軸流タービンターボ型コンプレッサー

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マリンターボ型コンプレッサー
マリンターボ型コンプレッサー
A100-L

... 2サイクルエンジンに最適な高性能ターボチャージャー A100-LおよびA200-Lターボチャージャは、3,000kWから28,000kWまでの低速舶用2サイクルエンジン用に設計されています。 A100-LおよびA200-Lターボチャージャはコンテナにも使用できます。 増量 最大15%の流量増加により、コンパクトで流線型の設計となり、出力密度が向上しました。 特徴 軽量化 TPL-Bターボチャージャーより最大30%軽量化 特徴 操作の柔軟性 広いコンプレッサマップによる高い運転柔軟性 特徴 消費量の低減 燃料消費の低減を可能にする高圧力比 特徴 高効率 最大75%の高いターボチャージャー効率 特徴 フレキシブル 最新の設計により、ドライドック中のメンテナンスや整備が容易 特徴 適応性 変化する市場環境や運航プロファイルに適応するための追加技術やソリューションが利用可能 特徴 HPT 高圧チューニング(HPT)は、排気バルブの閉鎖を遅らせます。 ...

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マリンターボ型コンプレッサー
マリンターボ型コンプレッサー
A200-L

... 2サイクルエンジンに最適な高性能ターボチャージャー A100-LおよびA200-Lターボチャージャは、3,000kWから28,000kWまでの低速舶用2サイクルエンジン用に設計されています。 A100-LおよびA200-Lターボチャージャはコンテナにも使用できます。 増量 最大15%の流量増加により、コンパクトで流線型の設計となり、出力密度が向上しました。 特徴 軽量化 TPL-Bターボチャージャーより最大30%軽量化 特徴 操作の柔軟性 広いコンプレッサマップによる高い運転柔軟性 特徴 消費量の低減 燃料消費の低減を可能にする高圧力比 特徴 高効率 最大75%の高いターボチャージャー効率 特徴 フレキシブル 最新の設計により、ドライドック中のメンテナンスや整備が容易 特徴 適応性 変化する市場環境や運航プロファイルに適応するための追加技術やソリューションが利用可能 特徴 HPT 高圧チューニング(HPT)は、排気バルブの閉鎖を遅らせます。 ...

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軸流タービンターボ型コンプレッサー
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A100-M

エンジン出力: 5,500 kW - 12,000 kW

... 高性能大型4ストローク中速エンジンに最適なターボチャージャー 当社のA100-Mアキシャルターボチャージャは、5500kWから12000Wまでのヘビーデューティ用途の大型中速エンジン用に設計されています。 客船・フェリー A100-Mアキシャルターボチャージャーは、クルーズ船やフェリーにも使用できます。 柔軟性 運用の柔軟性が向上 特徴 比率 全負荷で最大5.8の圧力比を提供 特徴 効率的 ターボチャージャー効率70 特徴 現場での経験 フィールド経験(約800台納入、導入:ラボ2012年、シリアル2016年) 特集 非化石燃料への対応 メタノール、アンモニア、水素 特徴 応答性 非常に広いコンプレッサーマップにより、エンジンは特定のプロファイル内での負荷の変化によく反応します。 特徴 適応性 すべてのフレームサイズに対応する複数のコンプレッサーステージにより、高温・高地での燃料効率が最適化されます。 特徴 コンパクト コンパクトなモジュール式設計により、エンジンルームのスペースを取りません。 特徴 メンテナンスが容易 取り外し可能なカートリッジにより、メンテナンスや整備が容易 特徴 混乱を最小化 最先端のタービン洗浄により、重油(HFO)使用時の混乱を最小限に抑えます。 A100-Mによる稼働時間の最大化 A100-Mシリーズは、過酷な条件下でもエンジンの運転を維持できるように設計されています。HFOを無制限に使用できる洗浄システムと構造で、これを実現します。また、メンテナンスが容易な設計で、カートリッジ全体を取り外すことができます。 ...

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マリンターボ型コンプレッサー
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TPL-B

... 大型2サイクル舶用エンジンの性能テスト済み。 TPL-Bは、長期にわたってハードに働くように作られています。大型の低速2サイクルディーゼルエンジンに堅牢な性能を提供するように設計されています。ターボチャージャー1台あたり3,000~28,000kWの出力範囲をカバーします。シンプルな構造のモジュール設計に加え、最適なマッチングのためのワイドコンプレッサマップにより、TPL-Bは高レベルの出力と効率を提供します。 ...

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マリンターボ型コンプレッサー
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VTR

... 実績のあるヘビーデューティ・ターボチャージング。 VTRは、2ストローク低速および4ストローク中速の大型ディーゼルエンジン用に設計されたTPL世代のターボチャージャの前身で、ターボチャージャ1台あたりの出力範囲は約700kW~18,500kWです。VTRは、船舶用推進エンジン(特に部分負荷時)および定置式発電所で実績があります。モジュラー構造のため、組み立てが容易です。 ...

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TCA Series

エンジン出力: 5,400 kW - 32,400 kW

... MAN TCAターボチャージャは、簡単なメンテナンスと長いオーバーホール間隔を特徴とする高性能ソリューションです。 ...

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