船用スラスタ-

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アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
SISHIP SiPOD-T

... 高い容器設計の柔軟性とペイロード容量を同時に求めるなら、当社のSISHIP SiPOD-Tツインプロペラ推進システムが最適です。 ツインプロペラ推進ツインプロペラ システムで、いつでもオフにキャストし、船尾の下でスペース要件を絶対最小に保ちます。 SISHIP SiPOD-Tは、より柔軟な船舶設計を可能にし、積載容量を最大化します。 これは、特にフェリー、特殊船舶、海軍支援船にとって有利です。 従来の同期モータと同様の電気的特性を持つ永久励起モータは、従来の駆動システムに制限なく統合することができます。 ...

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
ZP series

ニイガタのZペラは、世界の厳しい環境で鍛え抜かれ、確かな技術力で進化し、0ノットから全速まで安定した操船性能を発揮します。タグボート、防災船、オフショア支援船、作業船などで狭い海域、ほかの船舶と近接した状況における俊敏かつ細かい位置転換、自船の位置保持など全方位での操船を可能にした推進装置です。 ニイガタは、M&A(企業の合併、買収)なしで主機関とアジマススラスターを製造している世界唯一のメーカーで主機関とZペラをセットで搭載することによって、他社にない多くのメリットが得られることにより、日本および世界で、お客様から高い支持を受け続けています。

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Niigata Power Systems
船首スラスタ-
船首スラスタ-

出力: 50 kW - 1,160 kW

Jastramはであり1950年以来の横断スラスターを開発し、作り出す。私達のサービス係への信頼できるギヤ、世界的なサービス、直接接触および各々の提供されたシステムの詳しいアーカイブされたデータは海運業および国際海運の会社によってよく受け入れられる。 Jastramは彼らの固体性および耐久性による最低の整備を要求する固定ピッチ プロペラ(FPP)のスラスターを専門にする。性能を改善するためにはプロペラの設計は後の開発に従って絶えず変更される。 国内の操縦のための低価格の3ステップ制御から沖合いの動的位置のJastramのための頻度制御ドライブまで及んでいて電気ドライブがいろいろ容器のタイプのための横断スラスターを提供しなさい。

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Jastram GmbH & Co. KG
船首スラスタ-
船首スラスタ-

出力: 50 kW - 1,160 kW

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Jastram GmbH & Co. KG
船首スラスタ-
船首スラスタ-

出力: 600 kW - 1,000 kW

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Jastram GmbH & Co. KG
固定型スラスタ-
固定型スラスタ-
DH_Double PP

推力: 400, 330, 300 kgf
出力: 25, 31, 42 ch
スラスター直径: 320 mm

... - 二重反転プロペラによる直径比での高推進力 - トンネル内にギアレッグを設置できる便利な構造 - パワートレーンの潤滑構造による耐久性 - 様々な材質の容器に対応する多様なトンネル アプリケーション - 低船型で高推力を必要とする船に最適 - 養殖船、旋網漁船(アスターン)など 標準装備 - スラスター(油圧モーター含む) ...

固定型スラスタ-
固定型スラスタ-
DH_Single PP

推力: 400, 500 kgf
出力: 45, 57 ch
スラスター直径: 431 mm

... - トンネル内にギアレッグを設置するのに便利な構造 - パワートレーンの潤滑構造による耐久性 - 様々な材質の容器に対応する多様なトンネル アプリケーション - 高耐久性容器 - ワークボート、シーナー、トロール船、ストウ・ネット 標準的な供給 - スラスター(油圧モーターを含む ...

船尾スラスタ-
船尾スラスタ-
DHD series

推力: 500 kgf
出力: 49 ch
スラスター直径: 408 mm

... - 便利な設置方法。余分なトンネルを設置する必要がない - シュテルンの端に配置することで高い回転力を実現 - 補修可能な外付けタイプ - ダイレクトモータータイプは耐久性が高く、騒音も少ない 用途 - 船尾に大きな推進力を必要とする船舶 - 自走式台船や輸送船に適しています。 標準装備 - スラスター(取り付け部を含む - パワーパック (ホース、チルト用油圧機器を除く) ...

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-

... アジマスという名称は、天球の水平座標系に由来する。アジマス座標とは、地平線を中心とした水平角のことです。 アジマススラスタは、水平な方位構造を中心に360度回転する操舵式スラスタでもある。 ポセイドンブランドのアジマススラスタは、主推進器としてよく使用されます。60kWから2900kWまで取り揃えています。個々のスラスタシステムは、船速や最大ボラードスラストに最適化することができます。アジマススラスタは、ディーゼルエンジンで直接駆動するZドライブ構成と、電気モーターまたは油圧モーターで駆動するLドライブ構成があります。制御システムには、オートパイロットシステム用のインターフェースが付属しています。ダイナミックポジショニングシステム用のインターフェイスはオプションです。 アジマススラスタは、従来の推進系と舵取り系に代わって、推進と舵取りの両方の機能を発揮することができます。ダイナミックポジショニング、船舶の護衛、船舶のドッキングサービスなどの用途で高度な操縦性が要求される場合は、アジマススラスタを推奨します。 ...

船首スラスタ-
船首スラスタ-

... トンネルスラスタは、安全で簡単な係留、漁業支援、動的位置決め操作のために、技術的にも経済的にも良い解決策です。 トンネル型スラスタは、船首や船尾に設置することで、操縦性を高め、ダイナミックな位置決めをサポートします。当社は、20kWから2900kWまでの電気モーター駆動、油圧モーター駆動、ディーゼルエンジン駆動のトンネルスラスタを供給することができます。トンネル構造体は、船体材料に応じて、スチール、アルミ、FRPで製造することができます。 特徴 ポセイドン・トンネルスラスタは、20kWから2900kWまで幅広いサイズを取り揃え、設計も工夫されています。 KissSoftソフトウェアで設計されたクリンゲルンベルグ製ギアによる静かで耐久性のあるギアケース。 簡単なプラグアンドプレイシステム 複数のオプションと カスタマイズソリューション 最適な快適性を追求した設計 ソフトウェアにより複雑な設置が可能 ...

船首スラスタ-
船首スラスタ-

出力: 20 kW - 2,900 kW

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
Rexpeller®

レックスペラとは、「王様のプロペラ」を意味する当社の旋回式スラスタです。 プロペラを360°任意の方向に向けることができ、推進機としてだけでなく、同時に舵の役割も果たします。 レックスペラは1983年の製作開始以来、タグボートやケーブル施設船などの作業船、ドリルシップやサプライボートといったオフショア船など様々な船に納入した豊富な実績があります。当社は旋回式スラスタのリーディングカンパニーの一つです。 360°任意の方向に推力を発生するため、舵が不要です。 任意の方向に推力を得ることができるため、繊細で機敏な操船や精度の高い定点保持を可能にします。また、クラッシュアスターンにより停止距離が格段に短くなります。 特長 豊富なラインナップ 幅広い入力馬力、あらゆる種類の船舶のご要望に対応。 入力馬力: ...

船首スラスタ-
船首スラスタ-
Side

サイドスラスタは、船舶の船首もしくは船尾のトンネル内に装備される推進機です。 離接岸時の回頭や横移動、方位制御や定点保持など、多彩な操船を可能にします。 川崎サイドスラスタは1965年の製作開始以来、商船・フェリーからオフショア船まであらゆる船舶に採用され好評を得てきました。世界トップクラスの豊富な実績をもとに発展を遂げてきた川崎サイドスラスタは、世界の海運・海洋事業に貢献しています。 サイドスラスタを装備すると、以下のようなメリットがあります。 スムーズかつ経済的な出入港が可能 狭水路での安全な操船に寄与 豊富なラインナップ 幅広い入力馬力、あらゆる種類の船舶のご要望に対応。 入力馬力: ...

船首スラスタ-
船首スラスタ-
GP series

出力: 20 kW - 560 kW

... イタルドラッヘのラダープロペラは、大型の移動式船外機で、船舶に最大限の操縦性をもたらします。完全なアセンブリは、甲板上にボルトで固定するための自己完結型の推進ユニットを形成するために、製造されたスチールシャーシに取り付けられています。また、ラダープロペラの操縦のための複数のユニットオプションを備えたホイールハウスコンソールによるリモートコントロールが可能です。 主な特徴 1.あらゆるタイプの水車に対応 2.自己完結型の推進力パッケージ 3.電気、油圧、ディーゼルエンジンで駆動 4.迅速な設置 5.設置スペースの縮小 6.最大限の操作性 7.簡単なメンテナンス 8.生涯にわたる技術サポート 9.スペアパーツを常時在庫している ...

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
GPE series

出力: 20 kW - 500 kW

... イタルドラッヘのラダープロペラは、大型の移動式船外機で、船舶に最大限の操縦性をもたらします。完全なアセンブリは、甲板上にボルトで固定するための自己完結型の推進ユニットを形成するように、加工されたスチールシャーシに取り付けられています。また、ラダープロペラの操縦のための複数のユニットオプションを備えたホイールハウスコンソールによるリモートコントロールが可能です。 主な特徴 1.あらゆるタイプの水車に対応 2.自己完結型の推進力パッケージ 3.電気、油圧、ディーゼルエンジンで駆動 4.迅速な設置 5.設置スペースの縮小 6.最大限の操作性 7.簡単なメンテナンス 8.生涯にわたる技術サポート 9.スペアパーツを常時在庫している ...

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
GPI series

出力: 20 kW - 560 kW

... イタルドラッヘのラダープロペラは、大型の移動式船外機で、船舶に最大限の操縦性をもたらします。完全なアセンブリは、甲板上にボルトで固定するための自己完結型の推進ユニットを形成するために、製造されたスチールシャーシに取り付けられています。また、ラダープロペラの操縦のための複数のユニットオプションを備えたホイールハウスコンソールによるリモートコントロールが可能です。 主な特徴 1.あらゆるタイプの水車に対応 2.自己完結型の推進力パッケージ 3.電気、油圧、ディーゼルエンジンで駆動 4.迅速な設置 5.設置スペースの縮小 6.最大限の操作性 7.簡単なメンテナンス 8.生涯にわたる技術サポート 9.スペアパーツを常時在庫している ...

船首スラスタ-
船首スラスタ-
BP series

推力: 36, 13, 7.2 kN
出力: 300, 185, 85 ch

アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
TLAT600WM

推力: 8.8 kN - 540 kN
出力: 60 kW - 3,680 kW

... ダッチスラストリーダーマリン推進方位角スラスター/ラダープロペラダ ッチスラスターウェルマウント方位角スラスターは、様々なタイプの海洋船舶の速く、柔軟で簡単な推進に使用されます。また、動的位置決め操作にもよく使用されます。 オランダのスラストリーダーラダープロペラは、60から3680kWまでの範囲で製造されています。すべてのスラスタは、分類、ロイド、ABS、BV、CCS、RMRS、DNV/GLなどに従って構築することができます。 方位スラスタは、スマートな設計と堅牢な構造を持っています。これにより、運用上の信頼性が高く、メンテナンスが簡単なため、運用寿命が短くなります。 ...

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Dutch Thrustleader Marine Propulsion
固定型スラスタ-
固定型スラスタ-
TLCT80

推力: 5 kN - 102 kN
出力: 35 kW - 650 kW

... スラストリーダーコントラ回転プロペラトンネルスラスターは、 シングルプロペラと比較して、コントラ回転プロペラトンネルスラスターは、プロペラ直径が小さい同じ推力を提供し、同じプロペラ直径でより高い効率を持ち、浅いドラフト容器に使用するのに理想的です。 スラストリーダーのコントラ回転プロペラトンネルスラスターは、船体の横方向に溶接され、鋼、FRP、アルミニウム船体で使用できます。 スラストリーダーのコントラ回転プロペラトンネルスラスターは、船尾だけでなく船尾にも設置できます。 ...

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Dutch Thrustleader Marine Propulsion
船用スラスタ-
船用スラスタ-
DTLTPS

推力: 83 kN
出力: 500 kW

... Dutch Thrustleader社の推進製品は、高性能で信頼性の高い船舶推進用のスラスタシステムです。Dutch Thrustleaderは、詳細な設計、分析、およびテストを通じて、進化する顧客のニーズに対応するために、日常的に製品を変更しています。私たちは、あなたの推進力のニーズのための追加評価と最適なソリューションを提供する機会を歓迎します。 - DTLMPは、高品質のサービスとエンジニアリングから納品までの優れたサポートを提供します。 - 私たちのシステムは、保存とシームレスなスタートアップのための明確なプリプログラムされたシステム命令が付属しています。 スラスタータイプ ...

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Dutch Thrustleader Marine Propulsion
側面スラスタ-
側面スラスタ-

... サイドスラスター サイドスラスタは、あらゆる種類の船舶において、特に停船中や低速航行中に、高速で独立した安全な操縦を可能にします。マルコのサイドスラスタは、それぞれの用途に合わせて個別に構成されています。 マルコのサイドスラスタは、あらゆるタイプの船舶のあらゆる作業条件で、最大500HPまでの船舶に最大の効果と信頼性を提供します。 特徴 - 固定ピッチのスクリュープロペラです。 - 比例式速度制御。 - 油圧、電気、ディーゼルの各ドライブに対応。 - ...

船首スラスタ-
船首スラスタ-
DT-0045..DT-2400

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DTG Propulsion BV
固定型スラスタ-
固定型スラスタ-
DT-0045

推力: 2.2 kN - 3.6 kN
出力: 30 kW - 45 kW
トンネル内径: 400 mm

... 製品: - - トンネルスラスタ メーカー - - DTG Propulsion BV, The Netherlands ステップサイズ: - - DT-0045 - - 主な用途: - メガヨット / 商用船 / 海軍・沿岸警備隊の船 / 沖合の船 主な機能: -係留/動的位置決めのサポート/運転中のサポート 代表的な船体素材: - スチール/アルミニウム/FRP 典型的な位置: - 船首/船尾 代表的な認証: - すべての主要な船級協会 その他の詳細 - ...

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DTG Propulsion BV
固定型スラスタ-
固定型スラスタ-
DT-0075

推力: 6.6 kN - 9.9 kN
出力: 50 kW - 75 kW
トンネル内径: 506 mm

... 製品: - - トンネルスラスタ メーカー - - DTG Propulsion BV, The Netherlands ステップサイズ: - - DT-0075 - - 主な用途: - メガヨット / 商用船 / 海軍・沿岸警備隊の船 / 沖合の船 主な機能: -係留/動的位置決め時のサポート/運航時のサポート 代表的な船体素材: - スチール/アルミニウム/FRP 典型的な位置: - 船首/船尾 代表的な認証: - すべての主要な船級協会 その他の詳細 ...

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DTG Propulsion BV
アジマススラスタ-
アジマススラスタ-

出力: 200 kW - 2,000 kW

... 高い操縦性とステーションキーピング能力 リトラクタブル・アジマス・スラスタは、補助推進システムの一部として展開された場合、フルアジマスモードで動作し、船舶のステーションキーピング能力を向上させます。このスラスタをバウスラスタとしても使用できるように、アウターウェルの設計にトンネルを組み込むことができます。この推進システムの代表的な用途は、OSV、研究船、ジャッキアップ、スタンバイ船、救助船などです。スラスタの性能範囲は200~2000kWで設計されています。 メリット 高い信頼性 容易な設置とメンテナンス 優れた操作性 燃料消費量の削減 船舶のステーションキーピングの向上 機能 収納時:トンネルスラスタとして使用可能 展開時:フルアジマスモードで運用可能 生分解性の潤滑油での運用が可能 状態監視システムの搭載が可能 機能 すべてのゼット・エフ社のアジマス・スラスターは、社内で開発・製造されているため、お客様の希望に応じてカスタマイズすることが可能です。 L-またはZ-ドライブ 制御システム ...

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ZF Italy
船首スラスタ-
船首スラスタ-
CP series

推力: 40, 90, 50 daN
出力: 3.7, 2.3, 7 kW

... あなたがそれをしたい場所にあなたの船を取得操縦を保存します。 忙しい港や水水水の中での操縦。 硬い側風と高い波や穏やかな天候で。 信頼性の高いCupa弓ネジは、その重要な部分を形成します。 船の船長に完全な安全感を与えます。 ステアリングコラム CUPAボウスクリューのシンプルなスプリングスイッチを通して、あなたの船を完全にコントロールします。 あなたの船のボウスクリュー取り付けに依存できるようにする必要があります。 そのため、CUPAの蝶ネジ は特別にエンジンを開発しました。 ...

船首スラスタ-
船首スラスタ-

出力: 60 kW - 600 kW

舵スラスタ-
舵スラスタ-
SRP series

出力: 190 kW - 6,200 kW

... パワフルで信頼性が高く、精密なSCHOTTEL Rudder Propellerは、70年にわたり、さまざまな船のデザインや運航分野において、普遍的なオールラウンダーであることを証明してきました。360度操舵可能なSRPは、最大の操縦性とボラードプル、自由航行時の優れたコース安定性を兼ね備え、常に選択した方向に強力な推進力を提供します。15,000台以上の納入実績を誇るSCHOTTEL RudderPropellerは、低・中速船の主要な推進システムとなっています。 利点 一目瞭然 最高の操縦性を実現する最適な効率性 高い推進効率:運用コストと排出量の削減 DP操作による精密な位置決め ProAnode、HTG、高効率ノズル、LeaCon、DuroVarioなどのSCHOTTEL独自の機能 多様な船のデザインや個々の要求に対応できる幅広い構成オプション メンテナンスの手間を最小限に抑え、スペアパーツを長期的にOEM供給可能 SCHOTTELのハイブリッドソリューション(SYDRIVE-EおよびSYDRIVE-M)に対応 汎用性:SRP-U、SRP-R、SRP-RT 推進ユニットと360度ステアリングの組み合わせ SRPは継続的に開発されており、常に最先端の技術をお客様に提供しています。今日、SCHOTTEL ...

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Schottel
アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
Integrated L-drive

出力: 300 kW - 1,325 kW

... Veth Propulsionは、電気推進の分野で革新的なコンセプトである、Veth 統合型Lドライブを発表。 この技術革新は、以下の利点を提供しています :コンパクトな設計:非常に低い取付スペース要件 高効率 静かな、最小限の騒音生産 低重量 実証済みのVeth推進技術を使用して構築された 360度の推力のおかげで優れた操縦性 電動モーター船内; いくつかの脆弱なコンポーネント水中 スリップリングキャビネット不必要な 水の最適な流れ「シャークテール」反回転プロペラ に非常にコンパクトなスラスタ PMモーターはVisedoと共同で設計され、はるかに低い取付高さを可能にしました。 ...

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VETH PROPULSION
船首スラスタ-
船首スラスタ-
BWT/E

推力: 2 kN - 63 kN
出力: 22 kW - 500 kW
スラスター直径: 400, 1,400 mm

... YMVは船舶、タグボート、メガヨット用のバウスラスタ、スターンスラスタをオーダーメイドで製造しています。YMVのトンネル用スラスタは係留や港湾作業をサポートし、操船能力を向上させます。また、船舶の位置決めに使用されることにより、オフショア補給船の位置決め能力を向上させることができます。 主な特性 -船首または船尾に固定ピッチプロペラを搭載したトンネル型スラスタ。 -最大出力(kW):22~500、プロペラ直径(mm):400~1400、公称入力回転数(rpm):750~1800、プロペラ材質:PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PP、PPプロペラ材質:青銅 製品パッケージには、以下のものが含まれます。 ...

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YMV CRANE AND WINCH SYSTEMS
側面スラスタ-
側面スラスタ-

推力: 40 kN - 220 kN
出力: 200 kW - 1,200 kW

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Chongqing Guanheng Technology & Development
船首スラスタ-
船首スラスタ-

出力: 37 kW - 2,000 kW

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Fountom Marine
船首スラスタ-
船首スラスタ-
TCT

推力: 17.7 kN - 451 kN
出力: 115 kW - 3,050 kW

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Nakashima Propeller Co., Ltd.
Voithスラスタ-
Voithスラスタ-

出力: 1,500 kW

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Voith Turbo
アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
FU series

出力: 75 kW - 5,000 kW
スラスター直径: 850, 1,550, 2,250, 3,000, 3,500 mm

... 標準またはカスタマイズされたトンネルスラスター Brunvoll社は、社内の専門知識のポートフォリオにより、困難なプロジェクトのための効果的なソリューションを開発することができます。当社の設計エンジニアは、造船所の船体設計チームと協力して、費用対効果の高いスラスタの設置を実現します。 Brunvollのトンネルスラスタには、LドライブとZドライブの2種類があります。 電気モーターをベッドフレーム上に垂直または傾斜して設置 電気モーターを別の土台に設置し、中間軸を垂直に配置 ...

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Brunvoll
アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
UNDERWATER DEMOUNTABLE

出力: 1,500 kW - 8,000 kW

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Thrustmaster of Texas
アジマススラスタ-
アジマススラスタ-
Hydra Tsunami

出力: 275 ch