Barco profissional barco de passageiros 21 m - 165 pax

com motor de centroem alumínioBureau Veritas

Descrição Esta embarcação de passageiros em alumínio, com 21,40 m de comprimento e 5,80 m de boca, foi concebida para o transporte de passageiros. Foi construído de acordo com as normas francesas de certificação para operações marítimas e fluviais. A sua capacidade total é de 165 passageiros (dos quais 143 de 3ª categoria), para além do piloto e de três tripulantes. A sua disposição racional e eficaz do convés permite uma boa circulação dos passageiros, com uma atenção especial à disposição e ao conforto dos assentos. Tipo de embarcação Monocasco semi-planante projetado para o transporte de passageiros Especificações

• Construtor: ODC Marine
• Arquiteto Naval: Mer et Design
• Material de Construção: Alumínio naval

Aprovação

• Desenhos de projeto aprovados pelo Bureau Veritas
• Vistoria de construção realizada pelo Bureau Veritas
• A visita ao estaleiro por um Inspetor de Assuntos Marítimos está incluída nesta oferta

Caraterísticas principais

• Rating: 2 000h/ano
• Comprimento Total: 21,40 m
• Comprimento do Casco: 20,00 m
• Comprimento da Linha de Água: 19,15 m
• Viga: 5,80 m
• Profundidade Moldada: 2,15 m
• Calado: 1,50 m
• Capacidade de passageiros: 165 em 4ª categoria - 143 em 3ª categoria
• Propulsão: 2 × 700 hp
• Capacidade de combustível: 2 × 1 750 L
• Capacidade de água doce: 150 L
• Capacidade de água negra: 2 × 150 L

Equipamento de disposição e conforto

• Sistema de redução de ruído e vibrações
• Painéis de teto em favo de mel de alumínio na casa do leme e no salão de passageiros
• Vidros e janelas na casa do leme e no salão de passageiros
• Sistema de áudio
• Passageiros em alumínio à prova de fogo
• Posto de piloto standard
• Um WC para deficientes
• Iluminação LED

Tratamento da superfície

• Topos: Sistema de pintura à base de água com baixo impacte ambiental; acabamento com enchimento epóxi
• Superfície exterior: Pintura anti-incrustante

Sistema de propulsão

• Motores: 2 × Scania DI 16 072M - 700 hp @ 2.100 rpm
• Caixas de câmbio: 2 × ZF 510-1 A
• Eixos e hélices: 2 × ZF, 4 pás, classe S
• Ventilação do motor: Entrada 2 × 8.000 m³/h - Saída 2 × 4.000 m³/h
• Escotilhas do convés do motor em macacos acima dos motores

Sistema de direção

• Bomba SL e carneiro
• Sensor e indicador do ângulo do leme
• Sistema de bypass hidráulico e direção manual de emergência

Fontes de energia

• 2 × Baterias de motor Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × Bateria de molinete Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × Bateria de serviço: 24 V, 200 Ah
• 1 × Bateria de segurança: 24 V, 150 Ah
• 1 × Bateria de segurança de rádio: 12 V, 110 Ah
• 2 × Carregadores de baterias: 24 V, 30 Ah

Equipamento de navegação

• Sistema GPS Simrad NSS9 evo3 com antena GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × rádios VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portátil GMDSS
• Transponder SART da Ocean Signal
• Bússola magnética de Lalizas
• Etiqueta EPIRB da Ocean Signal

Sistema de ancoragem

• Guincho elétrico 2,3 kW
• Âncora de amarração Rocna de alto desempenho

Sistema de extinção de incêndios

• Sistema de deteção de incêndios Marinelec
• Isolamento contra incêndios em lã de rocha na casa das máquinas
• Sistema de extinção Novec
• Bomba de combate a incêndios acionada por um motor + mangueira de incêndio
• Bomba diesel de reserva adicional
• Equipamento de combate a incêndios aprovado pela MED

Sistema de esgotos

• Sistema de deteção de água Marinelec
• Bomba de esgoto acionada por um motor + rede de tubagens
• Bomba diesel de reserva adicional ligada à rede de tubagens

Sistema de evacuação

• Equipamento de segurança aprovado - jangada salva-vidas Lalizas, bóias, luzes de marcha atrás, coletes salva-vidas com luzes intermitentes
• Desbloqueio remoto da jangada salva-vidas - ativado a partir da casa do leme

Luzes de navegação

• Sistema de monitorização das luzes de navegação Marinelec
• Luzes de navegação regulamentares

Opções (relacionadas com a propulsão) Atualização da Propulsão - Híbrida Paralela - Versão Standard (1,5 h a 6 nós)

• Tipo de propulsão: Inbord Hybrid
• Propulsão diesel: 2 × Scania DI 16 072M - 700 cv a 2.100 rpm
• Capacidade de combustível: 2 × 1 750 L
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potência da bateria: 88 kWh
• Tipo de bateria: Fosfato de ferro de lítio
• Carregador da bateria: 400 V, 32 A
• Velocidade máxima a diesel: aprox. 20 nós
• Velocidade máxima eléctrica: aprox. 8,5 nós
• Velocidade de cruzeiro eléctrica: aprox. 6 nós
• Distância à velocidade de cruzeiro eléctrica: 1 h 30 a 6 nós

Atualização da Propulsão - Híbrido Paralelo - Longo Alcance (3 h a 6 nós)

• Tipo de propulsão: Inbord Hybrid
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potência da bateria: 177 kWh
• Tipo de bateria: Fosfato de Ferro de Lítio
• Carregador de baterias: 400 V, 54 A
• Velocidade máxima a diesel: aprox. 20 nós
• Velocidade máxima eléctrica: aprox. 8,5 nós
• Velocidade de cruzeiro eléctrica: aprox. 6 nós
• Distância à velocidade de cruzeiro eléctrica: 3 h a 6 nós

Propulsão 100% eléctrica (9 h a 6 nós)

• Tipo de propulsão: Inbord Electric
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potência da bateria: 2 × 313 kWh
• Tipo de bateria: Fosfato de ferro de lítio
• Carregador de baterias: 400 V, 2 × 90 A
• Velocidade de cruzeiro: aprox. 6 nós
• Distância à velocidade de cruzeiro eléctrica: 9 h a 6 nós

Opções de atualização do motor diesel

• 2 × Caterpillar C18 - 814 cv a 1.800 rpm + 2 × ZF 655 A
• 2 × Volvo D16 - 750 cv a 1.900 rpm + 2 × ZF 665 A (opção com catalisador SCR)
• 2 × Baudouin 6M26.3 - 750 cv a 2.100 rpm + 2 × ZF 665 A
• 2 × Volvo D13 - 600 cv a 1.900 rpm + 2 × ZF 400 A (ou variantes de 500 cv com SCR)
• 2 × Cummins QSL9 - 450 cv a 2.100 rpm + 2 × ZF 325 A

Opções (relacionadas com o equipamento)

• Estabilizador giroscópio anti-rotação rápido MC2 30K, 6,0 kW
• Ar condicionado da casa do leme - Blue-Airco 12.000.00 10.000 BTU, 820 W
• Ar condicionado da casa do leme e do salão de passageiros no convés principal 100.000 BTU, 8 kW
• Flexiteek 2G no convés principal e no convés superior
• Grupo gerador Onan 220 V, 11 kW @ 1,500 rpm
• Tropulsor de proa de 12 kW
• Aquecedores eléctricos para a sala de passageiros e casa do leme
• Bomba electro-hidráulicaLS
• Lona de convés de popa enrolável
• Conversor 400 VDC para 220 VAC, 5 kW
• Piloto automático Simrad + bússola giroscópica
• 1.painéis solares de 4 kW
• Sistema de vídeo de 8 câmaras - monitorização da casa das máquinas e assistência à navegação
• 3 × ecrãs de 32 polegadas com entrada HDMI
• Bomba de água negra Gianneschi - 220 V, 1 kW
• Pacote de amarração - 6 × defensas F10 e 4 × cordas de amarração de 20 m, 25 mm
• Conjunto de ânodos sobressalentes e ânodos suspensos
• Atualização do assento VIP - versão em tecido esticado; tecido sobressalente do assento esticado

Opções (relacionadas com a conetividade / monitorização da embarcação)

• Monitorização de biliões
• Monitorização de luzes de navegação
• Monitorização de baterias de serviço, molinete e propulsor de proa
• Monitorização de tanques - gasóleo, água doce, água negra
• Monitorização de motores diesel
• Monitorização de GPS
• Monitorização de baterias de lítio
• Monitorização de motores eléctricos
• Monitorização do isolamento entre os circuitos eléctricos e o casco
• Monitorização da aceleração vertical estrutural
• Conectividade Wi-Fi

Casa do leme variante no convés superior

• Capacidade de passageiros: 157 em 4ª categoria - 142 em 3ª categoria

Navio de passageiros similar entregue anteriormente H44 : 20m Anse Bleue & H45 : 20m Cap Salomon - provas de mar (exemplos de referência de navios anteriormente entregues) Caraterísticas / especificações técnicas

• Comprimento total: 21,40 m
• Comprimento do casco: 20,00 m
• Comprimento da linha de água: 19,15 m
• Viga: 5,80 m
• Calado: 1,50 m
• Capacidade de passageiros: 165 (143 em 3ª categoria)
• Motores (de série): 2 × Scania DI 16 072M - 700 cv a 2.100 rpm
• Propulsão: 2 × caixas de velocidades ZF 510-1 A, 2 × hélices ZF de 4 pás da classe S
• Capacidade de combustível: 2 × 1 750 L
• Capacidade de água doce: 150 L
• Capacidade de água negra: 2 × 150 L
• Construção: Alumínio naval