セーリングスーパーヨット用スラスタ-

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船首スラスタ-
船首スラスタ-
R300

推力: 189.3, 118.7 daN
出力: 17.6, 11 kW

... 新たに再設計されたR300は、すでにR450の先駆的な進化から恩恵を受けています。 軽くてパワフルなこのユニットは、長年にわたって世界中のデザイナーによって一貫して指定されており、60-104'のヨットに最適です。 ...

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Max Power
船首スラスタ-
船首スラスタ-
R450

推力: 431.5, 356 daN
出力: 40.3, 33 kW

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Max Power
船首スラスタ-
船首スラスタ-
R600

推力: 12 daN
出力: 83 kW

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Max Power
アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
DTLMP electric and hybrid propulsion

推力: 4 kN - 550 kN
出力: 30 kW - 3,800 kW

... オランダのスラスターバッテリー駆動の海洋推進 - アジマスとトンネルスラスター。 今日の世界は、クリーンで環境に優しい船を求めています。IMOの戦略は、2050年までに温室効果ガスの排出を大幅に削減することです。 電気船やハイブリッド船での航行は、燃料費、維持費、排出量の大幅な削減につながる。短期的には小型船にとってはむしろ現実的である。 オランダのThrustleader海洋推進の製品は、小型船だけでなく、大型船の両方のためのバッテリ駆動のドライブと簡単にインタフェースします。 ノルウェーのバルメン-バルムンド航路を運航する新造カーフェリーのために、Marin ...

船首スラスタ-
船首スラスタ-
YMV-BT/H-

出力: 22 kW - 1,100 kW

... YMVは、船舶のための船尾スラスター、オーダーメイドのボウスラスターの設計・製造を行っています。 YMVトンネルスラスターは、船舶、引っ張りボート、メガヤットの係留操作または港湾操作をサポートします。 動的測位システムに適用すると、オフショア供給船のDP 能力が拡張されます。 主な特性:-固定ピッチプロペラ付きトンネルスラスター、弓または船尾アプリケーション用に利用可能。 -油圧駆動-最大出力(キロワット):30 〜 450-プロペラ直径(mm):400 〜 ...

固定スラスタ-
固定スラスタ-

出力: 9 kW - 100 kW

... スラスタチューブ内の水密ポッドに油圧モーターを搭載した直接駆動(DF)スラスター。 もともと小さな内陸水路で使用するために開発されたこのタイプのスラスタは、より幅広い専門的なアプリケーションを備えたスラスタに進化してきました。 ギア駆動 (GF) 直角ギアドライブを備えたブロンズまたはアルミニウムのギアハウジングは、スラスタチューブのフランジに取り付けられています。 ヨット寸法の増加により、このスラスタの範囲は現在、125kWまで拡張されています。 したがって、最大60mのメガヨットに適しています。 ...

格納スラスタ-
格納スラスタ-
GR

出力: 9 kW - 100 kW

... 従来のトンネルスラスタでは不十分な浸漬が可能な帆船では、格納式スラスタが解決策を提供することができます。 これらは20年以上にわたって開発されており、現在は90kWまで拡張されています。 これらのスラスターは、非常用推進機として使用するためにユニットを 90°回転させることができるバージョンとしても入手可能です。 仕様 タイプ I9キロワット — 15キロワット タイプII22キロワット — 50キロワット タイプII75キロワット — 100キロワット ...

船首スラスタ-
船首スラスタ-

出力: 9 kW - 110 kW

... ダイレクトピボット(DP)とギアピボット(GP)を 垂直に引っ込める代わりに、これらのスラスターはハウジングの前端でピボットを中心に回転し、高さが制限された場所に設置できます。 ハイドロマール旋回スラスタは、11~90kWのギアまたはダイレクトドライブバージョンで入手可能です。 仕様 タイプI9kW — 18kW タイプII22kW — 55kW タイプIII75kW — 110kW 関連プロジェクト 私のシベル ...