格納スラスタ-

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船首スラスタ-
船首スラスタ-
BTR 185 series

推力: 65, 85, 105 kgf
出力: 6.3, 3.3, 4.3 kW

... システムの支持構造から分離された複合材、アルミニウム、またはスチール製のカウンターフランジの存在により、システム全体の設置が容易で安全で、ジョイント要件に関する現行の規制に準拠しています。 エンジンは、構造に接合キールの内側、およびシステムが開いているときに偶発的な衝撃によって引き起こされる機械的な過負荷に対する保護だけでなく、インアウトバリアを横切る単一の可動体は、クイックプロジェットを特に安全にします。 信頼性のさらなる保証は、設計部品と商用部品の両方に使用される高品質の材料(NibrallとAISI316)です。 ...

船首スラスタ-
船首スラスタ-
Vertical

推力: 160 kgf - 750 kgf
出力: 8 kW - 56 kW

船首スラスタ-
船首スラスタ-
51000 series

推力: 7.9 daN - 9.8 daN
出力: 56, 45 kW

船首スラスタ-
船首スラスタ-
SR80

推力: 78.5 daN
出力: 4.4 kW

... SR80/185Tスラスタは、すべてのサイドパワー製品と同じ高い安全基準で構築され、SEシリーズスラスタで導入されたすべての機能を組み込んでいます。 安全性への重点は製品設計の完全に不可欠な部分です。そのため、長期的な信頼性を確保するために、ビルド品質から設置の容易さまですべてが考慮されます。 インテリジェントパワーコントロール サイドパワー独自のスラスタコントローラは、すべての高電流アプリケーションやユーザー障害における潜在的な潜在的な問題からスラスタをインテリジェントに保護します。 ...

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Side-Power
船首スラスタ-
船首スラスタ-
COMPACT RETRACT

推力: 83.4, 68.6 daN
出力: 5.3, 4.8 kW

... 9〜16メートル(30-52フィート)のヨット用に設計されています。 この軽量電動格納式スラスターは、その種の最初の、 最初から造船所で大きな成功を収めています。 コンパクトなリトラクトは、灰色のジョイスティック、制御システムケーブル、サポートで完全に提供されます。 軽量複合構造。 -市場で最も低い外形と最小の船体開口部。 -フランジにボルトで取り付けられ、船体に直接積層されません。 -迅速な導入。 -ヨット内の可動部品は露出しません。 -ヨット内は水しぶきに強い。 ...

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Max Power
アジマススラスタ-
アジマススラスタ-

出力: 200 kW - 2,000 kW

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
TLAT600WM

推力: 8.8 kN - 540 kN
出力: 60 kW - 3,680 kW

... ダッチスラストリーダーマリン推進方位角スラスター/ラダープロペラダ ッチスラスターウェルマウント方位角スラスターは、様々なタイプの海洋船舶の速く、柔軟で簡単な推進に使用されます。また、動的位置決め操作にもよく使用されます。 オランダのスラストリーダーラダープロペラは、60から3680kWまでの範囲で製造されています。すべてのスラスタは、分類、ロイド、ABS、BV、CCS、RMRS、DNV/GLなどに従って構築することができます。 方位スラスタは、スマートな設計と堅牢な構造を持っています。これにより、運用上の信頼性が高く、メンテナンスが簡単なため、運用寿命が短くなります。 ...

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Dutch Thrustleader Marine Propulsion
船首スラスタ-
船首スラスタ-
TLCT80

推力: 5 kN - 102 kN
出力: 35 kW - 650 kW

... スラストリーダーコントラ回転プロペラトンネルスラスターは、 シングルプロペラと比較して、コントラ回転プロペラトンネルスラスターは、プロペラ直径が小さい同じ推力を提供し、同じプロペラ直径でより高い効率を持ち、浅いドラフト容器に使用するのに理想的です。 スラストリーダーのコントラ回転プロペラトンネルスラスターは、船体の横方向に溶接され、鋼、FRP、アルミニウム船体で使用できます。 スラストリーダーのコントラ回転プロペラトンネルスラスターは、船尾だけでなく船尾にも設置できます。 ...

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Dutch Thrustleader Marine Propulsion
側面スラスタ-
側面スラスタ-
DTLMP

推力: 4 kN - 550 kN
出力: 30 kW - 3,800 kW

... オランダのスラスターバッテリー駆動の海洋推進 - アジマスとトンネルスラスター。 今日の世界は、クリーンで環境に優しい船を求めています。IMOの戦略は、2050年までに温室効果ガスの排出を大幅に削減することです。 電気船やハイブリッド船での航行は、燃料費、維持費、排出量の大幅な削減につながる。短期的には小型船にとってはむしろ現実的である。 オランダのThrustleader海洋推進の製品は、小型船だけでなく、大型船の両方のためのバッテリ駆動のドライブと簡単にインタフェースします。 ノルウェーのバルメン-バルムンド航路を運航する新造カーフェリーのために、Marin ...

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Dutch Thrustleader Marine Propulsion
アジマススラスタ-
アジマススラスタ-

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
COMBINED

船首スラスタ-
船首スラスタ-
SRP ZSV series

出力: 330 kW - 3,500 kW

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-

出力: 440 kW - 3,700 kW

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Rolls-Royce
アジマススラスタ-
アジマススラスタ-

... もし私たちの格納式範囲の大きな利点は、Veth標準方位角スラスタ範囲のコンポーネントを使用することです。 リトラクタブルスラスタは、ユニットの油圧昇降を提供し、使用していないときに船体内にリトラクトすることを可能にします。 これは、例えば運転エリアへの輸送中、または運転エリアからの輸送中の容器の抵抗を低減し、スラスタの撤回により浅い海域でのセーリングも可能にする。 水中部分を360°回転させることで、全推進力で船舶の操縦や動的位置決め(DP)にも使用できます。 Veth格納式スラスタは、容器内のスペース要件を最小限に抑えるために、垂直格納システムで提供されています。 ...

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VETH PROPULSION
格納スラスタ-
格納スラスタ-
GR

出力: 9 kW - 100 kW

... 従来のトンネルスラスタでは不十分な浸漬が可能な帆船では、格納式スラスタが解決策を提供することができます。 これらは20年以上にわたって開発されており、現在は90kWまで拡張されています。 これらのスラスターは、非常用推進機として使用するためにユニットを 90°回転させることができるバージョンとしても入手可能です。 仕様 タイプ I9キロワット — 15キロワット タイプII22キロワット — 50キロワット タイプII75キロワット — 100キロワット ...

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Hydromar Marine Equipment bv
船首スラスタ-
船首スラスタ-

出力: 7.5 kW - 110 kW

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-

出力: 40 ch - 200 ch

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-

出力: 150 kW - 5,500 kW

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Thrustmaster of Texas