rpm
... neander dtorque ディーゼルエンジニアリングの基準を打ち立てる 革命的なエンジニアリングの洗練と世界初の技術が一体となって、Dtorqueターボディーゼル船外機の優れた性能、燃費、信頼性、快適性、安全性、コスト削減効果を生み出しています。連続生産されるディーゼル船外機としては初めてデュアルクランクシャフトを採用し、コモンレール式燃料噴射装置を搭載したディーゼル船外機としては最小で、コンパクトなDtorqueは中出力域での最適な選択肢となります。 2,500rpmで111Nmという驚異的なトルクを発揮するDtorqueの性能は、70馬力の燃料噴射式4ストロークガソリン船外機を凌ぐものです。重い荷物を低回転で動かし、素早く離陸する能力に優れており、燃料消費量は平均4～5リットル、フルスロットル時で11リットル/時となっています。804cmÑのアルミ製2気筒パワーヘッドは、プロペラシャフトで50馬力を発揮します。 商用船には欠かせないディーゼル燃料の可燃性が低いため、Dtorqueの安全性はさらに高まります。オペレーターは、火災予防措置や必要条件が少なくなることで、最大40％のコスト削減の恩恵を受けることができます。Dtorqueのクラス最高の燃費性能は、軽油の価格低下（一部免税）と給油回数の減少による燃料費の削減、作業時間の最大化、運用コストの削減をもたらします。 Dtorqueの期待寿命は、同等のガソリン船外機の2倍以上で、エンジンやサスペンションへの負担が少なく、サービス間隔の延長が可能です。また、騒音や振動が少ないため、船内での快適性が向上し、疲労軽減や生産性向上につながります。 ...
動力: 11, 7.3 kW
... 型式 - G15FHS - G9.9FHS Max.Output (kw) - 11 - 7.3 フルスロットル動作範囲（Rmp） - 4500-5500 - 4500-5500 ストローク - 2 - 2 シリンダー - 2 - 2 排気量（cc） - 246 - 102 ボア*ストローク - 56*50 - 56*50 圧縮比 - 6.8:1 - 6.8:1 長さ*幅*高さショートシャフト(mm) - 873*332*1040 - 873*332*1040 長さ*幅*高さのロングシャフト(mm) ...
BS Marine