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動力: 184 kW - 221 kW
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit
... 300PSの6リッター直列6気筒ターボインタークーラー電子制御 エン ジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモ ンレ ール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - EPA Tier3に対応するSCR（選択触媒還元）技術を採用 - ...
HD Hyundai Infracore
動力: 250 ch - 300 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit
... ターボインタークーラー電子制御 エン ジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモ ンレ ール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - EPA3次規制対応SCR（選択触媒還元）技術採用 - 主要部品の耐久性向上 - ...
HD Hyundai Infracore
動力: 235 kW - 279 kW
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit
... ターボインタークーラー電子制御 エン ジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモ ンレ ール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - ...
HD Hyundai Infracore
動力: 331 kW - 405 kW
排気量: 11 l
シリンダー数: 6 unit
... ターボインタークーラー電子制御 エン ジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモ ンレ ール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - ...
HD Hyundai Infracore
動力: 530 kW - 908 kW
排気量: 22 l
シリンダー数: 12 unit
... IMO Tier II/III V型 エン ジン（最大出力720～1,235PS）。 高性能 コモ ンレ ール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3対応） - IMO Tier IIIに対応するSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性/メンテナンス性/安定性-オートテ ンショナーの採用 - ...
HD Hyundai Infracore
動力: 271, 320 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit
... 気筒電子制御 エン ジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモ ンレ ール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - ...
HD Hyundai Infracore
動力: 390, 455 ch
回転数: 1,500, 1,800 rpm
ボア径: 123 mm
... 気筒電子制御 エン ジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモ ンレ ール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3対応） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - ...
HD Hyundai Infracore
排気量: 804 cm³
シリンダー数: 2 unit
回転数: 2,000, 3,000, 3,500 rpm
... neander dtorque ディーゼ ルエ ンジニアリングの基準を打ち立てる 革命的な エンジニアリングの洗練と世界初の技術が一体となって、Dtorqueターボディーゼル船外機の優れた性能、燃費、信頼性、快適性、安全性、コスト削減効果を生み出しています。連続生産されるディーゼル船外機としては初めてデュアルクランクシャフトを採用し、 コモ ンレ ール式燃料噴射装置を搭載したディーゼル船外機としては最小で、コンパクトなDtorqueは中出力域での最適な選択肢となります。 2,500rpmで111Nmという驚異的 ...