Lドライブスラスタ－

出力: 500 kW - 3,400 kW

... 柔軟性と機動性を考慮して設計された Marine Thruster Azimuth は、カスタムメイドの制御可能または固定ピッチプロペラを備えた操縦可能なスラスターです。 低レベルの騒音と振動を提供し、設置とメンテナンスを簡素化します。 スラスタユニットは、LドライブとZドライブの両方の構成で利用可能です。 ...

出力: 60 kW - 3,680 kW

出力: 60 kW - 1,470 kW

出力: 60 kW - 1,985 kW

出力: 37 kW - 2,000 kW

出力: 75 kW - 2,500 kW

出力: 300 kW - 1,325 kW

... Veth Propulsionは、電気推進の分野で革新的なコンセプトである、Veth 統合型Lドライブを発表。 この技術革新は、以下の利点を提供しています ：コンパクトな設計：非常に低い取付スペース要件 高効率 静かな、最小限の騒音生産 低重量 実証済みのVeth推進技術を使用して構築された 360度の推力のおかげで優れた操縦性 電動モーター船内; いくつかの脆弱なコンポーネント水中 スリップリングキャビネット不必要な 水の最適な流れ「シャークテール」反回転プロペラ に非常にコンパクトなスラスタ PMモーターはVisedoと共同で設計され、はるかに低い取付高さを可能にしました。 ...

... サステナビリティは、海上セクターにとってますます重要になってきています。 液化天然ガスは、輸送クリーナーを作る最も興味深い可能性です。 Veth Propulsionは、LNG-Electricをセーリングするなど、可能な限り「グリーン」になるために数多くの取り組みを行っています。 Veth Propulsionは、最初の100％-LNG駆動内陸船舶に電気駆動Zドライブを供給します。 燃料としての LNG 船舶からの排出量を削減する大きな国際的圧力があります。 ...

... もし私たちの格納式範囲の大きな利点は、Veth標準方位角スラスタ範囲のコンポーネントを使用することです。 リトラクタブルスラスタは、ユニットの油圧昇降を提供し、使用していないときに船体内にリトラクトすることを可能にします。 これは、例えば運転エリアへの輸送中、または運転エリアからの輸送中の容器の抵抗を低減し、スラスタの撤回により浅い海域でのセーリングも可能にする。 水中部分を360°回転させることで、全推進力で船舶の操縦や動的位置決め（DP）にも使用できます。 Veth格納式スラスタは、容器内のスペース要件を最小限に抑えるために、垂直格納システムで提供されています。 ...

出力: 700 kW - 3,200 kW

... Wärtsilä Steerable Thruster（WST）は、タグボート、川上航海船、各種オフショア支援船に対する最新の運転要求と並行して開発されました。 Wärtsiläのすべての製品とソリューションと同様に、最適な効率、高い流体力学的性能、メンテナンスの削減、保守性の向上を実現することを目的としています。 700～3200kWの8種類のスラスタタイプにより、WSTは、今日の競争力のある動作環境に必要な性能レベルを満たし、それを上回ることができます。 ...

出力: 600 kW - 5,000 kW

出力: 20 kW - 1,000 kW

出力: 70 kW - 100 kW

出力: 275 ch

推力: 2 kN - 358 kN
出力: 20 kW - 2,400 kW

... DTGブランドのトンネルスラスターシリーズ。 20 〜 2400kWの電力の最適化されたステップサイズ範囲。 電気、油圧またはディーゼルエンジン駆動で利用可能。 スチール、アルミニウム、FRP 容器と互換性があります。 すべての主要なクラスのsocieitesとDPレーティングに準拠しています。 ...

出力: 1,500 kW - 8,000 kW

出力: 5,500, 4,500, 3,500 kW