John Deereの船内機

動力: 89 kW - 110 kW
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit

... オプションの低回転運転 低回転運転オプションにより、ユーザーは発電セットの定格回転数に達することなくエンジンを始動でき、エンジンで駆動される付属機器をクラッチを繋いで起動することが可能になります。 4バルブシリンダーヘッド 4バルブシリンダーヘッドによる優れた気流により、低回転域でのトルクが向上し、過渡応答性が向上します。 高圧コモンレール（HPCR） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、複数回の噴射、およびより高い噴射圧力を実現します。 また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射の開始、持続時間、終了を精密に制御します。電子式移送ポンプは自吸式であるため、メンテナンスが容易です。高い性能、優れた燃費、低排出ガスを実現します。 水冷式エキゾーストマニホールド コンポーネントが一体化されているため、外部ホースや継手が不要です。ウェット式排気マニホールドにより、乗客や乗組員にとってより涼しく静かな環境を実現します。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能なウェット式シリンダーライナーは、長寿命化のために精密加工および焼入れ処理が施されています。これにより、エンジンを元の仕様に戻して再構築することが可能です。 電子エンジン制御ユニット（ECU） 高度な故障コード診断機能とカスタマイズ可能なエンジン保護機能により、信頼性と稼働時間を確保します。お客様の船舶に統合できるよう、高度にカスタマイズ可能な機能と仕様を提供します。 一体型熱交換器 膨張タンク、熱交換器、排気マニホールドを一体化しています。 ...

動力: 54 ch - 62 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit

... 水冷式エキゾーストマニホールド 船舶と乗組員にとって、より涼しく静かな環境を実現 外部接続部の削減 交換可能な湿式シリンダーライナー 優れた放熱性 長寿命化のため、焼入れ処理および精密加工を施しています 元の仕様に基づいて再構築可能 内部バランサー 低騒音・低振動で乗組員の快適性を向上 耐食性部品 海水の影響からエンジンを保護 両側からの整備が可能 オイル注入口とオイルレベルゲージの組み合わせ 整備アクセスを容易にするリモートオイルフィルター 設置の利便性と迅速かつ容易なメンテナンスを実現する、用途および整備の柔軟性 熱交換器またはキール冷却式 過酷な条件下でも信頼性の高い運転を実現する大容量熱交換器 膨張タンク、熱交換器、排気マニホールドを一体化 キール冷却オプションにより、用途の柔軟性を提供 高トルク・低定格回転数 低回転数で大型のプロペラを駆動し、最高の効率を実現 優れた船舶制御性と操船性 低定格回転数により振動と騒音を低減し、乗組員の快適性を向上 燃料システム 実績があり信頼性の高い機械式ガバナー ...

動力: 117 kW
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit

... 2バルブシリンダーヘッド 低コストの2バルブシリンダーヘッドでありながら、優れた吸排気性能を実現するクロスフローヘッド設計 高圧コモンレール（HPCR）およびエンジン制御ユニット（ECU） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、多段階噴射、および最大1600 bar（23,000 psi）までの高い噴射圧力を実現します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射の開始、持続時間、終了を精密に制御します。 固定ジオメトリターボチャージャー 固定ジオメトリターボチャージャーは、特定の出力範囲に合わせて設計されており、トルク曲線全体にわたって優れた性能を発揮するよう最適化されています。また、エンジンの定格回転数からピークトルクに至る範囲で、燃費を最大化するように設計されています。 空対空アフタークーリング 吸気空気を冷却する効率的な方法であり、低速トルク、過渡応答時間、およびピークトルクを維持しながら、エンジンの排出ガスを低減するのに役立ちます。これにより、エンジンは、より優れた燃費と最小限の設置コストで排出ガス規制を満たすことが可能になります。 多段階噴射戦略 HPCR燃料システムとエンジン制御ユニット（ECU）により、多段階の燃料噴射が可能となります。回転数と負荷に基づいて行われる多段階の燃料噴射は、燃焼温度の低下に寄与し、NOxや粒子状物質の生成を低減します。また、この多段階噴射戦略には、騒音低減という追加の利点もあります。 PowerTech ...

動力: 76 ch - 95 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit

... 低回転運転オプション 高トルクかつ低定格回転数 低回転オプションにより、ユーザーは発電セットの定格回転数に達することなくエンジンを始動でき、エンジンで駆動される付属機器をクラッチを繋いで起動することが可能になります。 水冷式エキゾーストマニホールド コンポーネントが一体化されているため、外部ホースや継手が不要です。湿式エキゾーストマニホールドにより、乗客や乗組員にとってより涼しく静かな環境が実現されます。 交換可能な湿式シリンダーライナー 交換可能な湿式シリンダーライナーは、長寿命を実現するために精密加工および焼入れ処理が施されています。これにより、エンジンを元の仕様に戻して再構築することが可能です。 電子エンジン制御ユニット（ECU） 高度な故障コード診断機能とカスタマイズ可能なエンジン保護機能により、信頼性と稼働時間を確保します。お客様の船舶に統合できるよう、高度にカスタマイズ可能な機能と仕様を提供します。 キール冷却式または熱交換器 キール冷却式エンジンオプションの密閉型冷却システムにより、海水ストレーナー、海水ポンプ、および陽極が不要になります。熱交換器オプションは、より軽量でコンパクト、かつシンプルなエンジン設置を実現します。 内蔵バランサー 内蔵バランサーにより、エンジンの騒音と振動を低減し、乗組員の快適性を向上させます。注：John ...

動力: 99, 82 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit

... オプションの低回転数運転 高トルクかつ低定格回転数 低回転数オプションにより、ユーザーは発電セットの定格回転数に達することなくエンジンを始動でき、エンジンで駆動される付属機器をクラッチを繋いで起動することが可能になります。 高圧コモンレール（HPCR） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、多重噴射、およびより高い噴射圧力を実現します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射の開始、持続時間、終了を精密に制御します。 電子式トランスファーポンプは自吸式であり、メンテナンスが容易です。高い性能、優れた燃費、および低排出ガスを実現します。 水冷式エキゾーストマニホールド コンポーネントが一体化されているため、外部ホースや継手が不要です。湿式エキゾーストマニホールドにより、乗客や乗員にとってより涼しく静かな環境が実現されます。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能な湿式シリンダーライナーは、長寿命を実現するために精密加工および焼入れ処理が施されています。これにより、エンジンを元の仕様に戻して再構築することが可能です。 電子エンジン制御ユニット（ECU） 高度な故障コード診断機能とカスタマイズ可能なエンジン保護機能により、信頼性と稼働時間を確保します。 ...

動力: 173 ch - 223 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 4 unit

... オプションの低回転運転 低回転運転オプションにより、ユーザーは発電セットの定格回転数に達することなくエンジンを始動でき、エンジンで駆動される付属機器をクラッチを繋いで起動することが可能になります。 4バルブシリンダーヘッド 4バルブシリンダーヘッドによる優れた気流により、低回転域でのトルクが向上し、過渡応答性が向上します。 高圧コモンレール（HPCR） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、多段階噴射、およびより高い噴射圧力を実現します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射の開始、持続時間、終了を精密に制御します。電子式移送ポンプは自吸式であるため、メンテナンスが容易です。高い性能、優れた燃費、および低排出ガスを実現します。 水冷式エキゾーストマニホールド コンポーネントが一体化されているため、外部ホースや継手が不要です。湿式エキゾーストマニホールドにより、乗客や乗員にとってより涼しく静かな環境を実現します。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能な湿式シリンダーライナーは、長寿命を実現するために精密加工および焼入れ処理が施されています。 ...

動力: 226 ch - 262 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 4 unit

... 低回転運転オプション 低回転運転オプションにより、ユーザーは発電セットの定格回転数に達することなくエンジンを始動でき、エンジンで駆動される付属機器をクラッチを繋いで起動することが可能になります。 4バルブシリンダーヘッド 4バルブシリンダーヘッドによる優れた気流により、低回転域でのトルクが向上し、過渡応答性が向上します。 高圧コモンレール（HPCR） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、多段階噴射、およびより高い噴射圧力を実現します。 また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射の開始、持続時間、終了を精密に制御します。電子式移送ポンプは自吸式であるため、メンテナンスが容易です。高い性能、優れた燃費、低排出ガスを実現します。 水冷式エキゾーストマニホールド コンポーネントが一体化されているため、外部ホースや継手が不要です。湿式排気マニホールドにより、乗客や乗員にとってより涼しく静かな環境が実現されます。 ターボチャージャー（空気-海水アフタークーリング付） ターボチャージャーの作動温度が低くなるため、高出力や高速を必要とする用途において、より高い定格出力と効率を実現します。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能な湿式シリンダーライナーは、長寿命を実現するために精密加工および焼入れ処理が施されています。これにより、エンジンを元の仕様に戻して再構築することが可能です。 高度な故障コード診断機能とカスタマイズ可能なエンジン保護機能により、信頼性と稼働時間を確保します。お客様の船舶に統合できるよう、高度にカスタマイズ可能な機能と仕様を提供します。 熱交換器 大容量の熱交換器により、過酷な条件下でも信頼性の高い運転を実現します。 多彩なメンテナンスオプション メンテナンス作業の利便性を高めるため、左右どちら側にも設置可能なオイル注入口／オイルレベルゲージの組み合わせや、リモートオイルフィルターおよびリモート燃料フィルターのオプションが用意されています。 ...

動力: 154.2 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 4 unit

... 水冷式ターボチャージャーおよびエキゾーストマニホールド 船舶と乗組員にとって、より涼しく静かな環境を実現 外部接続部の削減 交換可能な湿式シリンダーライナー 優れた放熱性 長寿命を実現するための焼入れ処理および精密加工 元の仕様に基づいて再構築可能 耐食性部品 海水の影響からエンジンを保護 両側からの整備が可能 オイル注入口とオイルレベルゲージの組み合わせ 整備アクセスを容易にするリモートオイルフィルター 設置の利便性と迅速かつ容易なメンテナンスを実現する、幅広い用途と整備の柔軟性 熱交換器またはキール冷却式 過酷な条件下でも信頼性の高い運転を実現する大容量熱交換器 膨張タンク、熱交換器、排気マニホールドを一体化 キール冷却オプションにより、用途の柔軟性を提供 高トルクかつ低定格回転数 低回転数で大型のプロペラを駆動し、最高の効率を実現 優れた船舶制御性と操縦性 低定格回転数により振動と騒音を低減し、乗組員の快適性を向上 燃料システム 実績があり信頼性の高い機械式ガバナー ...

動力: 261 ch - 297 ch
排気量: 9 l
シリンダー数: 6 unit

... オプションの低回転運転 低回転オプションにより、ユーザはジェ ンセット定格回転数に達することなくエンジ ンを始動することができ、エンジンによって 駆動されるアクセサリをクラッチ接続するこ とができます。 4バルブシリンダヘッド 4バルブシリンダヘッドを通る優れたエアフローは、より大きな低速トルクと優れた過渡応答時間を提供します。 高圧コモンレール（HPCR） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、マルチ噴射、および燃料噴射タイミングの制御を提供し、噴射の開始、持続時間、および終了を正確に制御します。 水冷式エキゾースト・マニホールド 統合されたコンポーネントは、外部ホースやフィッティングを排除します。水冷式エキゾースト・マニホールドは、乗客や乗組員にとってより涼しく静かな環境を作り出します。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能な湿式シリンダーライナーは、長寿命のために精密に加工され、硬化されています。オリジナルの仕様にエンジンを作り直すことができます。 電子エンジン制御ユニット ...

動力: 325 ch
排気量: 9 l
シリンダー数: 6 unit

... ABSタイプは、 表面温度の要件を満たすために、クラス化 ＆ 検査容器水冷エキゾーストマニホールドとターボ での使用が承認された海洋分類協会の燃料ホース、潤滑油およびオイルホース4バルブシリンダーヘッド4バルブシリンダーヘッドは、より大きな低い結果、優れた気流を提供します 速度トルクとより良い過渡応答。 クロスフロー設計 電子ユニットインジェクタ（EUI）とエンジン制御ユニット（ECU） EUI 燃料システムは、可変コモンレール圧力、複数噴射、および最大 2000 bar（29,000 ...