船内機 SD 467

ディーゼルボート用大気圧

SCAM DIESELのマリンエンジンは、ベースとなるエンジン「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジンマリナイゼーションの経験を活かして開発されました。以下を実現しました。 - 高出力化 - 高トルク - クリーナーエミッション 1気筒あたり3バルブの新構造により、よりクリーンな燃焼を可能にし、燃料消費量を低減します。MoS2コーティングを施したピストンは、ピストンとシリンダー間の最適なクリアランスを可能にします。 SCAM DIESELのマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期的なメンテナンスのためのすべての要素に簡単にアクセスできます。水と油の熱交換器による間接冷却システムは、最適な作動温度を維持し、エンジンの寿命を延ばします。 新しい燃料噴射システムは、燃料消費量の減少と環境に優しい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急シャットダウンを標準装備しています。柔軟なエンジンマウント、シングルレバーコントロール用のケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルクーラーとオイルドレンポンプは、すべてのエンジンに配置されています。冷凍機コンプレッサーと油圧ポンプを接続する可能性があります。 技術仕様 エンジンタイプ - SD 467 基本エンジン - クボタ 燃料 - ディーゼル 誘導-間接 吸引 - 自然に吸引された 冷却 - 熱交換器を備えた閉鎖型淡水冷却システム 掃引量 - 3620 ccm シリンダーボア/ストローク - 98/120 mm シリンダー - 4 重量 - 300 kg 最大出力（フライホイール） - 50 kW (67 HP) 最大回転数。 - 2600 o/min アルテナータ - 12V、60A 舶用ギアボックス-機械式TMC 260、油圧式TM 345、TM 345A 排気管の直径 - 75 mm 海水吸引管の直径 - 30 mm 燃料パイプ接続部の直径 - 8 mm