概要Balance 502 Carbon Core は、502 Carbon Core と 502 VersaDrive Carbon Core の構成で提供される高性能クルージングカタマランです。少人数での運航を想定しつつ、クルージングに必要な搭載量を確保する設計です。新モデルは2025年10月に発表されました。
概観炭素繊維で強化されたフォームコアの艇体、カーボンのサブストラクチャ、約1,544 sq ftの高アスペクト比セールプランにより、Balance 502 は良好なアップウインド性能と高めの対地速度を発揮します。高アスペクト比のカーボン製ダガーボードは横流れを抑え、カーボンスペードラダーは高速時の正確な操舵を可能にします。
性能に関する注意ポーラーは Velocity Performance Predictions (VPP) による予測値で、先進的なモデリング(Balance は Wolfson Unit の手法を使用)で算出しています。表示されるポーラーは平均的なクルーズ装備の排水量、鏡のような海面、適切にトリムされた帆、清浄な船底を想定しています。実際の性能は海象、搭載荷重、船体状態、操船技術により変動します。
構造キャビンソール、間仕切りパネル、主梁、バルクヘッド、ダガーボードおよびケース、ラダーを含む内部コア構造は全てカーボン製です。カーボンのサブストラクチャは、真空バッグ成形の閉セルフォームコアと E-glass を 100% ビニルエステル樹脂でラッピングしており、高速時に軽量で剛性が高く静粛性のある性能艇を実現します。
デザイナー- Philip Berman
- Anton du Toit
推進従来のディーゼルと VersaDrive ハイブリッドの2種類の推進方式があります。VersaDrive は Integrel E-Drive コンポーネントと大容量リチウムバッテリーバンクを使用し、各エンジンごとの急速充電により燃料消費を(公称で)最大約25%削減します。太陽光パネルオプションで充電を補助できます。Integrel E-Power は、第三のディーゼルを必要とせず48Vの充放電/交替の利点を提供し、プロパン不要の電力アーキテクチャを可能にします。
主な特徴- カーボンコア内部構造とカーボンサブストラクチャ
- 真空バッグ成形の閉セルフォームコアと E-glass(100% ビニルエステル樹脂)
- 高アスペクト比カーボン製ダガーボード
- 高性能カーボンスペードラダー
- Integrel E-Drive コンポーネントによる Hybrid / VersaDrive オプション
仕様- 全長: 15.25 m / 50.03 ft
- 水線長: 15.25 m / 50.03 ft
- 全幅: 7.9 m / 25.92 ft
- メインセール: 95.63 m² / 1,029.4 ft²
- 自己追尾ジブ(ワーキング): 39.31 m² / 423 ft²
- セイルエリア(100% フォアトライアングル): 143 m² / 1,539 ft²
- 非対称スピンネーカー: 217.9 m² / 2,345 ft²
- スクリーシャー / リーチャー: CODE D – 89.55 m² / 963.37 ft²
- 喫水(ダガーボード下): 2.27 m / 7.46 ft
- 喫水(ダガーボード上): 1.16 m / 3.81 ft
- エアドラフト / マストクリアランス: 22.4 m / 73.49 ft
- DISP(クルーズ装備時の公称排水量): 11,800 – 13,000 kg / 26,015 – 28,660 lbs
- 最大積載時排水量: 18,850 kg / 41,550 lbs
- アンダーウィングクリアランス: 932 mm ~ 827 mm
- 標準エンジン: YANMAR 4JH45 x SD60 — 2 x 34 kW (2 x 45 HP)
- VersaDrive(ハイブリッドオプション): 2 x 15 kW (2 x 20 HP) Integrel E-Drive; 代替で 2 x 34 kW Yanmar を含む構成もあり得ます
- 燃料容量: 2 x 400 リットル / 2 x 106 ガロン
- 淡水容量: 2 x 390 リットル / 2 x 103 ガロン
- ブラックウォーター容量: 2 x 61 リットル / 2 x 16 ガロン
- セイルプラン / パフォーマンス: 約1,544 ft² の高アスペクトダガーボードセールプラン
- レイアウトオプション: 3キャビン内装および複数のデッキ/外装レイアウト; 総図・体積図あり