Motor de propulsão 3512C
de centroa dieselpara barco profissional

motor de propulsão
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Características

Tipo
de centro, de propulsão
Alimentação
a diesel
Utilização
para barco profissional, para navio
Tecnologia
turbo
Tipo de arquitetura do motor
em V
Sistema de resfriamento
refrigerado a ar
Sentido de rotação
com rotação à esquerda, com rotação à direita
Norma ambiental
Tier 3, IMO 2
Outras características
de 4 tempos
Potência

MÁX: 2.551 ch
(2.551 hp)

MÍN: 1.280 ch
(1.280 hp)

Cilindrada

52 l
(14 gal)

Número de cilindros

12 unit

Rotação do motor

1.200 rpm, 1.600 rpm, 1.800 rpm
(7.540 rad.min-1, 10.053 rad.min-1, 11.310 rad.min-1)

Diâmetro dos pistões

170 mm
(6,7 in)

Curso dos pistões

190 mm
(7,5 in)

Comprimento

MÁX: 2.669 mm
(105 in)

MÍN: 2.590 mm
(102 in)

Largura

MÁX: 2.232 mm
(88 in)

MÍN: 2.037 mm
(80 in)

Altura

MÁX: 2.242 mm
(88 in)

MÍN: 1.904 mm
(75 in)

Peso

MÁX: 7.411 kg
(16.338 lb)

MÍN: 6.532 kg
(14.401 lb)

Descrição

O motor de propulsão marítima 3512C Cat faz seu investimento trabalhar mais. Graças a uma ampla gama de classificações de potência disponíveis (incluindo as de Alta Cilindrada), nenhuma tecnologia de pós-tratamento necessária e consumo de combustível BSFC de classificação nominal, ele irá reduzir o custo total de propriedade. Com um formato de câmara do pistão reprojetado para melhorar a combustão e um melhor fornecimento de combustível, o motor está em conformidade com as normas de emissões IMO II e comprometido com o desenvolvimento sustentável do meio ambiente. Fonte única de suporte, a garantia da Caterpillar e a garantia líder do setor de um ano para peças fazem do 3512C uma solução de energia marítima totalmente integrada Uma ampla gama de classificações de potência disponível, Sem necessidade de tecnologia de pós-tratamento, Consumo de combustível com classificação BSFC nominal Formato da câmara do pistão modificado para melhorar a combustão e reduzir as emissões, Usa injetor de fator K para alinhar com análise de modelo preditivo, Melhor controle da injeção eletrônica usando sincronização do acionamento x sincronização do excêntrico, Em conformidade com os padrões de emissões IMO Tier II, IMAT Reduzido = NOx Reduzido Controle eletrônico (ECU A4), Painel de instrumentos remetido solto com Marine Power Display (MPD) colorido, Estratégia de partida em modo frio, Marcha lenta programável, Sistema de proteção e alarme marítimo opcional Colmeia do pós-arrefecedor de circuito separado, com revestimento resistente à corrosão (lado do ar) Filtro de ar Powercore Controle Eletrônico do Motor A4 Duplo Caterpillar com Sistema de combustível com Unidade Injetora Eletrônica

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Commercial Propulsion Engines

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.