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SCAM-Marineのターボ過給機付きエンジン
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動力: 63 kW
排気量: 3,620 cm³
シリンダー数: 4 unit
... 伸張ケーブル 付きアナログ計器盤 - フレキシブル・ エン ジンマウント - ギ アボックス ツインディスク・テクノドライブ TM 93、レシオ1,51-2,09-2,40-2,77:1 TM 93A; レシオ1,51-2,09-2,40:1 - 取扱説明書 追加装備 - 船尾管 付きシャフト - プロペラ - シングルレバー・コントロール - ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 104.5 kW
排気量: 3,769 cm³
シリンダー数: 4 unit
... 延長ケーブル 付き エン ジンコントロールパネル(アナログ) - フレキシブル エン ジンマウント - ギ アボックス ツインディスク・テクノドライブ TM 93;レシオ1,51-2,09-2,40-2,77:1 TM 93A; レシオ1,51-2,09-2,40:1 追加装備 - シャフト - プロペラ - ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 44 kW
排気量: 2,434 cm³
回転数: 2,700 rpm
... タンク SCAM DIESEL マリン エン ジンは、ベースとなる エン ジン "KUBOTA "を厳選し、当社の長年の船舶用 エン ジン開発の経験を生かして開発しました。その結果 - 高出力化 - 高トルク - クリーンな排出ガス SCAM DIESELマリン エン ジンは、最小限の シンプルなメンテナンスで済むように設計されています。定期的なメンテナンスのためのすべての要素に簡単にアクセスできます。水とオイルの熱交換器による間接冷却システムは、最適な作動温度を維持し、 エン ジンの寿命を延ばします。 新しい燃料噴射 ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 154, 138, 123 kW
排気量: 7,545 cm³
シリンダー数: 6 unit
... 1:1,50; 1,80; 2,04; 2,50 追加装備 - シャフト - プロペラ - シングルレバー - シングルレバー用ケーブル - フレキシブル排気ホース - 排気ガス用ウォー ターロック - 燃料タンク SCAM DIESELは、三菱6D16-Tをベース エン ジンに採用しました。この エン ジンは、高品質、高効率、低排出ガス、低騒音を実現しています。軽量でコンパクトな設計は、7リッ ター エン ジンの中で国内No.1です。 SCAMは、メンテナンスが必要なすべての要素に簡単にアクセスできるように ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 141, 177, 158 kW
排気量: 7,545 cm³
シリンダー数: 6 unit
... :1,54; 1,75; 2,00; 2,47 追加装備 - シャフト - プロペラ - シングルレバー - シングルレバー用ケーブル - フレキシブル排気ホース - 排気ガス用ウォー ターロック - 燃料タンク SCAM DIESELは、三菱6D16-Tをベース エン ジンに採用しました。この エン ジンは、高品質、高効率、低排出ガス、低騒音を実現しています。軽量でコンパクトな設計は、7リッ ター エン ジンの中で国内No.1です。 SCAMは、メンテナンスが必要なすべての要素に簡単にアクセスできるように ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 190, 179, 206 kW
排気量: 11,945 cm³
シリンダー数: 6 unit
... ; 2,88 追加装備 - シャフト - プロペラ - シングルレバー - シングルレバー用ケーブル - フレキシブル排気ホース - 排気ガス用ウォー ターロック - 燃料タンク SCAM DIESEL舶用 エン ジンは、当社の長年の舶用 エン ジン開発の経験を基に開発されました。ベース エン ジンに三菱の2段燃料噴射を採用したのは、騒音レベルを下げ、静かな作業を保証し、トルクを高め、燃料の燃焼を向上させ、このようにして排気ガスを削減するためです。ピストンは下面のオイルジェットで冷却され、さらに冷却機能が追加 ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 190, 238, 215 kW
排気量: 11,945 cm³
シリンダー数: 6 unit
... 5,05mg 5075a 1:1,53; 1,77; 2,05; 2,53; 2,88 追加装備 - シャフト - プロペラ - シングルレバー - シングルレバー用ケーブル - フレキシブル排気ホース - 排気ガス用ウォー ターロック - 燃料タンク SCAM DIESEL舶用 エン ジンは、当社の長年の舶用 エン ジン開発の経験を基に開発されました。ベース エン ジンに三菱の2段燃料噴射を採用したのは、騒音レベルを下げ、静かな作業を保証し、トルクを高め、燃料の燃焼を向上させ、その結果、排気ガスを減らすことができるからです ...
SCAM-Marine d.o.o.