ターボ型コンプレッサー

... エンジンや精密 機械の製造における豊富な経験と技術に基づき、HHI-EMDはABB ターボシステムズや三菱重工業（MHI）との技術提携のもと、排気ガスターボチャージャーを生産しています。 ...

... 新世代のACCX300-L低速ターボチャージャーは、出力密度を高めてよりコンパクトに設計されているだけでなく、柔軟性も備えている。 この柔軟性により、現在の要件を満たすと同時に、将来のニーズにも容易に対応することができます。 特徴 設計の柔軟性 電力密度の向上、標準化、モジュール設計の組み合わせにより、以下のようなメリットが得られます： 少ないフレームサイズとバリエーション 新しい要件への迅速な対応 柔軟なエンジン配置 サービスにおける柔軟性 ポートステイやドライドックでのカートリッジ交換など、柔軟なメンテナンスオプション カートリッジプール 交換時期に応じた部品交換部品寿命の損失なし コンプレッサー（コールド）側からのカートリッジの分解 サービスイベントの削減とOPEXの遅延 データ化されたサービス ターボチャージャーとエンジンの性能を簡単かつ瞬時に視覚化 カスタマーポータルへの24時間365日のアクセス その他のデジタルサービスにも対応 ターボチャージャーのカットアウト機会を強化 データ対応サービスとのツイン構成で使用した場合 SFOCの削減 OPEXの遅延 ...

... 2サイクルエンジンに最適な高性能ターボチャージャー A100-LおよびA200-Lターボチャージャは、3,000kWから28,000kWまでの低速舶用2サイクルエンジン用に設計されています。 A100-LおよびA200-Lターボチャージャはコンテナにも使用できます。 増量 最大15%の流量増加により、コンパクトで流線型の設計となり、出力密度が向上しました。 特徴 軽量化 TPL-Bターボチャージャーより最大30%軽量化 特徴 操作の柔軟性 広いコンプレッサマップによる高い運転柔軟性 特徴 消費量の低減 燃料消費の低減を可能にする高圧力比 特徴 高効率 最大75％の高いターボチャージャー効率 特徴 フレキシブル 最新の設計により、ドライドック中のメンテナンスや整備が容易 特徴 適応性 変化する市場環境や運航プロファイルに適応するための追加技術やソリューションが利用可能 特徴 HPT 高圧チューニング（HPT）は、排気バルブの閉鎖を遅らせます。 ...

... 2サイクルエンジンに最適な高性能ターボチャージャー A100-LおよびA200-Lターボチャージャは、3,000kWから28,000kWまでの低速舶用2サイクルエンジン用に設計されています。 A100-LおよびA200-Lターボチャージャはコンテナにも使用できます。 増量 最大15%の流量増加により、コンパクトで流線型の設計となり、出力密度が向上しました。 特徴 軽量化 TPL-Bターボチャージャーより最大30%軽量化 特徴 操作の柔軟性 広いコンプレッサマップによる高い運転柔軟性 特徴 消費量の低減 燃料消費の低減を可能にする高圧力比 特徴 高効率 最大75％の高いターボチャージャー効率 特徴 フレキシブル 最新の設計により、ドライドック中のメンテナンスや整備が容易 特徴 適応性 変化する市場環境や運航プロファイルに適応するための追加技術やソリューションが利用可能 特徴 HPT 高圧チューニング（HPT）は、排気バルブの閉鎖を遅らせます。 ...

エンジン出力: 5,500 kW - 12,000 kW

... 高性能大型4ストローク中速エンジンに最適なターボチャージャー 当社のA100-Mアキシャルターボチャージャは、5500kWから12000Wまでのヘビーデューティ用途の大型中速エンジン用に設計されています。 客船・フェリー A100-Mアキシャルターボチャージャーは、クルーズ船やフェリーにも使用できます。 柔軟性 運用の柔軟性が向上 特徴 比率 全負荷で最大5.8の圧力比を提供 特徴 効率的 ターボチャージャー効率70 特徴 現場での経験 フィールド経験（約800台納入、導入：ラボ2012年、シリアル2016年） 特集 非化石燃料への対応 メタノール、アンモニア、水素 特徴 応答性 非常に広いコンプレッサーマップにより、エンジンは特定のプロファイル内での負荷の変化によく反応します。 特徴 適応性 すべてのフレームサイズに対応する複数のコンプレッサーステージにより、高温・高地での燃料効率が最適化されます。 特徴 コンパクト コンパクトなモジュール式設計により、エンジンルームのスペースを取りません。 特徴 メンテナンスが容易 取り外し可能なカートリッジにより、メンテナンスや整備が容易 特徴 混乱を最小化 最先端のタービン洗浄により、重油（HFO）使用時の混乱を最小限に抑えます。 A100-Mによる稼働時間の最大化 A100-Mシリーズは、過酷な条件下でもエンジンの運転を維持できるように設計されています。HFOを無制限に使用できる洗浄システムと構造で、これを実現します。また、メンテナンスが容易な設計で、カートリッジ全体を取り外すことができます。 ...

エンジン出力: 500 kW - 6,000 kW

... 高性能4ストローク中速エンジンに最適なターボチャージャー 当社のA100-Mターボチャージャーは、500kWから6000kWまでのヘビーデューティ用途の中速エンジンの主機および補機用に設計されています。 特徴 柔軟性 運転の柔軟性が向上 比率 全負荷で最大5.8の圧力比を提供 効率 ターボチャージャー効率68 実績 実績（導入・納入台数） 将来の燃料への対応 メタノール、アンモニア、水素 応答性 非常に広いコンプレッサーマップにより、エンジンは特定のプロファイル内で負荷の変化によく反応します。 適応性 すべてのフレームサイズに対応する複数のコンプレッサーステージにより、高温・高負荷時に最適な燃料効率を実現 コンパクト コンパクトなモジュール式設計により、エンジンルームのスペースを取りません。 メンテナンスが容易 取り外し可能なカートリッジにより、メンテナンスや整備が容易 混乱の最小化 最先端のタービン洗浄により、重油（HFO）使用時の混乱を最小限に抑えます。 ...

エンジン出力: 600 kW - 2,000 kW

... 4サイクル舶用補機用ターボチャージャー 当社の舶用補助動力（MXP）ターボチャージャーは、600kWから2,000kWまでの小口径、中速の舶用補助エンジン用に設計されています。 クルーズ船とフェリー 私たちは常に革新を続けてきました。それが、私たちが世界最高のターボチャージャーを作り、その面倒を見る方法です。 設計 補機専用設計 特徴 堅牢 パルス対応タービン設計による最適なHFO能力 特徴 燃料節約 部分負荷性能の向上が燃料節約をサポート 特徴 サービスフレンドリー 部品点数の少ないポカヨケ設計 特徴 アクセスしやすい メンテナンスに必要な工具は標準的なもののみ 機能 デジタル デジタルセルフサービスアプリは、アプリケーションオペレータが個々のパーツをチェックし、新しいパーツを注文できるようにガイドし、権限を与えます。 特徴 過酷な条件 HFO対応タービンステージが過酷な条件下での運転を改善 特徴 最適な設置 最適な設置のための吸気口とガス排出口の選択 特徴 柔軟性 可変タービンジオメトリー（VTG）バージョンは、より高い柔軟性を提供します。 MXPの丈夫でシンプルな設計は、メンテナンスが容易でエンジン性能を維持します。セルフサービス、コンディションベースメンテナンス（CBM）モデルに基づいているため、ランニングコストが低く抑えられます。 当社のセルフサービスアプリを使用することで、乗組員は運転上必要なときにいつでもどこでもターボチャージャーを点検・整備することができます。特別な工具も必要ありません。MXPのメンテナンスに必要なのは標準的な工具だけです。MXPのメンテナンスには標準的な工具しか必要ありません。 ...

... 世界で最も効率的な中速エンジン用2ステージ・ターボチャージング・ソリューション 当社のPower2ターボチャージング・ソリューションは、発電および船舶分野の大型中速ディーゼル、ガス、またはデュアル燃料エンジン用に設計されています。 舶用主推進 Power2ターボチャージャーは、クルーズ船、フェリー、漁船、浚渫船、輸送船、補給・支援船に使用できます。 効率的 75%の効率 - クラス最高 特徴 効率アップ バルブ・コントロール・マネージメント（VCM®）により、効率を80%まで高めるオプション 特徴 コンパクト 従来の2ステージターボチャージングソリューションよりも20%スペースを削減 特徴 アップタイム 2段階開閉式カートリッジによりサービス時間を短縮 Power2が6桁のコスト削減に貢献する理由 従来のターボチャージャーの効率が65%であるのに対し、Power2は75%を超える効率で、4ストロークエンジン用の最も強力なエネルギー増倍装置です。 ...

エンジン出力: 400 kW - 3,300 kW

... 4サイクルディーゼルおよびガスエンジン用の汎用コンパクトターボチャージャー TPS-Fターボチャージャは、400kWから3,300kWまでの小型中速ディーゼルエンジンおよび大型高速ディーゼルエンジン・ガスエンジン用に設計されています。 クルーシー船とフェリー 私たちは常に革新を続けてきました。それが、当社が世界最高のターボチャージャーを製造し、その面倒を見る方法です。 フルレンジのレシオ 3つのラジアル高圧コンプレッサステージにより、あらゆる圧力比と体積流量の要件に対応します。 特徴 安定性 安定性を向上させるスタビライザー技術 特徴 高効率 高い部分負荷効率と性能を実現する高効率混合流タービン 特徴 コンパクト コンパクトな設計と出力密度の向上 特徴 最適化された冷却 一体型、油または水冷式ベアリングケーシングにより冷却を最適化 特徴 優れたベアリング 潤滑式内部滑り軸受は、優れた運転信頼性とエンジン内部給油を提供 特徴 過酷な条件 HFO適合タービンステージにより、過酷な条件下での運転が向上します。 特徴 最適な設置 最適な設置のための吸気口とガス排出口の選択 特徴 柔軟性 可変タービンジオメトリー（VTG）バージョンは、より高い柔軟性を提供します。 TPS-Fがエンジン性能の最大化と排出ガスの最小化に貢献する理由 頑丈でコンパクトな高性能ターボチャージャーが求められていました。TPS-Fはそれに応えました。 その高効率と全負荷コンプレッサー圧力比（最大5.2）は、お客様の緊急かつ長期的な目標を達成するために設計されています： ブレーキ平均有効圧力（BMEP）の向上 燃料消費量の削減 低排出ガス ...

エンジン出力: 1,000 kW - 3,500 kW

... 過酷な使用条件下でも妥協のないパフォーマンス 頑丈な高速ディーゼルエンジン用に設計されたTPXターボチャージャーは、過酷な運転条件下で最高の信頼性と耐久性を発揮します。 発電 TPX™ターボチャージャは、発電にも使用できます。 耐久性 過酷な環境条件に対応 特徴 多様性 多様な速度・負荷運転特性に対応する設計 特徴 堅牢 少ない部品点数/インターフェースに基づく堅牢な設計 特徴 可変 定速および可変速アプリケーション向けの卓越した出力密度 特徴 性能 広い流量範囲で最大5.0の高いコンプレッサー圧力比 特徴 パワー 一般的な業界定格と比較して、最大20%高い出力密度 特徴 柔軟性 幅広いコンプレッサーマップによる高い運転柔軟性 特徴 最適化 全負荷および部分負荷運転に最適化 特徴 適応性 ディーゼルライクなガスエンジンに対応 厳しい条件下でも、TPXがあれば安心です。私たちは最も過酷な運転条件を念頭に置いて設計しました。そして、厳しい検証テストを実施しました。TPXがこの仕事に耐えられることを確認したのです。 ...

エンジン出力: 500 kW - 6,000 kW

... シングルステージ・ターボの限界に挑む A100-Hターボチャージャーは、500kWから6,000kWまでの高速ディーゼルおよびガスエンジン用に設計されています。 クルーズ船とフェリー A100-Hターボチャージャーは、クルーズ船やフェリーにも使用できます。 圧力比 全負荷圧力比最大5.8 特徴 効率 66%のターボ過給効率 特徴 冷却 アルミニウム製コンプレッサーホイールを継続使用するためのコンプレッサーホイール冷却 特徴 シャフトシール 高度なシャフトシール設計により、ブローバイを低減 特徴 適応 複数のコンプレッサーステージがすべてのフレームサイズに適合 特徴 運転範囲 混合流タービン設計により、幅広い運転範囲を提供 特徴 ベアリング 水冷式ベアリングケーシングにより、より高い排ガス温度を実現 A100-Hが燃費向上と排出ガス削減に貢献する理由 A100-Hの採用は、低い総所有コストなど長期的なメリットをもたらします。A100-Hは、熱力学的および機械的性能に対する要求が高いにもかかわらず、TPSターボチャージャーの長いメンテナンス間隔に適合しています。 期待すること このベンチマークを設定するターボチャージャーにより、信頼性が向上し、ダウンタイムが減少します。メンテナンス、修理、オーバーホールが簡単に行えるよう特別に設計されており、最大24,000時間という長いメンテナンス間隔を実現しています。 エンジン出力 エンジンパワーの大幅な向上 能力 高高度および外気温度対応能力の向上 燃料効率 燃料効率の向上 使用範囲 最大限のアプリケーションに最適なマッチング ...

エンジン出力: 8,500 kW - 23,900 kW

... MANエナジーソリューションズは、4ストロークディーゼルエンジンおよびガスエンジンの2段過給に最適なターボチャージャ「TCXシリーズ」を開発しました。 ...

エンジン出力: 5,400 kW - 32,400 kW

... MAN TCAターボチャージャは、簡単なメンテナンスと長いオーバーホール間隔を特徴とする高性能ソリューションです。 ...