Lancha de console central com motor de popa 29 CCX
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Lancha de console central com motor de popa - 29 CCX - Axopar Boats Oy - bimotor / com casco escalonado / para pesca
Lancha de console central com motor de popa - 29 CCX - Axopar Boats Oy - bimotor / com casco escalonado / para pesca
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Características

Motorização
com motor de popa
Número de motores
bimotor
Características do casco
com casco escalonado
Uso previsto
para pesca, offshore, de Crossover
Materiais
em fibra de vidro
Capacidade
de 6 lugares, máx. 9 pessoas
Capacidade máx. de pernoite
pernoite para 2 pessoas, pernoite para 4 pessoas
Design do convés
com solário, com T-Top, com roll-bar
Comprimento

9,31 m
(30'06" )

Boca

3 m
(9'10" )

Potência do motor

300 ch, 500 ch
(300 hp, 500 hp)

Calado

1,05 m
(3'05" )

Capac. tanque de combustível

600 l
(159 gal)

Descrição

Visão geral
O Axopar 29 CCX é um crossover de console central concebido para exploração costeira e uso versátil. Adequado para pescadores, passeios de um dia e pernoite, oferece layouts de convés de popa configuráveis para pesca, convívio ou dormir. O CCX combina um casco twin‑stepped apto para offshore com soluções modulares de convés e maior capacidade de combustível para maior autonomia.

Destaques
  • Autonomia estendida: Tanque fixo de 600 litros (158 gal) que proporciona mais de 300 milhas náuticas — aproximadamente o dobro da capacidade do modelo anterior.
  • Modularidade: Múltiplas configurações de popa — convés traseiro aberto de série, banco traseiro opcional, baitwell principal, U‑sofa, wet bar ou cabine de popa / compartimento multi‑armazenamento.
  • Design sustentável: Até 35–40% menos material que barcos comparáveis, maior eficiência de combustível (até ~50%), casco evoluído ao longo de três gerações, uso de materiais sandwich em PET reciclado e sem contraplacado estrutural.

Principais características & Equipamento
  • Casco: Casco twin‑stepped 22° V de entrada afiada (laminado à mão) com primeira demão em vinylester e suportes de motor integrados.
  • Construção: PRFV com disposição otimizada de fibra de vidro para rigidez e redução de peso; isolamento acústico do casco.
  • Convés & Segurança: Bordas elevadas para capacidade offshore, convés de trabalho autodescarga antiderrapante, corrimãos integrados, 6 amarrações, púlpitos à proa, caixa de âncora e grande arrumação para defensas, ferragens em inox 316.
  • Combustível & Sistemas: Tanque fixo de 600 L com sensor de nível, 2 bombas eléctricas automáticas de porão + 2 bombas manuais, compartimento de baterias/eléctrico sob arrumação de popa.
  • Cockpit & Timão: Console central com para‑brisas temperado totalmente fechado e vidros laterais, para‑brisas inclinável para a frente, limpa‑vidros integrados & lavador, bancos piloto/co‑piloto com apoios eleváveis em bases giratórias e deslizantes, painel de comando em vidro iluminado e saída USB.
  • Teto & Hardtop: Teto laminado reforçado, hardtop avançado com clarabóia integrada sobre o posto de comando, luz de âncora dobrável e buzina no teto, 4 luzes LED embutidas.
  • Opções interiores: Layout multi‑cabine (grande arrumação de série; WC/taça e colchões adicionais opcionais), arrumação de cabine dianteira com clarabóia e espelho, 12V/USB, alarmes de incêndio e CO.

Itens opcionais / Upgrades (destaques)
  • Fenderbox wet bar (frigorífico de carregamento superior, pia com torneira de água doce, tampas/tábuas de bambu; compatível com suporte de grelhador)
  • Fenderbox livewell
  • Pacotes BRABUS Line / BRABUS Performance Line / BRABUS Line Color Edition
  • Várias opções de estofos (Silvertex Petrol, variantes Silvertex, Linetex, opções Seine Pe)
  • U‑sofa no convés de proa / mesa hi‑lo / conversão sunbed / opção fish box
  • Opções de convés de popa: cabine de popa / multi‑arrumação, L‑sofa, U‑sofa, wet bar, banco de popa, baitwell principal, livewell, apoio traseiro (leaning post)

Características padrão (seleção)
  • Bordas mais altas em comparação com o restante da gama
  • Casco twin‑stepped com primeira demão vinylester
  • Construção mais rígida e leve
  • Materiais sandwich em PET reciclado (sem contraplacado estrutural)
  • Guard‑rub cinzento com tampões finais em borracha, logótipo Axopar 3D cromado
  • Preparação para túnel de propulsor de proa; luzes de navegação LED
  • Layout de convés walk‑around; banco em L à proa com arrumação
  • Púlpitos, corrimãos, dobradiças e tampas em inox 316
  • Tanque fixo 600 L; compartimento baterias/eléctrico sob arrumação de popa
  • Haste para bandeira; caixa de âncora; acabamento de convés antiderrapante

Cabine dianteira / Timoneira (equipamento selecionado)
  • Cabine dianteira: arrumação com clarabóia e espelho, quadro de fusíveis principal com fusíveis automáticos, saída 12V USB, alarmes de incêndio e CO, focos de teto, grelhas de ventilação
  • Timoneira/Cockpit: console central com vidros laterais e para‑brisas negativo, arrumação sob os bancos de popa, capotas de porto, limpa‑vidros & depósito de lava integrados, clarabóia abrível no posto, volante em couro com logótipo Axopar, painel de interruptores iluminado

Vídeos & Media
Estão disponíveis múltiplos vídeos oficiais de walkthroughs, testes em mar e reviews que mostram as configurações de pesca e lazer, ensaios em mar e análises das funcionalidades (links de vídeo listados separadamente).

Especificações / Dados técnicos
  • Design do casco: Twin‑stepped 22° V sharp‑entry
  • Motorizações fora de borda: 300 - 500 hp
  • Velocidade máxima estimada: ~50 nós
  • Categoria: B (Offshore) / C (Costeira)
  • Capacidade de combustível: 600 L (158,5 gal)
  • Camas: 2 (+2) dependendo do layout
  • Passageiros: B: 6 / C: 9 pessoas
  • Calado até hélices: 1,05 m
  • Comprimento total (excl. motor): 9,31 m
  • Boca: 3,00 m
  • Construção: PRFV (laminado à mão com primeira demão vinylester)
  • Consumo (exemplo cruzeiro): ~1,8 L/nm (1x400 hp @ 26 kts)
  • Peso (excl. motor): ~2.900 kg com opções médias

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