シャフトドライブプロペラ

直径: 600 mm - 1,500 mm
ピッチ: 600 mm - 1,200 mm

... CJRのプロペラはすべて、最高の品質基準で設計され、先進の設計・製造技術を駆使して、該当する特定の船舶のためにカスタムメイドされています。精密な製造技術への継続的な投資は、データと情報主導の考え方と相まって、究極の推進性能と効率を標準として提供します。また、CJRのプロペラは、すべてのIACS協会を含む、あらゆる船級協会の規則に合わせて製造することが可能であり、安心してお使いいただけます。 CFDやFEAを駆使した最新の設計ソフトウェア、高精度なパターンレス成形、5軸CNC加工を駆使し、長期的なメリットと効率性をもたらす真のオーダーメイド推進ソリューションを実現する、ヨーロッパでも類を見ない独自のエンドツーエンド設計・製造プロセスです。つまり、すべてのCJRプロペラは、船舶とその用途の正確な要件に合わせて、制約なく設計されるのです。 お客様からは、手仕上げのプロペラからCJRの完全オーダーメイドのCNC加工プロペラに交換するだけで、年間10％もの燃料費削減や最高速度の2ノットアップが報告されています。 ...

... 最適なノズルプロファイルの適用による推進効率の向上 ダクト付きプロペラは、オープンプロペラと比較して、低速時の推力が最大で30%向上します。 Brunvoll HEノズルプロファイルは、ボラードプルの要求が高く、高い船速でもプロペラ負荷が低い船舶に推奨されます。 19Aノズルプロファイルは、様々な運転条件での優れた総合的性能を推奨します。 37ノズルプロファイルは、DPやアスターン運転など、両方向の性能が同等であることが重要視される船舶に推奨されます。 ...

... 当社のカスタムデザインメイドプロペラは、すべて自社で計算し、3D設計しています。 カスタムプロペラの製造は、認可された鋳造工場で行われます。プロペラは、アイスクラスのアプリケーションや過酷な作業条件にも対応できるように製造されます。 設計にあたっては、以下の点を考慮します。 ブレードの枚数 ブレード形状 ブレード面積 スキュー レーキ キャンバーとハブ ...

直径: 760, 1,150 mm

... KCAシリーズのプロペラは、エンジンからの推力をプロペラの噴流に効率的に伝達し、ゴーンプロップセクションのブレードにありがちなスリップを最小限に抑えます。このデザインは、25-35ノットのボートスピードに適しており、これらのボートの推進性能を最適化することができます。また、完全にCNC加工されたパターンは、その幾何学的正確さを保証します。 CAD/CAMコンピュータ開発 完全CNC加工されたパターン 幾何学的に正確な製造による滑らかさ。 全回転域での素早い加速 高品質のアンチシンギングエッジディテール。 ISO ...

直径: 280 mm - 5,000 mm

... 私たちは、あなたの特定のプロジェクトのために、複数のプロペラを計算し、アドバイスし、提供します。私たちには、最適なプロペラを計算する長い経験があります。高品質で最適なパフォーマンスは、可能な限り少ない騒音と振動で最適なパフォーマンスをもたらす私たちの基準の一部です。 私たちは、固定ピッチプロペラ、フォールディングプロペラ、フェザリングプロペラを提供します。固定ピッチプロペラはモーターヨットや商船に、フォールディングプロペラやフェザリングプロペラはセーリングヨットに使用されています。 マックスプロップのプロペラはフェザリングプロペラで、セーリングヨットの帆走速度を約15％向上させます。また、マックスプロップのプロペラは、同程度の固定ピッチプロペラと比較して80％以上の逆噴射力を持っています。これにより、マックスプロップは正転時と逆転時で同じプロペラ効率を実現しています。ピッチはすべてのマックスプロップで調整可能なので、プロペラのピッチを最適化して最大の効率を得ることができます。 ...