Barco profissional com motor de centro 20 m - 130 pax

em alumínioBureau Veritaslancha express cruiser

Visão geral Esta embarcação de passageiros em alumínio, com 19,70 m de comprimento e 5,70 m de boca, foi projectada para o transporte de passageiros e construída de acordo com as normas francesas de certificação para operações marítimas e fluviais. A capacidade total da embarcação é de 130 passageiros, para além do piloto e de três tripulantes. A disposição racional e eficaz do convés permite uma circulação fluida dos passageiros, com uma atenção especial à disposição e ao conforto dos assentos. Tipo de Embarcação

• Monocasco semi-planante concebido para o transporte de passageiros

Especificações (Resumo)

• Construtor: ODC Marine
• Arquiteto Naval: Mer et Design
• Material de Construção: Alumínio naval

Aprovação

• Navio de passageiros em conformidade com as normas francesas
• Desenhos de projeto aprovados pelo Bureau Veritas
• Vistoria de construção realizada pelo Bureau Veritas
• Visita ao estaleiro por um inspetor dos assuntos marítimos incluída na oferta

Caraterísticas Principais

• Rating: 2.000 h/ano
• Comprimento Total: 19,70 m
• Comprimento do Casco: 18,70 m
• Comprimento da Linha de Água: 00,00 m (conforme listagem)
• Viga: 5,70 m
• Profundidade Moldada: 2,00 m
• Calado: 1.45 m
• Capacidade de Passageiros: 130 (em 4ª categoria)
• Propulsão: 2 x 450 Ch
• Capacidade de Combustível: 2 x 1 800 L
• Capacidade de Água Doce: 800 L
• Capacidade de Água Negra: 400 L

Equipamento de Disposição e Conforto

• Sistema de redução de ruídos e vibrações
• Painéis de teto em favo de mel de alumínio na casa do leme e no salão de passageiros
• Vidros e janelas na casa do leme e no salão de passageiros
• Sistema de áudio
• Passageiros em alumínio à prova de fogo
• Posto de piloto standard
• Um WC para deficientes
• Luz LED

Tratamento da superfície

• Cabeças superiores: sistema de pintura à base de água com baixo impacto ambiental; acabamento com enchimento epóxi
• Costas interiores: pintura anti-incrustante

Sistema de Propulsão

• Motores: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Caixas de velocidades: 2 × ZF 325-1 A
• Eixos e hélices: 2 × ZF, 4 pás, classe S
• Ventilação dos motores: Entrada 2 × 4.000 m³/h - Saída 2 × 2.400 m³/h
• Escotilhas do convés dos motores nos macacos acima dos motores

Sistema de Direção

• Bomba SL e carneiro
• Sensor e indicador do ângulo do leme
• Sistema de bypass hidráulico e direção manual de emergência

Fontes de energia

• 2 × Baterias de motor Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × Bateria de molinete Optima: 24 V, 75 Ah
• 1 × Bateria de serviço: 24 V, 200 Ah
• 1 × Bateria de segurança: 24 V, 150 Ah
• 1 × Bateria de segurança de rádio: 12 V, 110 Ah
• 2 × Carregadores de bateria: 24 V, 30 Ah

Equipamento de navegação

• Sistema GPS Simrad NSS9 evo3 com antena GPS
• Radar Simrad Halo 20
• 2 × rádios VHF Simrad RS20S
• 1 × VHF portátil GMDSS
• Transponder SART da Ocean Signal
• Bússola magnética da Lalizas
• Etiqueta EPIRB da Ocean Signal

Sistema de Ancoragem

• Guincho elétrico: 2.3 kW
• Âncora de amarração Rocna de alto desempenho

Sistema de combate a incêndios

• Sistema de deteção de incêndios Marinelec
• Isolamento contra incêndios em lã de rocha na casa das máquinas
• Sistema de extinção Novec
• Bomba de combate a incêndios acionada por um motor + mangueira de incêndio
• Bomba diesel de reserva adicional
• Equipamento de combate a incêndios aprovado pela MED

Sistema de esgotos

• Sistema de deteção de água Marinelec
• Bomba de esgoto acionada por um motor + rede de tubagens
• Bomba diesel de reserva adicional ligada à rede de tubagens

Sistema de evacuação

• Equipamento de segurança aprovado: Balsa salva-vidas Lalizas, bóias, luzes de inversão, coletes salva-vidas com luzes intermitentes
• Desbloqueio remoto da balsa salva-vidas ativado a partir da casa do leme

Luzes de Navegação

• Sistema de monitorização das luzes de navegação Marinelec
• Luzes de navegação regulamentares

Opções - Relacionadas com a Propulsão Atualização da Propulsão - Híbrida Paralela - Versão Standard (1,5 h a 6 nós)

• Tipo de propulsão: Inbord Hybrid
• Propulsão a diesel: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Capacidade de combustível: 2 x 1 800 L
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potência da bateria: 78 kWh
• Tipo de bateria: Fosfato de ferro de lítio
• Carregador da bateria: 400 V, 22 A
• Velocidade máxima a diesel: aprox. 20 nós
• Velocidade máxima eléctrica: aprox. 8,5 nós
• Velocidade de cruzeiro eléctrica: aprox. 6 nós
• Distância à velocidade de cruzeiro eléctrica: 1 h 30 a 6 nós

Atualização da Propulsão - Híbrido Paralelo - Longo Alcance (3 h a 6 nós)

• Tipo de propulsão: Inbord Hybrid
• Propulsão diesel: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2.100 rpm
• Capacidade de combustível: 2 x 1 800 L
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potência da bateria: 156 kWh
• Tipo de bateria: Fosfato de Ferro de Lítio
• Carregador de baterias: 400 V, 46 A
• Velocidade máxima a diesel: aprox. 20 nós
• Velocidade máxima eléctrica: aprox. 8,5 nós
• Velocidade de cruzeiro eléctrica: aprox. 6 nós
• Distância à velocidade de cruzeiro eléctrica: 3 h a 6 nós

Propulsão 100% eléctrica (9 h a 6 nós)

• Tipo de propulsão: Inbord Electric
• Motores eléctricos: 2 × 80 kW
• Potência da bateria: 2 × 250 kWh
• Tipo de bateria: Fosfato de ferro de lítio
• Carregador de baterias: 400 V, 2 × 73 A
• Velocidade de cruzeiro: aprox. 6 nós
• Distância à velocidade de cruzeiro eléctrica: 9 h a 6 nós

Atualizações do motor diesel

• Volvo D13 - 500 hp @ 1.800 rpm + 2 × ZF 400 A (opção)
• Opções de sistema de catalisador SCR disponíveis para motores diesel
• Arrefecimento da quilha dos motores - opções Duramax Marine listadas

Opções - Relacionadas com o Equipamento

• Ar condicionado da casa do leme - Blue-Airco 18.000 BTU, 1,3 kW
• Ar condicionado da casa do leme e salão de passageiros do convés principal - 75.000 BTU, 6 kW
• Flexiteek 2G convés principal e convés superior
• Genset Onan 220 V, 11 kW a 1.500 rpm
• Aquecedores eléctricos: 6 kW para a sala de passageiros, 2 kW para a casa do leme
• 10 kW de propulsor de proa
• Bomba electro-hidráulicaLS
• Lona de popa enrolável
• Conversor 400 VDC para 220 VAC, 5 kW
• Piloto automático Simrad + bússola giroscópica
• 1.painéis solares de 4 kW
• Sistema de vídeo com 8 câmaras (monitorização da casa das máquinas e assistência à navegação)
• 3 ecrãs de 32 polegadas com entrada HDMI
• Bomba de água negra Gianneschi - 220 V, 1 kW
• Caixa de ferramentas de manutenção; upgrade da caixa de ferramentas para propulsão eléctrica
• Estação meteorológica Airmar 110WX
• AIS NAIS-500 com antenas GPS e VHF
• Pacote de amarração: 6 × defensas F8 e 4 × cordas de amarração de 18 m, 22 mm
• Bomba acoplada com impulsor de bronze (substituindo o impulsor de neoprene)
• Sensor de profundidade Airmar SS60
• Conjunto de ânodos sobressalente e 4 × ânodos suspensos
• Atualização do assento VIP - versão em tecido esticado; tecido sobressalente do assento esticado

Opções - Relacionadas com a Conectividade (Sistema de Monitorização do Navio)

• Monitorização do combustível
• Monitorização das luzes de navegação
• Monitorização das baterias de serviço, do molinete e do propulsor de proa
• Monitorização dos tanques - diesel, água doce, água negra
• Monitorização de motores diesel
• Monitorização de GPS
• Monitorização de baterias de lítio
• Monitorização de motores eléctricos
• Monitorização do isolamento entre os circuitos eléctricos e o casco
• Monitorização da aceleração vertical estrutural
• Conectividade Wi-Fi

Navios similares entregues (media)

• Referências a navios de passageiros de 19,60 m entregues anteriormente (testes de mar e vídeos de apresentação) são fornecidas como exemplos de construções semelhantes.

Caraterísticas / Especificações técnicas

• Modelo: 20 m - 130 pax
• Comprimento total: 19,70 m
• Comprimento do casco: 18,70 m
• Viga: 5,70 m
• Profundidade moldada: 2,00 m
• Calado: 1.45 m
• Capacidade de passageiros: 130 (4ª categoria)
• Propulsão: 2 × Cummins QSL9 - 450 hp a 2.100 rpm
• Capacidade de combustível: 2 × 1.800 L
• Capacidade de água doce: 800 L
• Capacidade de água negra: 400 L
• Rating: 2.000 h/ano