船内機 M2.18

ディーゼルボート用メカニカル燃料噴射

改良されたM-line舶用ディーゼルエンジンのラインアップは印象的です。新しい機能、現代的な外観、そして付加的な利点を備えた新しいM-lineシリーズは、将来の市場需要を満たすように設計されています。 新機能 最も注目すべき変更点の一つは、鋳造アルミニウム製のトップカバーです。このカバーには、さまざまな新しい革新的な機能が組み込まれています。このカバーには、水冷エレメントが含まれており、エンジンからの輻射熱を吸収します。この革新的なコンセプトにより、最大15℃の大幅な温度低減（20％の低減）を実現しました。さらに、頑丈なアルミニウム製のトップカバーは、エンジンの騒音レベルを大幅に低減します。新しいエアフィルターとの組み合わせにより、テストでは約5dB(A)の騒音低減が確認され、約2200rpmの巡航速度では「ほぼ無音」での運転が可能になりました。 MAX.プロペラシャフト出力（ISO 3046-1）11,6 kW（15,7 hp） MAX.最大出力 (OMW./MINUUT) 3600 オルタネーター12ボルト-75アンペア。 冷却システム、標準間接冷却(キール冷却はオプション) ギアボックス、標準tmc40p (2/2.60:1) オプションZF12M 2.114/2.63:1、ZF15MIV 2.13/2.99:1、TMC60A 2/2.5:1 MAX.横方向の最大傾斜角度（連続）25度 MAX.横方向の傾斜角度（最大5分間）30度 フューエルリフトポンプの吸込高さ（m）1.5 警告灯および音声アラーム油圧、温度（冷却水および排気）、充電電流の警告灯および音声アラーム 予熱用制御灯 CALORIFIER CONNECTION KIT（オプション 証明書 EU-RCD II, BSO