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動力: 261 kW
排気量: 4,300 cm³
シリンダー数: 6 unit
... 291 kg (642 lbs) / 296 kg (653 lbs)最短シャフト時
Yamaha Outboard Motors
動力: 450, 425 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 8 unit
... パワーアップ 5.6L V8 XTO Offshore XF 450とXF425は、ヤマハの画期的なボートコントロールシステム、ヘルムマスターEXに対応しています。ヘルムマスターEXは、 エン ジン1基から5基までのフルジョイスティック操作、ボート上でのフレキシブルな操作を可能にする新しいワイヤレスコントロール、フィッ シング、ナビゲーション、リラックスのための自動化された機能などを提供します。海がもっと好きになる。 ...
Yamaha Outboard Motors
動力: 300 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit
... 、信頼のおける人気モデルでもエキサイティングな展開が可能であることを改めて証明しています。 4.2リッターのF300は、オフショアでの信頼性の高い人気モデルです。新しいデザインのカウリング（Helm Master® EXを装備した場合、 エン ジン搭載のプロペライ ンジケーターライトを装備）、新しい一体型デジタルエレクトリックステアリング*、逆噴射を強化するエキゾーストのルート変更などが特徴です。オフショアでのトップチョイスとなることでしょう。 推奨燃料：89オクタン価 シャフトの長さ：25"、30" ...
Yamaha Outboard Motors
動力: 250 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit
... V6 4.2リッターF250は、オフショアのデュアルコンソールやセンターコンソール、ウォークアラウンド、ランナバウト、ポンツーンに最適です。リグを交換することなく、馬力と排気量をアップすることができます。ヘルムマスター®EXを装備した場合、 エン ジン搭載のプロペライ ンジケーターライトが点灯します）、統合された新しいデジタル電動ステアリング*、逆噴射を強化するための再ルーティングされたエキゾーストが特徴です。最高のものがさらに良くなることを証明しています。 推奨燃料：87オクタン価 シャフトの長さ：25 ...
Yamaha Outboard Motors
動力: 225 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit
... ステアリングを搭載し、最も軽快な走りを実現します。そのため、これまで以上にレスポンスが良くなっています。私たちのV6オフショア船外機は、信頼のおける人気モデルでもエキサイティングな展開が可能であることを改めて証明しています。 20フィートデッキやディープ Vに最適な汎用性の高いV6 4.2リッターF225は、艤装を交換することなく排気量を増やすことができます。 推奨燃料：87オクタン価 シャフト長：25インチ オルタネーター出力50アンペア 推奨燃料：89オクタン価 シャフトの長さ：25"、30"、35 ...
Yamaha Outboard Motors
動力: 250 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit
... 5人がこのマ シンを使用している。 プラズマ溶融スリーブレスシリンダーは、スチールに比べて軽く、60パーセント硬い。また、寸法を大きくすることなくシリンダーボアを拡大できるため、重量を増やすことなく4.2リッターのビッグボア排気量を実現している。 可変カムシャフトタイミングが生み出すミッドレ ンジのパンチと瞬時のスロットルレスポンスは、実際に体感してみなければわからない。 V MAX SHO®は、カウリングから エン ジンブラケット、ロア エン ジンパンに至るまで、随所に施されたスマートな エンジニアリング ...
Yamaha Outboard Motors
動力: 225 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit
... ホールショットで、この高速バ シンマ シンはまだまだタフだ。実際、過去7人のバスマスター・アングラー・オブ・ザ・イヤーのうち5人がこのマ シンを使用している。 プラズマ溶融スリーブレスシリンダーは、スチールに比べて軽く、60パーセント硬い。また、寸法を大きくすることなくシリンダーボアを拡大できるため、重量を増やすことなく4.2リッターのビッグボア排気量を実現している。 可変カムシャフトタイミングが生み出すミッドレ ンジのパンチと瞬時のスロットルレスポンスは、実際に体感してみなければわからない。 V ...
Yamaha Outboard Motors
動力: 200 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit
... 5人がこのマ シンを使用している。 プラズマ溶融スリーブレスシリンダーは、スチールに比べて軽く、60パーセント硬い。また、寸法を大きくすることなくシリンダーボアを拡大できるため、重量を増やすことなく4.2リッターのビッグボア排気量を実現している。 可変カムシャフトタイミングが生み出すミッドレ ンジのパンチと瞬時のスロットルレスポンスは、実際に体感してみなければわからない。 V MAX SHO®は、カウリングから エン ジンブラケット、ロア エン ジンパンに至るまで、随所に施されたスマートな エンジニアリング ...
Yamaha Outboard Motors