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動力: 2,200 ch
排気量: 30 l
シリンダー数: 12 unit
... X "は、MAN エン ジンの新世代 エン ジンを意味し、排気量30リッターという超大排気量と優れたパワーウェイトレシオを備えている。 MAN V12Xは、MAN V12X-2200モデルで初めて エン ジン・ポートフォリオに加わります。 MAN エン ジンの次世代 エン ジン MAN エン ジンは、堅牢性の代名詞です。耐久性と信頼性の高い基準を満たすため、MAN エン ジンは次世代のMAN ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 2,000 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... 1,222ミリメートル（長さx 幅 x 高さ）です。 2,380kg（V12-2000）のドライウェイトも同じままです。 エン ジンの電力増加により、これはV12-2000の1.62kg/kWの際に低い出力/重量比に貢献します。 V12-2000は、以前に最も強力な エン ジンであるV12-1900を上回る最も強力な エン ジンをお客様に提供します。 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 1,900 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... 90° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼル エン ジン、水冷 ターボ充電:充電空気インタークーラーと廃棄ゲート付きターボチャージャー バルブの数：シリンダーあたり4バルブ 燃料システム：コモンレール電子制御燃料噴射 エン ジン潤滑：強制給餌、オイル冷却、フィルタリングを備えた閉鎖システム 冷却の種類：プレート熱交換器、海水冷 エン ジン制御：電子噴射制御（EDC） ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 1,650, 1,800 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... ° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼル エン ジン、水冷 ターボ充電:2 段階ターボチャージャー充電空気インタークーラーと廃棄ゲート 番号 バルブ：シリンダーあたり4バルブ 燃料システム：電子制御によるコモンレール直接燃料噴射 エン ジン潤滑：強制給餌、オイル冷却、フィルタリングを備えた閉鎖システム 冷却の種類：プレート熱交換器、海水冷 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 1,550, 1,400 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... ターボチャージャーチャージエアインタークーラー付きターボチャージャー、ウェイストゲート 燃料システムコモンレール式ダイレクト燃料噴射装置、電子制御 エン ジン潤滑システムクローズドシステム（強制給脂、オイル冷却、フィルター機能付き 冷却装置の種類プレート式熱交換器、海水冷式 エン ジン制御電子制御式イ ンジェクションコントロール（EDC 診断ユニットを含む電子 エン ジンモニタリング ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 1,200, 1,000, 1,300 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit
... すべてのMAN エン ジンは、低速範囲であっても、非常に低い燃料消費で、高電力開発に優れています。 662kWから1,324kW（900 HPから1,800 HP）までの電力範囲のV エン ジンの利点は、主に優れた電力効率とコンパクトさにあります。 エン ジンは、インストールの準備ができて提供され、展開と運用のさまざまな条件で最適なパフォーマンスを得るために設計されています。 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 850, 800, 730 ch
排気量: 13 l
シリンダー数: 6 unit
... エレガントなデザインカバー 実証済みおよび修正された エン ジンコンポーネント 最大 1,800 barの MAN Engineinesを備えた現代コモンレール噴射システムは、米国フロリダ州のフォートローダーデールボートショーで最新世代の6 気筒 エン ジンを発表するように設定されています。 これらの エン ジンは、最大 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 115 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... MR504LB3 エン ジンは4気筒2.0Lで、軽量かつコンパクトで、性能と信頼性を保証できるため、あらゆる使用条件に適しています。 主な技術的特徴は、1600バールのコモンレール式イ ンジェクショ ンシステム、歯付きベルトで制御される シングルカムシャフト、バランサーシャフト、シリンダーあたり4バルブ、固定ジオメトリー・ターボチャージャー（FGT）です。 冷却は、淡水と塩水の独立した回路で制御され、メンテナンスが容易なように取り外し可能なホースが装備されています。 高速でエコロジーなMR504 エン ジンは、あらゆる ...
VM Motori
動力: 130 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... MR504LS3 エン ジンは4気筒2.0Lで、軽量かつコンパクトで、性能と信頼性を保証できるため、あらゆる使用条件に適しています。 主な技術的特徴は、1600バールのコモンレール式イ ンジェクショ ンシステム、歯付きベルトで制御される シングルカムシャフト、バランサーシャフト、シリンダーあたり4バルブ、固定ジオメトリー・ターボチャージャー（FGT）です。 冷却は、淡水と塩水の独立した回路で制御され、メンテナンスが容易なように取り外し可能なホースが装備されています。 高速でエコロジーなMR504 エン ジンは、あらゆる ...
VM Motori
動力: 150 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... MR504LH3 エン ジンは4気筒2.0Lで、軽量かつコンパクトで、性能と信頼性を保証できるため、あらゆる使用条件に適しています。 主な技術的特徴は、1600バールのコモンレール式イ ンジェクショ ンシステム、歯付きベルトで制御される シングルカムシャフト、バランサーシャフト、シリンダーあたり4バルブ、可変ジオメトリー・ターボチャージャー（VGT）です。 冷却は、淡水と塩水の別個の回路で制御され、メンテナンスが容易なよう、取り外し可能なホースが装備されている。 高速でエコロジーなMR504 エン ジンは、あらゆる ...
VM Motori
動力: 170 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... MR504LX3 エン ジンは4気筒2.0Lで、軽量かつコンパクトで、性能と信頼性を保証できるため、あらゆる使用条件に適しています。 主な技術的特徴は、1600バールのコモンレール式イ ンジェクショ ンシステム、歯付きベルトで制御される シングルカムシャフト、バランサーシャフト、シリンダーあたり4バルブ、可変ジオメトリー・ターボチャージャー（VGT）です。 冷却は、淡水と塩水の別個の回路で制御され、メンテナンスが容易なよう、取り外し可能なホースが装備されている。 高速でエコロジーなMR504 エン ジンは、あらゆる ...
VM Motori
動力: 230 ch
シリンダー数: 6 unit
回転数: 4,000 rpm
... 新型MR506SS3 エン ジンは、出力230馬力、トルク500Nm/2200RPMを発揮する。主な技術的特徴は、2000バールのイ ンジェクショ ンシステム、ダブルチェ ーン駆動のオーバーヘッドカムシャフト、シリンダーあたり4バルブである。 ボールベアリングと水冷タービンを備えた新しい可変ジオメトリーVGTターボチャージャーのおかげで、この エン ジンは非常に高い比出力と、低回転域からの素早いレスポンスの両方を得ることができる。 信頼性、スピード、エコロジー、そして低騒音を実現したMR506ファミリーの新型 ...
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