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客船業務用ボート H76 : 19.60m HIPPOCAMPE船内機アルミニウム
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特徴
- タイプ
- 客船
- モーターのタイプ
- 船内機
- 素材
- アルミニウム
- 長さ
19.7 m
(64'07" )- 最大幅
5.7 m
(18'08" )- 喫水
1.5 m
(4'11" )- モーター出力
340 ch
(340 hp)- 巡航速度
20 kt
最大: 20 kt
最少: 12 kt
- 定員
119 unit
- 燃料の容量
4,000 l
(1,057 gal)
詳細
概要
全長19.70m、全幅5.70mのアルミニウム製旅客船で、旅客輸送用に設計され、海上および内陸水路の運航に関するフランスの認証基準に準拠して建造されている。乗客定員は130名で、他にパイロットと3名の乗組員が乗船する。合理的で効率的なデッキレイアウトは、乗客のスムーズな回遊を可能にし、特に座席の配置と快適性に配慮されている。
船のタイプ
旅客輸送用に設計されたセミプレーニング・モノハル。
仕様
トップサイド：環境への影響が少ない水性塗料システム、エポキシ樹脂フィラー仕上げ アンダーサイド：防汚塗料
推進システムエンジン：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm ギアボックス: 2 × ZF 325-1 A シャフトおよびプロペラ: 2 × ZF、4ブレード、Sクラス エンジンの換気：
ステアリング・システム LSポンプとラム 舵角センサーとインジケーター 油圧バイパスと手動緊急操舵システム
エネルギー源2 × オプティマエンジンバッテリーパック：24 V、75 Ah 1 × オプティマウィンドラスバッテリーパック：24 V、75 Ah 1 × サービスバッテリーパック：24 V、200 Ah 1 × 安全バッテリーパック：24 V、150 Ah 1 × 無線安全バッテリーパック：12 V、110 Ah 2 × バッテリー充電器：24 V、30 Ah 電気ウインドラス：2.3キロワット 高性能ロクナ係留アンカー
消火システムMarinelec火災検知システム エンジンルームのロックウール防火断熱材 Novec消火システム 1つのエンジン+消火ホースで駆動する消火ポンプ 追加のバックアップディーゼルポンプ MED承認の消火設備
ビルジ・システムマリンレック水検知システム 1つのエンジンによって駆動されるビルジポンプ+パイプネットワーク パイプネットワークに接続された追加のバックアップディーゼルポンプ
避難システム承認された安全装置： ラリーザス救命いかだ、ブイ、反転灯、点滅灯付きライフジャケット 遠隔救命いかだ解放-操舵室から作動
ナビゲーション・ライトマリンレック・ナビゲーション・ライト・モニタリング・システム 規制ナビゲーション・ライト
オプション（推進力関連）
オプション（装備関連）
船型
- ビルダー：ODCマリン
- 船舶設計者：Mer et Design
- 構造材料：船舶用アルミニウム
- フランス規格に準拠した旅客船
- ビューローベリタスによって承認された設計図面
- ビューローベリタスによって実施された建造調査
- 海事検査官による造船所訪問はオファーに含まれます
- 定格：2,000 h/年
- 全長：19,70 m
- 船体長：18,70 m
- 水線長：00,00 m
- ビーム：5,70 m
- 成形深度：2,00 m
- 喫水：1,45メートル
- 乗客定員：130人（第4カテゴリー）
- 推進力：2 x 450 Ch
- 燃料容量：2 x 1 800 L
- 清水容量：800 L
- 排水容量：400 L
-
レイアウトと快適装備
- 騒音・振動低減システム
- 操舵室および乗客サロンのアルミニウム製ハニカム天井パネル
- 操舵室および乗客サロンのガラスと窓
- オーディオシステム
- 耐火アルミニウム製乗客シート
- 標準パイロットシート
- 身障者用アクセストイレ1基
- LED照明
-
ナビゲーション機器
- Simrad NSS9 evo3 GPSシステム（GPSアンテナ付き）
- Simrad Halo 20レーダー
- 2基のRS20S Simrad VHF無線機
- 1基のGMDSSポータブルVHF
- オーシャンシグナルSARTトランスポンダー
- ラリザス磁気コンパス
- オーシャンシグナルEPIRBタグ
推進力アップグレード - パラレルハイブリッド - 標準バージョン（6ノットで1.5時間）
- 推進力タイプ：船内ハイブリッド
- ディーゼル推進力：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm
- 燃料容量：2 × 1 800 L
- 電気モーター：2 × 80 kW
- バッテリー出力：78 kWh
- バッテリータイプ：リチウム鉄リン酸塩
- 充電器：400 V、22 A
- ディーゼル最高速度：約20ノット
- 電気最高速度：約8.5ノット
- 電気巡航速度：約6.6ノット
- 電気航続距離：1時間30分（6ノット時）
推進力アップグレード-パラレル・ハイブリッド-長距離（6ノットで3時間）
- 電気モーター：2 × 80 kW
- バッテリー出力：156 kWh
- バッテリータイプ：リチウム鉄リン酸塩
- 充電器：400 V、46 A
- 電気航続距離：6ノットで3時間
100%電気推進（6ノットで9時間）
- 推進タイプ：船内電気
- 電気モーター：2 × 80 kW
- バッテリー出力：2 × 250 kWh
- バッテリータイプ：リチウム鉄リン酸塩
- ：リチウム鉄リン酸塩
- バッテリー充電器：400 V、2 × 73 A
- 巡航速度：約6ノット
- 電気巡航速度での航続距離：6ノットで9時間
ディーゼルエンジンのアップグレード
- オプションには、二重壁の燃料ライン、エンジンキール冷却（Duramax Marine）、SCR触媒システム
- 代替エンジンオプションが含まれます：ボルボD13 - 500 hp @ 1,800 rpm + 2 × ZF 400 A
- ホイールハウス空調 - Blue-Airco 18,000BTU、1.3kW
- ホイールハウスおよび乗客サルーンのメインデッキ空調 - 75,000BTU、6kW
- Flexiteek 2G メインデッキおよびトップデッキ
- Onan ジェンセット 220 V、11 kW @ 1,500 rpm
- 電気ヒーター：乗客ラウンジ用6 kW、操舵室用2 kW
- 10 kWバウスラスター
- LS電動油圧ポンプ
- エンジンルームの監視とナビゲーション支援用8カメラビデオシステム
- HDMI入力付き3×32インチスクリーン
- Airmar 110WXウェザーステーション、GPSとVHFアンテナ付きAIS NAIS-500
- 係留パック：6×F8フェンダー、4×18m、22mm係留ロープ
- VIPシートアップグレード、スペアシート生地、スペアアノードセット、吊り下げ式アノード
- 船舶監視システム（ビルジ、航海灯、バッテリーパック、タンク、ディーゼルエンジン、GPS、リチウムバッテリーパックの監視を含む）
- 電気モーターの監視
- 電気回路と船体間の絶縁監視
- 構造的な垂直加速度の監視
- Wi-Fi接続
- 建造者：ODCマリン
- タイプ：
- 全長：19,70 m
- 船体長：18,70 m
- ビーム：5,70 m
- 積載深度：2,00 m
- 積載喫水：1,45 m
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- 全長：19,70 m
- 船体長：18,70 m
- ビーム：5,70 m
- 積載深度：2,00 m
- 積載喫水：1,45 m
- 乗客定員：130名（第4カテゴリー）＋パイロット＋クルー3名
- エンジン（標準）：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm
- ギアボックス： 2 × ZF 325-1 A
- 燃料容量： 2 × 1 800 L
- 清水容量： 800 L
- 汽水容量： 400 L
- 代替推進力： ハイブリッドまたは100%電気オプションあり
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