船内機 D3

ディーゼル業務ボ－ト用可変容量ターボ

Bukh 5のシリンダーD3は現代ディーゼル技術の最も最近の設計から発達する。エンジンは非常に軽量および密集している。 、クーラーおよびEVCシステム（電子容器制御）の後で共通の柵の燃料噴射装置システム、二重頭上式のカムシャフトのシリンダー、可変的な幾何学のターボチャージャー1本あたりの4つの弁のような特徴と結合されて低い放出と結合される国際的レベルのディーゼル性能は実現される。