Barco profissional barco de passageiros 16 m - 95 pax

com motor de centroa dieselem alumínio

Visão geral
Embarcação de passageiros em alumínio (LOA 16,28 m, boca 5,05 m) projetada para transporte certificado em mar e vias interiores. Capacidade: 95 passageiros (75 em 3ª categoria), além do piloto e três tripulantes. Arranjo de deck otimizado para circulação e acesso à manutenção sobre os motores.

Tipo de embarcação
Monocasco semi-planante destinado ao transporte diurno de passageiros e travessias curtas.

Especificações principais

• Construtor: ODC Marine
• Arquiteto naval: Mer et Design
• Material: Alumínio naval
• Comprimento total: 16,28 m
• Comprimento do casco: 15,28 m
• Comprimento na linha d'água: 15,20 m
• Boca: 5,05 m
• Profundidade moldada: 1,60 m
• Calado carregado: 1,30 m
• Capacidade de passageiros: 95 (4ª cat.) / 75 (3ª cat.)
• Propulsão padrão: 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp @ 2.800 rpm
• Capacidade combustível: 2 × 1.400 L
• Água doce: 130 L
• Água negra: 150 L

Certificações

• Concebida e construída segundo a regulamentação francesa para embarcações de passageiros
• Desenhos aprovados por Bureau Veritas
• Inspeção de construção por Bureau Veritas
• Visita ao estaleiro por um inspetor das Affaires Maritimes incluída

Layout e conforto

• Medidas de redução de ruído e vibração
• Painéis de teto honeycomb em alumínio na ponte de comando e salão
• Vitrôs na ponte de comando e salão de passageiros
• Sistema de áudio
• Assentos de passageiros em alumínio ignífugo
• Assento padrão do piloto
• Casa de banho acessível a pessoas com mobilidade reduzida
• Iluminação LED

Casco e tratamento de superfícies

• Obras mortas: sistema de pintura aquosa de baixo impacto ambiental; acabamento com enchimento epóxi
• Obras vivas: pintura antifouling

Sistema de propulsão

• 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp @ 2.800 rpm (padrão)
• 2 × Redutores ZF 301-A
• Eixos e hélices: 2 × ZF, 4 pás, classe S
• Ventilação de motores: 8.000 m³/h
• Escotilhas de convés em macacos para acesso à manutenção

Direção

• Bomba e cilindro hidráulico LS
• Sensor e indicador de ângulo do leme
• By-pass hidráulico e direção de emergência manual

Energia elétrica

• 2 × Packs baterias partida Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × Pack bateria guincho Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × Pack serviço: 24 V, 200 Ah
• 1 × Pack segurança: 24 V, 150 Ah
• 1 × Pack rádio segurança: 12 V, 110 Ah
• 2 × Carregadores: 24 V, 30 Ah

Equipamento de navegação

• Simrad NSS9 evo3 GPS + antena
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portátil GMDSS
• Ocean Signal SART
• Bússola magnética Lalizas
• EPIRB Ocean Signal

Ancoragem e amarração

• Guincho elétrico 1,7 kW
• Ancoragem: âncora Rocna de alto poder de retenção

Combate a incêndio

• Sistema de deteção Marinelec
• Isolamento sala de máquinas em lã de rocha
• Sistema de extinção Novec
• Bomba de incêndio acionada por um motor + mangueira
• Bomba diesel de reserva
• Equipamento contra incêndio aprovado MED

Sentina e controlo de inundações

• Sistema de deteção de água Marinelec
• Bomba de sentina acionada por um motor + rede de tubagens
• Bomba diesel de backup ligada à rede

Evacuação e segurança

• Equipamento de salvamento aprovado: balsa Lalizas, boias, luzes de inversão, coletes com luzes
• Libertação remota da balsa desde a ponte

Luces de navegação

• Sistema Marinelec de monitorização de luzes de navegação
• Luces regulamentares instaladas

Opções de propulsão

• Híbrido paralelo (standard): inboard híbrido com 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp, 2 × motores elétricos 80 kW, bateria 52 kWh LiFePO4, carregador 230 V 28 A; diesel vmax ≈ 20 nós; elétrico vmax ≈ 8,5 nós; cruzeiro elétrico ≈ 6 nós; autonomia ≈ 1 h 30 a 6 nós
• Híbrido paralelo (long range): bateria 103 kWh, carregador 400 V 32 A; autonomia ≈ 3 h a 6 nós
• 100% elétrico: 2 × motores elétricos 80 kW, 2 × 156 kWh LiFePO4; cruzeiro ≈ 6 nós; autonomia ≈ 9 h a 6 nós
• Opções de upgrade diesel: ex. 2 × Cummins QSL9 - 450 hp + 2 × ZF 325 A; conduta dupla de combustível; SCR; arrefecimento por quilha

Opções de equipamento

• Deck Flexiteek 2G
• Ar condicionado timoneira Blue-Airco 10.000 BTU
• Propulsor de proa 8 kW
• Código SCV
• Circuito eletro-hidráulico LS
• Capota enrolável no convés de popa
• Conversor 400 VDC → 220 VAC, 5 kW
• Piloto automático Simrad + girocompasso
• Painéis solares 1,4 kW
• Sistema de 8 câmaras
• 2 × ecrãs 32" com HDMI
• Bomba águas negras Gianneschi 220 V, 1 kW
• Pack ferramentas manutenção (incl. para propulsão elétrica)
• Estação meteorológica Airmar 110WX
• AIS NAIS-500 com antenas GPS e VHF
• Pack amarração: defensas F8 e cabos 16 m
• Bomba acoplada com impulsor em bronze (opção)
• Sensor de profundidade Airmar SS60
• Conjunto de ânodos sobressalentes
• Upgrade assento VIP tecido esticado

Conectividade & monitorização

• Sistema de monitorização da embarcação: controle de sentina, luzes de navegação, monitoramento pacotes de baterias, tanques (diesel, água doce, águas negras), monitoramento motor diesel, GPS, monitoramento baterias de lítio e motores elétricos (se aplicável), monitoramento isolamento elétrico casco-circuitos, monitoramento aceleração vertical estrutural, conectividade Wi‑Fi

Resumo técnico

• Construtor: ODC Marine
• Arquiteto naval: Mer et Design
• Material: Alumínio naval
• LOA: 16,28 m | Boca: 5,05 m | Calado carregado: 1,30 m
• Capacidade passageiros: 95 / 75 (3ª cat.)
• Propulsão padrão: 2 × Cummins QSB 6.7L - 350 hp
• Combustível: 2 × 1.400 L | Água doce: 130 L | Água negra: 150 L
• Certificações: normas francesas; desenhos e acompanhamento Bureau Veritas