Lancha Express Cruiser com motor de popa 45 Cross Top

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Visão geral
O Axopar 45 Cross Top é um híbrido dos modelos Sun Top e Cross Cabin, combinando os melhores atributos da navegação open e cabinada. O para-brisa envolvente com ângulo negativo protege contra vento, chuva e reflexos, proporcionando visibilidade total e melhores capacidades de navegação — uma opção consistente para profissionais e navegadores experientes.

Condução e desempenho
O Cross Top oferece hidrodinâmica reconhecida, entregando eficiência de combustível e bom comportamento marítimo. Projetado para controlo seguro em todas as condições, dispõe de um painel amplo, comandos ergonómicos e excelente visibilidade. O barco está disponível em várias configurações de motores fora de borda e beneficia de longarinas infusionadas a vácuo e laminação de casco avançada para reduzir peso e melhorar a economia.

Design e conforto
O Cross Top cria um ambiente de pilotagem protegido graças ao para-brisa envolvente inclinado. O layout espaçoso do cockpit promove convívio com assentos generosos, circulação livre e linhas de visão desobstruídas. Os principais elementos de conforto incluem portas gullwing para a cabine de proa, sofá em U a ré opcional ou cabine de popa, bar húmido com pia e frigorífico, luzes LED embutidas no teto, colunas integradas e acabamentos interiores refinados.

Destaques

• Portas gullwing para a cabine de proa (transformam o layout e a iluminação da cabine)
• Portas tipo varanda e amplas superfícies envidraçadas para luz e ventilação
• Posto de comando protegido: para-brisa envolvente inclinado reduz respingos e reflexos
• Espaços sociais versáteis: sofá em U de popa, sofá de popa, amplo cockpit para momentos sociais
• Bar húmido integrado no cockpit (pia, torneira, frigorífico de gaveta 65 l)

Recursos centrados no condutor

• Intelligent Steering Module (ISM) com controlos integrados no volante para áudio, trim tabs e propulsor de proa
• Disposição limpa do posto de comando com painel de controlo em vidro e botões de pressão iluminados
• Dois ecrãs Simrad glass de 12" (standard no posto)
• Propulsor de proa e trim tabs para manobrabilidade precisa

Construção e convés

• Casco em PRFV laminado à mão; primeira camada em vinylester para prevenção de osmose
• Longarinas infusionadas a vácuo e casco de dois degraus (entrada afiada, 20° V)
• Convés perimetral autodescarga com acabamento antiderrapante e luzes de convés
• Ferragens em aço inoxidável 316: paliços, corrimãos laterais, bornes e escada de banho
• Amplos arrumos para defensas, compartimento de baterias/elétrico sob o convés de popa

Interior e acomodações

• Cabine de proa luminosa e arejada com portas gullwing, cama queen e assentos conversíveis
• Casa de banho fechada com sanitário, chuveiro, lavatório e arrumação
• Materiais de alta qualidade: painéis interiores em carvalho, estofos refinados, iluminação LED embutida
• Cabine de popa opcional que fornece camas adicionais (disposição standard: 2 camas; opcional: 2+2)

Especificações técnicas

• Design do casco: casco de dois degraus 20° V "Sharp entry hull"
• Motorização fora de borda: 2 x 425 hp / 3 x 300 hp / 3 x 350 hp (várias configurações)
• Categoria: B – Offshore / C – Costeira
• Construção: PRFV (casco laminado à mão; longarinas infusionadas a vácuo)
• Capacidade de combustível: 1390 l (368 gal)
• Camas: 2 pessoas (com cabine de popa opcional 2+2)
• Passageiros: B:12 / C:16
• Peso (excl. motores): 7300 kg / 16 093 lbs
• Calado até hélices: 1,2 m (3 ft 11 in)
• Velocidade máxima: até 50 kts (dependendo da configuração de motores)
• Boca: 4,11 m (13 ft 6 in)
• Comprimento total (excl. motores): 13,91 m (45 ft 8 in)
• Consumo (cruzeiro): aprox. 4,1 l/nm (3 x 300 hp Mercury, 25 knots)