エラストマーメカニカル継手

... ROTEX AFNは、ダブルフランジタイプのねじれに強いエラストマーカップリングで、特に重工業分野のアプリケーションに適しています。 ROTEXエラストマーカップリングのデザインAFNは、ダブルフランジタイプで、駆動側または従動側をずらすことなく、シャフトカップリングまたはエラストマーの半径方向の組み立てと分解を可能にすることを特徴としています。 フランジタイプのROTEX AFNとしてねじりフレキシブルジョーカップリングのフランジハブ4Nはスチール製で、駆動フランジ3NaはGJS製です。 特徴 ねじれに強く、安全性の高いエラストマーカップリング/ジョーカップリングです。 重作業用ダブルフランジタイプ 駆動・被動機を分解することなく、装着したままでスパイダーの交換が可能 スパイダーは半径方向に取り外し可能で、保守が容易 材質：フランジハブ4Nはスチール製、ドライブフランジ3NaはGJS製 ATEX ...

... エラストマーリング付きシャフトカップリングは装着時に交換可能 ねじれにも強く、フェールセーフなシャフトカップリングPOLY-NORM ADRは、ねじれ振動減衰動力伝達用のコンパクトな3部品からなるシャフトカップリングです。 3部品からなるPOLY-NORM ADRシャフトカップリングは、駆動側または従動側を軸方向にずらすことなく、ポジティブロックフィットを排除することが可能です。エラストマーリング（スパイダー）は、取り付け時に交換することが可能です。 特長 ねじり振動減衰動力伝達用3部品シャフトカップリング 軸方向からの挿入が可能で、組立、保守が容易 メンテナンスフリー コンパクトで短い軸間寸法 用途：一般工学 エラストマースパイダーは取り付け時に交換可能 アキシャル、ラジアル、角度補正 ATEX準拠（EU指令2014/34/EUに準拠） ...

... 幅広い用途に対応するエラストマー個別仕様。 カップリングタイプE/EPは、周波数制御およびI.C.エンジン駆動における多様なアプリケーションのための、非常に柔軟な個別要素です。ねじれに対して柔らかいため、ドライブトレインの振動や音響を遮断することができます。 トルクの伝達に加えて、カップリングは軸方向、半径方向、角度方向のずれを補正し、過負荷を柔軟に吸収します。 タイプEは軸方向にねじ込むことができ、10種類のサイズがあります。 タイプEPは軸方向にプラグインすることができ、7つのサイズがあります。 両タイプとも、材質はNRとご希望によりEPDMの2種類をご用意しています。 エレメントの最高使用温度は90℃(NR)と110℃(EPDM)です。 EVOLASTICカップリングタイプEは、シリンダーヘッドスクリュー、ロッキングワッシャー、位置決めスリーブから成る取付けキットと共に提供されます。 エボラスティックカップリングタイプEPは、シリンダーヘッドスクリュー、ロッキングワッシャー、ソケットピン、位置決めスリーブから成る取付けキットが付属しています。 特徴 高い柔軟性を持つカップリング 機械及びプラントエンジニアリングにおける多目的なアプリケーション ねじり振動を減衰させる エラストマーとスチールの組み合わせにより、メンテナンスフリーを実現 ショア硬度SNとMNを各種用意 エラストマー材料 ...

... ディスクカップリングとギアカップリングの組み合わせで高排気量に対応 SINULASTIC Bは、定評あるBoWex社製インナーハブと組み合わせることで、シリーズ全体のオールラウンダーとして構成されています。 BoWexハブは、高荷重に耐えるプラグイン接続を実現し、駆動側では、特に高変位の可能性があるため、長い駆動軸システムにも有益な適応性を示します。 BoWex-ELASTICのハブと接続のバリエーションは、このシリーズのエラストマー要素、例えばプレスフィット接続、フェザーキー接続、DIN、SAE、ANSI準拠のスプライン、クランピングハブDデザインに完全に適合します。 特徴 SAEおよび特殊フランジ寸法に対応する高屈曲フランジカップリング 高い柔軟性 ねじり振動を減衰させる 駆動側と従動側で非常に大きな変位を補償する エラストマーエレメントは様々な品質で提供 有名なBoWex®スプラインの使用により、軸方向にプラグインが可能 簡単な組み立て 短い取付寸法 幅広いハブ接続のラインナップ メンテナンスフリー ...

... ねじり振動を減衰させ、機械的動力伝達システムを調整して、動作範囲外の重要な速度にします。 」ディーゼルエンジン用途におけるねじり振動の問題を解決します。 」ねじれに柔軟性があり、用途に応じて剛性があります。 」軽量、慣性モーメント。 」全体の長さが小さく、機器の設計に役立ちます。 」ドライバー/駆動装置を動かすことなく分解可能。 」フランジ付きバージョンは、SAE規格および非標準の配置に適しています。 」LMシリーズ設計は、ストール条件下でドライバー/駆動機器を保護します。 ...

... 迅速な配送のための大規模な在庫と、お客様のアプリケーション機械に正確にフィットするための社内機械工場。 電話：+44（0）1737 767493または電子メール：info@jbj.co.uk。 駆動リングの柔軟性により、動力伝達カップリングが平行変位、角度変位および軸変位を補償することができます。 最大15,000Nmまでの最大トルク、最大速度19,000rpmで最大シャフト直径145mmに対応できます。 • ねじり弾性 • ダンピング • ブラインドアセンブリ • ...

... 再配合されたS-Flex Endurance™ は、市場で最も長持ちし、最高の性能を発揮するEPDM製品です。 S—Flex（フレキシブルスリーブ）カップリングのシンプルな設計により、組み立てが容易になり、信頼性の高い性能が保証されます。 取り付けや取り外しに特別な工具は必要ありません。 S-Flexカップリングは、さまざまなアプリケーションで使用できます。 S-Flexカップリングの特性の恩恵を受け継がれますが、3倍長くなります。 新しいEPDMカップリングスリーブ素子は、以前の設計の少なくとも3倍持続するため、貴重なダウンタイムの機会コストとメンテナンスコストを節約できます。 ...

... ダンパー BAYSAN Marineは、ほとんどのエンジンとギアボックスの組み合わせに適合するように、幅広い種類のダンパードライブプレートを開発しました。 ギアノイズを低減し、エンジンの低速走行を可能にし、スプラインの摩耗を防止します。 すべてのダンパーはフェイルセーフ設計で、フレキシブルエレメントが故障してもドライブを維持します。 直径467 mm (SAE 14)までの特別なバックプレート。 フレキシブルエレメントは、優れた熱特性を持ち、塩水、ディーゼル、潤滑油の影響を受けないポリエステルエラストマーで作られています。 エンジンへの取り付けは迅速かつ簡単です。 ダンパープレートは、エンジンからの動力をプロペラに伝達する目的でフライホイール表面に取り付けられています。それは力を送信しましたり、ガタガタ音を減らしましたり、振動を減衰させ、ショックを、保証します（許可）アイドリングで、rpmsの上の滑らかな操作。 設計はこうして容易に適当な最も共通 ...