客船業務用ボート H75 : 23M ARTEMIS
船内機アルミニウム

客船業務用ボート - H75 : 23M ARTEMIS - ODC MARINE - 船内機 / アルミニウム
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特徴

タイプ
客船
モーターのタイプ
船内機
素材
アルミニウム
長さ

23 m
(75'05" )

最大幅

6.5 m
(21'03" )

喫水

1.5 m
(4'11" )

モーター出力

1,300 ch
(1,300 hp)

巡航速度

20 kt

定員

196 unit

燃料の容量

4,800 l
(1,268 gal)

詳細

概要
本船はODC Marineが手掛けるアルミ製の旅客船で、23.00 mのセミプレーニング単胴船として海上および内水面での定期旅客輸送を目的に設計されています。フランスの旅客船規格に適合しており、定員は196名(3等級では168名)に加え操舵者と乗組員3名を想定しています。デッキ配置は旅客の円滑な動線と維持管理の容易性を考慮しています。

船種
  • 旅客輸送用セミプレーニング単胴船

主要仕様(ページの要約欄相当)
  • 造船所:ODC Marine
  • 造船設計:Mer et Design
  • 建造材料:海洋用アルミニウム

認証
  • フランスの旅客船規則(Division 223b)に従って設計・建造
  • 設計図はBureau Veritas承認
  • 建造はBureau Veritasによる検査追跡
  • 海事当局の検査官による造船所訪問が本提案に含まれる

主要諸元
  • 運用基準:2,000時間/年
  • 全長:23.00 m
  • 船体長:22.40 m
  • 水線長:21.90 m
  • 型幅:6.70 m
  • 型深さ:2.25 m
  • 喫水(満載時):1.60 m
  • 旅客定員:196名(4級)/168名(3級)
  • 標準推進:2 × 700 hp
  • 燃料容量:2 × 2,400 L
  • 淡水:500 L
  • 汚水:2 × 150 L

レイアウトと快適装備
  • 騒音・振動低減対策
  • 操舵室・サロンのアルミハニカム天井パネル
  • 操舵室および旅客サロンの大型窓
  • オーディオシステム、サロンのVIPシート
  • 外部用アルミ旅客席
  • 操縦席は快適設計、動線は人体工学に配慮
  • トイレ2箇所(うち1箇所はバリアフリー)
  • 全館LED照明

塗装・表面処理
  • 上部塗装:環境負荷の低い水系塗料サイクル、エポキシ下地仕上げ
  • 下部塗装:防汚塗料

推進系
  • 標準エンジン:2 × Scania DI16 072M — 700 hp @ 2,100 rpm
  • ギアボックス:2 × ZF 510‑1 A
  • シャフト・プロペラ:ZF 4枚羽、クラスS
  • 機関換気:吸気 2 × 10,000 m³/h — 排気 2 × 4,000 m³/h
  • エンジン上のデッキハッチはジャッキで開閉、整備性を確保

操舵系
  • LSポンプと油圧シリンダー
  • 舵角センサーおよび表示器
  • 油圧バイパスと手動非常用操舵

電源
  • バッテリー:複数のOptimaパック(24 V 75–200 Ah、12 V 110 Ah)
  • 充電器:2 × 24 V、30 Ah

航海装備
  • Simrad NSS9 evo3(GPSアンテナ付)
  • Simrad Halo 20 レーダー
  • 2 × Simrad RS20S VHF、1 × GMDSS 携帯VHF
  • Ocean Signal SART、EPIRB Tag、Lalizas 羅針盤

錨泊装置
  • 電動ウィンドラス — 3 kW
  • 高保持力のRocnaアンカー

防火設備
  • Marinelec 火災検知システム
  • 機関室のRockwool断熱
  • Novec 消火システム
  • エンジン駆動の消防ポンプ+ホース、予備ディーゼルポンプ
  • MED承認の消火装備

ビルジ(浸水対策)
  • Marinelec 水検知システム
  • エンジン駆動のビルジポンプと配管網;予備ディーゼルポンプ

避難装備
  • MED準拠の救命装備(Lalizas 救命いかだ、ブイ、救命胴衣等)
  • 救命いかだの遠隔解放装置(操舵室から操作可能)

航行灯
  • Marinelec による航行灯監視システム
  • 法定航行灯設置済み

オプション — 推進(抜粋)
  • パラレルハイブリッド(標準):インボードハイブリッド、ディーゼル 2 × Scania DI16 072M + 電動機 2 × 80 kW;バッテリー 103 kWh(LiFePO4);充電器 400 V, 32 A;電動巡航約 6.5 kn で約1時間30分
  • パラレルハイブリッド(長距離):バッテリー 206 kWh;充電器 400 V, 63 A;電動巡航約 6.5 kn で約3時間
  • ディーゼル代替案:Caterpillar C18、Volvo D16/D13、Cummins QSL9 等

オプション — 装備(抜粋)
  • Quick MC2 40K ジャイロスタビライザー
  • 操舵室・サロン用空調(例:140,000 BTU / 11 kW)
  • Sleipner 48 V、15 kW バウスラスター
  • Flexiteek 2G デッキ、Onan 発電機(11/27 kW)
  • CCTV、HDMI 大型画面、ソーラーパネル、電気ヒーター
  • 保守用工具・スペアパーツパッケージ

オプション — 接続 / 船舶監視
  • 監視項目:ビルジ、航行灯、バッテリーパック、タンク、ディーゼルエンジン、電動機、絶縁監視、垂直加速度
  • Wi‑Fi 接続および遠隔診断対応

類似納入船(メディア)
  • H75:23m Artemis(海上試験ビデオ参照)

諸元 / 技術仕様
  • 造船所:ODC Marine
  • 型式:セミプレーニング単胴旅客船
  • 材料:海洋用アルミニウム
  • 全長:23.00 m
  • 型幅:6.70 m
  • 型深さ:2.25 m
  • 喫水(満載時):1.60 m
  • 旅客定員:196(4級)/ 168(3級)
  • 標準推進:2 × Scania DI16 072M — 700 hp
  • 燃料:2 × 2,400 L;淡水:500 L;汚水:2 × 150 L
  • 電動ハイブリッド航続時間:バッテリー構成により6.5 knで約1h30〜3h

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。