クルージングヨット

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クルージングヨット | ヨットの選び方
ヨットの選択は、ナビゲーションプログラムにより大きく変わります。 ここでは、ナビゲーションプログラムの主な種類をご紹介します: クルージング: その目的は、快適な航行をすることです。 そのため、クルージング用のヨットは、船内で寝たり、料理をしたり、洗濯をしたりするための設備が整っています。 一般的には、数日程度の旅行を目的とした沿岸クルーズと、数週間程度の長い旅行を目的とした長距離クルーズに分けられます。 デイセーリング: その名の通り、デイセーリングでは快適な装備はほとんど必要ありません。 デイセーリング用のヨットは一般的に小型であるため、トレーラーに載せて車で移動することができ、水路の切り替えも簡単です。 レース: 主な目的はパフォーマンスです。 快適装備は二の次で、数日間のレースでは必要な場合もありますが、量と重さの面で厳しく最適化されています(重さはパフォーマンスの敵)。 クルージング・レース:...
クルージングヨット
クルージングヨット
321

全長: 10 m

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Nauticat
クルージングヨット
クルージングヨット
RP49

全長: 14.17 m
: 4.63 m
喫水: 3.3 m

... この49フィートクルーザーレーサーを開発するにあたり、私たちはクルージングに適した船であること、つまりデッキ下とデッキ上の快適性、操作性、そして優れた耐航性に主眼を置きました。 また、最新のグランプリデザインを取り入れた船体設計と組み合わせることで、非常にエキサイティングなパッケージとなりました。 フルクルーでのレースでも、ショートハンドでのクルージングでも、このヨットはきっとあなたを笑顔にしてくれることでしょう。水中形とバランスのとれた適度なセイルプランは、操作感に優れ、簡単に舵を切ることができます。バラストキールと船型による十分な安定性で、クルージングでもレースでもセイルプランを容易に操ることができます。 洗練されたコーチルーフやコーミング、フルチーク材のデッキ、アンダーデッキのランニングラインなど、デッキのスタイリングはとてもすっきりしています。油圧式プッシュボタンウインチや高品質なデッキギアを配置し、クルージングやレースモードに対応した使い勝手の良い設計となっています。 デッキ下には、左舷にダイニングエリア、右舷にセットチェアとオープンギャレー、左舷前方にエンクローズドゲストヘッドを配した開放的なメインサロンを備え、モダンで快適な空間となっています。前方のフルビームマスターステータールームには、エンスイートヘッドが装備されています。ナビゲーションステーションは、左舷サルーンに設置され、船尾のゲストルームに向かう途中で通過することができます。また、船尾の右舷にはセカンドゲストステートルームがあります。 ライシェル/ピュー・ヨットデザインは、構造設計を自社で行い、設計事務所のエンジニアリングチームが完全な複合材料/金属構造設計の分析と解決策を提供する成功と経験を積み重ねています。 ...

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McConaghy
カタマラン
カタマラン
11

全長: 11.42 m
: 6.59 m
喫水: 1.15 m

... Excess 11は、このサイズのカタマランとしては市場で唯一の大規模生産艇です。このサイズのカタマランでは唯一の大規模生産船です。セーリングのスリルはもちろんのこと、これだけの快適さとスペースを提供できるクルージング用カタマランとしては最小クラスの船です。Excess 11は、長い航海が可能で、船上生活のために作られた船です。それは、地球上で最も人里離れた場所に行き、孤立した入り江や廃墟のようなビーチ、秘密の波を楽しむことができる本物のクルージング用カタマランを作ることです。 Excess ...

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EXCESS
カタマラン
カタマラン
ORC42

全長: 13.05 m
: 7.4 m
喫水: 1.5, 2.3 m

... ORC42はMARSAUDON COMPOSITES社製の高速クルージング用カタマランで、性能と快適性の両方を考慮して設計されています。 このプロジェクトの目的は、「喜びの共有」です。 ORC42は、外部と内部を分断しない開放的な空間により、より広い居住空間を実現しています。 オフセットされたヘルムステーションは、前方とリグ上の視界を確保し、セイルのチューニングにも容易にアクセスできます。これはディンギーに見られるヘルムポジションとよく似ています。これらにより、チューニングの最適化が図られています。 プラットフォーム上のスペースはカスタマイズ可能です。 船体へのアクセスは水密性が高い。テキスタイルのエントリードアで盗難にも安心。 リグは非常にシンプルで、スプレッダーはなく(カーボンバージョン)、シュラウドは低く、ステイセイルはラフが短くて硬いため、効率が良いです。リグもかなりセットバックされているので、セルフタッキングで前方の帆面を良好に保つことができます。 10人乗りです。 360°の海の景色が楽しめる休憩所。この場所は、他のクルーの邪魔になることなく、船上生活に参加することができます。お昼寝中のお子さんを見守るのにも最適なスポットです。 船の大きさを考えると、キッチンは本当に広々としています。 また、各船体には大きなバスルームがあります。 船尾のキャビンは光に満ち溢れており、船尾の眺めも良いです。 ORC42には、取り外し可能なドアと布製のドアがあり、セーリングプログラムに応じてダガーボードやフィンを装着することができます。 ...

クルージングヨット
クルージングヨット
S46

全長: 14.14 m
: 4.2 m
喫水: 2.44 m

... 10月初旬には、高速で快適かつ豪華な、世界でも類を見ない電気推進システムを搭載した新艇「SALONA 46」を初公開しました。 新しいSALONA 46は、最高の技術、デザイン、品質、快適さの要素を、絶対的に素晴らしいアウトドアと組み合わせています。高度な建設技術により、堅牢でありながら軽量に作られています。船体とデッキは、ビニルエステル樹脂の真空注入法で製造されており、期待以上の帆走性能を発揮します。さらに、サロナ46は、これまでのボートモデルと同様に、キールやマストを支えるスチール製の内部フレーム構造で補強されており、非常に強固で信頼性の高い構造となっています。 それと同時に、スムーズで簡単なセーリングが可能です。ステアリングホイールから手を離すと、バランスのとれたラダーによって、まるで最初から何をすべきかわかっていたかのように、数秒間コースを維持することができます。フラクショナルリグと大型ウインチのおかげで、ジブのトリミングも比較的簡単です。 J&Jデザインチームとサロナ社のコラボレーションによるサロナ46のクリーンでモダンなデザインは、ラグジュアリーヨットのデザインの新しいスタンダードとなりました。3キャビンと4キャビンの両方が用意されており、キングサイズのベッドとフルスタンディングの高さ、そして家族や友人との思い出に残る快適な船旅に適したサイズのワードローブや収納設備も忘れてはなりません。また、快適な2つのバスルーム、2つのシャワーが標準装備されており、利便性にも優れています。サローナのセミカスタムヨットは、お客様がご自身のアイデアやご希望を反映させて、夢のサローナヨットを作り上げることができます。 ...

カタマラン
カタマラン
50 ADVENTURE

全長: 15.24 m
: 7.92 m
喫水: 2.32, 1.03 m

... 冒険スピリット プレゼンテーション アドベンチャーは、探検と発見のためのボートです. 船体の保護は過度に発達しています。 使用される材料は、堅牢でありながら維持が容易です。 リフティングダガーボードまたは高性能固定キールで利用可能。 イノベーション 外側 前方コックピットは、すべての操縦を組み立てるマストの足元に置かれます。 このコックピットは、頭の100%鮮明な視野を持ち、帆を調整するための優れたポジションです。 この領域を閉じて、外部要素から保護することができます。 ...

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Windelo
海洋クルージングヨット
海洋クルージングヨット
Soler-42

全長: 12.2 m

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Morozov Yachts
クルージングヨット
クルージングヨット
32.1

全長: 9.98 m
: 2.98 m
喫水: 1.8 m

... サンビームヨットの歴史の中で初めて、長年のパートナーであるJ&JのNaval Architectsだけでなく、世界的に成功している工業デザイナーのGerald Kiskaとも協力しています。 目指したのは「型破り」であり、既存のどのカテゴリーにも当てはまらない新しいタイプのセーリングヨットを作り、ウォータースポーツのカテゴリーのアイデアを再解釈することでした。 モダンでスタイリッシュ、そして時代にマッチしている。これが、新しいSUNBEAM 32.1の誕生である。 これまでのサンビームのヨットは、先代のヨットをさらに発展させたものであり、長い年月をかけて進化してきました。私たち自身の経験、お客様からのフィードバック、業界での開発やトレンドから、常に改良を重ねてきました。 しかし、今は違います。アプローチが全く違うのです。サンビームヨットは、変化する社会のニーズに基づいてターゲットグループを定義し、まさにそのターゲットグループのためにボートをデザインしました。新しいSUNBEAM ...

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Sunbeam
クルージングヨット
クルージングヨット
MS6

全長: 6 m

... 縮小寸法のユニークなモーターセーラーのコンセプト-5,99メートルの長さ。 それは大胆で革新的なデザインは、その多価性と容易な取り扱いのために際立っています。 主な目標は、アマチュアと上級船員の両方が同じ尺度でそれを楽しむことができる船を設計することでした。 その縮小サイズと簡単な取り扱いは、航海レジャーの様々なモダリティの楽しさを可能にする:セーリング、スピードボート、アンカーし、それを最大限に活用する、広々としたサンルーム。 このプロジェクトの鍵は、初心者のためにシンプルで機動性に保ちながら、軽くて持ち運びがしやすい、リグボートを作成することでした。 ...

高速クルージングヨット
高速クルージングヨット
Elf-1238

全長: 12.2 m
: 3.8 m
喫水: 2.7 m

... このプロジェクトは、オープン40の精神に基づいて設計されており、高速クルージング用のセーリングヨットの最高速度を得ることができます。 船体は可能な限り軽量化し、PVCフォーム(CorecellまたはDivinycell)でエポキシ樹脂をサンドイッチした後、オートクレーブで硬化させているのが特徴です。 このボートの流体力学は、ビート時に大きなチャンスを与えると同時に、フルバックステイでの高速航行を可能にします。 無制限の航行エリアを持つこのヨットは、あらゆるランクのハンディキャップを持ってレガッタに参加することもできます。 クルージングヨットとしては最も軽量でありながら、大きなセールエリアを持つ非常に強い船体構造です。 大きなコックピットを持つヨットは、セイルを使って効果的にスポーツをするためのヨットです。 このヨットは、フルバックステイで20ノット程度の速度を想定して設計されていますが、船体のバウ部分のウォーターラインが非常にシャープで、効果的なバルブキールも深いものになっています。そのため、このヨットは風に対して完璧に操縦することができます。 船体の平均的な幅は、1本のラダーを使用することを可能にします。このプロジェクトでは、効果的かつ深く浸されたラダーにより、あらゆるコースで完璧にボートをコントロールすることができます。 ...

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Uniworkboats SIA
カタマラン
カタマラン
500SE

全長: 15.2 m

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クルージングヨット
FOCUS 730

全長: 7.4 m

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Sobusiak Yacht Yard Mariusz Sobusiak
クルージングヨット
クルージングヨット
19

全長: 6 m

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SailArt
クルージングヨット
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NEXØ 3RD

全長: 6.8 m

カタマラン
カタマラン
FREYDIS 46'

全長: 14 m

... 主な仕様 -全体の長 さ 13.99 m-水線の長さ 13.99 m -幅 7.80 m -ドラフト1.10 m -巡航条件の重量 7.5 à 8 トン -無料ボードの高さ 1.60 m -デッキビーム下の高さ 1.95 m -船体の高さ 2.00 m ...

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Tournier Marine
クルージングヨット
クルージングヨット
Super Leggero

全長: 6.5 m

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CHANTIER DES ILEAUX
クルージングヨット
クルージングヨット
M&L 30 S

全長: 9 m

... M & L 30 Sは、体重を減らすためにアルミニウム製のラウンドビルジ船体を備えたモダンなセーリングヨットです。 伸縮自在のキールと舵は、彼女が浅い海域でナビゲートすることを可能にします。 体重が減るため、車を使って彼女を輸送することが可能です。 彼女は別々のキャビンで2 人のカップルに非常に良い快適さを提供しています。 ...

カタマラン
カタマラン
50

全長: 14.95 m
: 8.34 m
喫水: 1.4 m

... ウェーブ・カタマラン社は、これまで大型船にしかなかった快適性と広々とした居住空間を50フィートのヨットで実現することに挑戦しています。WAVE 50は、全長に対する使用可能な空間の割合が驚異的で、160m2を超える広さをユーザーに提供します。 ウェーブ・カタマラン造船所の豊富な経験により、ユニークな最新モデルであるWAVE50は、単なるビジョンではなく、今や現実のものとなっています。 素晴らしいデザインと最先端かつユーザーフレンドリーなエネルギーソリューションが完璧に融合し、水上で穏やかさと快適さを見出すための完璧な条件を保証しています。 WAVE ...

トリマラン
トリマラン
F-33X

全長: 10.1 m

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Farrier Marine (NZ)
クルージングヨット
クルージングヨット
39 FC

全長: 11.72 m
: 3.98 m
喫水: 1.3, 1.8, 2.7 m

... 39 FCは、レーシング・ヤードが建造したクルージング・ヨットである。 軽量プレーニングレーサーと排気量旅行艇の合成です。その結果、あらゆるコンディションで超高速かつ多用途に使用でき、人間工学に基づいた安全で快適な明るい空間を実現しました。 その多くの資質が評価され、発表から数ヵ月後には「ヨット・オブ・ザ・イヤー2022」賞と「ヨーロピアン・ヨット・オブ・ザ・イヤー2022」賞を受賞した。 JPK 39 FCは、すべてのオーナーから高い評価を得ている先代モデルJPK ...

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JPK Composites
カタマラン
カタマラン
C-Cat 48

全長: 14.8 m
: 7.3 m
排水量: 9.7 t

... 革新的なプロジェクトの成功で話題のフランスの若手デザイナー、フランソワ・ペルスがデザインしたC-Cat 48は、ファミリークルーで安全、快適、かつスピーディに海を航海するために設計されました。 C-C at 48は、C-Cat 37のフィロソフィーを踏襲し、大型ビミニに守られたフルクローズ可能なコックピット、コックピットとダイネットが同じフロアにあり、大きなスライドドアで仕切られた開放的なリビングルームをメインコンセプトとしたモデルです。 C-Cat48の操船は、ダブルスターンホイールハウスによって特に容易になっており、すべてのデッキ機器をすぐにヘルムスマンが使用でき、コックピットから離れることなくセールを完全にコントロールすることができます。このソリューションにより、セーリング中も係留中も、たった一人でボートを操ることができるようになりました。 水面から高い位置にあるネットは、軽い変位と相まって、波の上での航行に有利で、快適で安全、かつ容易な航行を可能にします。重量のある猫にありがちな船体への打撃を打ち消す解決策です。 セール面と排気量の関係は、C ...

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C-CATAMARANS S.R.L.
カタマラン
カタマラン
Class 4

全長: 46'00"
: 25'00"
喫水: 43 in

... クラス4でのセーリングは、何よりもクルージングの精神を取り戻すことです。軽いコンディションで風よりも速く湾から湾へと移動したり(実風速5ktsで7ktsのスピード)、長い航路を安全かつ驚くべきパフォーマンス(1日300マイル)で移動したり・・・努力することなく楽しむことができます。 インテリアデザイン、艤装、ステアリング、エンジン・・・O Yachtsは、最高の技術を駆使した女性型コンポジット製セミカスタムヨットのマスターです。クラス4は、レースで表彰台を狙うだけでなく、クルーザーのための簡単なセーリングも可能です。 下のリンクをクリックして、Class ...

クルージングヨット
クルージングヨット
Maxus 35

全長: 11.5 m
: 3.4 m
喫水: 1.95, 1.5 m

... ノースマン造船所は2007年から33フィート以上のヨットを建造している。この船体の長さの最初のヨットは、2007年に建造されたマクサス・33です。マクサス・33プレミアが成功し、好評を博した後、2011年に改装が行われた。これにより、特に近代的な形状、より効率的な艤装、より優れた性能が実現した。2011年以降、このヨットの新しい名称は「マクサス・33.1RS」となり、初公開時にすでに多くの賞を受賞している。 15年の歳月を経て、私たちはこのセグメントにおいて、これまでのデザインとは異なる、しかしクルーザーの特徴を備えた全く新しいデザインを導入することにしました。広々としたインテリア、ライトアップされたガチャガチャ、ロープのほとんどを隠すダブルキャノピー、2つのステアリングホイール、興味をそそるモダンな船体ラインは、まず注目を集める要素のほんの一部です。 マクサス・35は、オーシャン・クラス、デザイン・カテゴリーAのクルーザーで、ロングL字キールとショートL字キールがあります。 ...

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Northman Krysztof Stepniak
クルージングヨット
クルージングヨット
FISHER 25

全長: 7.69 m
: 2.85 m
排水量: 4,294 kg

... 船体は手作業で成形された頑丈なGRPで、水中ではクリアゲルコートが施されている。鋳鉄製バラストはGRPキールに内包され、さらに積層板でガラス張りにされ、船体構造と一体化している。 デッキはヘビーデューティーなハンドレイアウトのGRPモールディング。合板による補強がすべての水平部分に施されている。応力の大きい部分はさらに補強されている。デッキは船体に接着されている。 バルクヘッドはデッキと船体にラミネートされ、強固で一体化したユニットに仕上がっている。 コックピットはGRPデッキと一体化しており、オーバーボード・ドレインにより自己排水が可能。 船尾のバルクヘッドには、収納ロッカーにアクセスするためのハッチが取り付けられています。 右舷シートサイドのモールディングには、独立した排水式ガスロッカーが装備されています。 重厚なダブルスキンのGRP製バルウォークは、船体とデッキの接合部を含み、デッキと一体化しており、25mm厚のチークでキャップされている。チークのラビング・ストレーキとチーク・ブルウォーク・クラッディングが取り付けられている。 船体と甲板は、在庫の色からお選びいただけます。 ヤンマー3YM30 ...

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Neil Marine (Pvt) Ltd
カタマラン
カタマラン
Renegade, R5

全長: 54'00"
: 25'06"
排水量: 11.3 t

... R5の2番船のオーナー様は、この船を大変気に入ってくださり、現在設計中のR6の1番船をご注文いただくことになりました。そのため、来年のR6のデリバリーを待つ間、ご家族のクルージングプランは調整されており、その間のオキシジェンの売却のお手伝いを弊社に依頼されました。販売にあたっては、下取りという形をとり、メーカーのサポートや保証を受けられるようにします。オキシジェンは2020年末に進水し、オーナーが長期的なクルージング計画のために夏の強い風の中で準備をしている間、ケープタウンに拠点を置いています。ケープタウンでの引き渡しで購入された場合、新オーナーのために、彼女がこの地域にいる間、ヤードが小さなカスタムワークを請け負う可能性があります。 オキシジェンの装備は充実しており、ヤードにとって3隻目の電動カタマランですが、間違いなく最も高性能です。Torqeedo ...

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NOVA LUXE YACHTS
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