Motor de propulsão 3512C

de centroauxiliara diesel

Os motores 3512C marítimos de Alta Cilindrada agora estão disponíveis em uma ampla gama de classificações que atendem as normas Tier 3 Marítimo do EPA e as normas IMO II sem qualquer pós-tratamento adicional. Esses novos motores propulsores, auxiliares e DEP, projetados e construídos nas plataformas 3512C e 3516C atuais, têm alterações dimensionais e de peso mínimas em comparação. Os custos de operação e propriedade também são muito semelhantes. Para obter o consumo de combustível específico de cada classificação, consulte os dados de desempenho. Os novos recursos incluem anteparos térmicos de aço inoxidável, sistema de ventilação de cárter fechado e conformidade com o Tier 3 da EPA. Utiliza software avançado de modelagem preditiva para selecionar a melhor configuração de bico e geometria do cilindro de combustão, coletor de escape de aço inoxidável e anteparos térmicos do turbo, sistema de ventilação de cárter fechado, dois eixos-comando, carga térmica reduzida do pós-arrefecedor para menores requisitos do trocador de calor Uma ampla gama de classificações de potência disponível, Sem necessidade de tecnologia de pós-tratamento, Consumo de combustível com classificação BSFC nominal Formato da câmara do pistão modificado para melhorar a combustão e reduzir as emissões, Usa injetor de fator K para alinhar com análise de modelo preditivo, Melhor controle da injeção eletrônica usando sincronização do acionamento x sincronização do excêntrico, Em conformidade com padrões de emissões Tier 3 Marítimo da EPA/IMO II, IMAT Reduzido = NOx Reduzido Controle eletrônico (ECU A4), Painel de instrumentos remetido solto com Marine Power Display (MPD) colorido