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... なメンテナンスオプション カートリッジプール 交換時期に応じた部品交換部品寿命の損失なし コン プレ ッサー（コールド）側からのカートリッジの分解 サービスイベントの削減とOPEXの遅延 データ化された サービス ターボチャージャーとエンジンの性能を簡単かつ瞬時に視覚化 カスタマーポータルへの24時間365日のアクセス その他のデジタル サービスにも対応 ターボチャージャーのカットアウト機会を強化 データ対応 サービスとのツイン構成で使用した場合 SFOCの削減 OPEXの遅延 ...
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... 2サイクルエンジンに最適な高性能 ターボチャージャー A100-LおよびA200-L ターボチャージャは、3,000kWから28,000kWまでの低速舶用2サイクルエンジン用に設計されています。 A100-LおよびA200-L ターボチャージャは コンテナにも使用できます。 増量 最大15%の流量増加により、 コンパクトで流線型の設計となり、出力密度が向上しました。 特徴 軽量化 TPL-B ターボチャージャーより最大30%軽量化 特徴 操作の柔軟性 広い コン プレ ッサマップによる高い運転柔軟性 特徴 ...
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... 2サイクルエンジンに最適な高性能 ターボチャージャー A100-LおよびA200-L ターボチャージャは、3,000kWから28,000kWまでの低速舶用2サイクルエンジン用に設計されています。 A100-LおよびA200-L ターボチャージャは コンテナにも使用できます。 増量 最大15%の流量増加により、 コンパクトで流線型の設計となり、出力密度が向上しました。 特徴 軽量化 TPL-B ターボチャージャーより最大30%軽量化 特徴 操作の柔軟性 広い コン プレ ッサマップによる高い運転柔軟性 特徴 ...
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エンジン出力: 5,500 kW - 12,000 kW
... 、水素 特徴 応答性 非常に広い コン プレ ッサーマップにより、エンジンは特定のプロファイル内での負荷の変化によく反応します。 特徴 適応性 すべての フレームサイズに対応する複数の コン プレ ッサーステージにより、高温・高地での燃料効率が最適化されます。 特徴 コンパクト コンパクトなモジュール式設計により、エンジンルームのスペースを取りません。 特徴 メンテナンスが容易 取り外し可能なカートリッジにより、メンテナンスや整備が容易 特徴 混乱を最小化 最先端の タービン洗浄により、重油（HFO）使用時 ...
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エンジン出力: 500 kW - 6,000 kW
... によく反応します。 適応性 すべての フレームサイズに対応する複数の コン プレ ッサーステージにより、高温・高負荷時に最適な燃料効率を実現 コンパクト コンパクトなモジュール式設計により、エンジンルームのスペースを取りません。 メンテナンスが容易 取り外し可能なカートリッジにより、メンテナンスや整備が容易 混乱の最小化 最先端の タービン洗浄により、重油（HFO）使用時の混乱を最小限に抑えます。 ...
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エンジン出力: 600 kW - 2,000 kW
... 4サイクル舶用補機用 ターボチャージャー 当社の舶用補助動力（MXP） ターボチャージャーは、600kWから2,000kWまでの小口径、中速の舶用補助エンジン用に設計されています。 クルーズ船とフェリー 私たちは常に革新を続けてきました。それが、私たちが世界最高の ターボチャージャーを作り、その面倒を見る方法です。 設計 補機専用設計 特徴 堅牢 パルス対応 タービン設計による最適なHFO能力 特徴 燃料節約 部分負荷性能の向上が燃料節約をサポート 特徴 サービス フレンドリー 部品点数の少ない ...
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... 用2ステージ・ ターボチャージング・ソリューション 当社のPower2 ターボチャージング・ソリューションは、発電および船舶分野の大型中速ディーゼル、ガス、またはデュアル燃料エンジン用に設計されています。 舶用主推進 Power2 ターボチャージャーは、クルーズ船、フェリー、漁船、浚渫船、輸送船、補給・支援船に使用できます。 効率的 75%の効率 - クラス最高 特徴 効率アップ バルブ・ コントロール・マネージメント（VCM®）により、効率を80%まで高めるオプション 特徴 コンパクト 従来の2 ...
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エンジン出力: 400 kW - 3,300 kW
... 4サイクルディーゼルおよびガスエンジン用の汎用 コンパクト ターボチャージャー TPS-F ターボチャージャは、400kWから3,300kWまでの小型中速ディーゼルエンジンおよび大型高速ディーゼルエンジン・ガスエンジン用に設計されています。 クルーシー船とフェリー 私たちは常に革新を続けてきました。それが、当社が世界最高の ターボチャージャーを製造し、その面倒を見る方法です。 フルレンジのレシオ 3つのラジアル高圧 コン プレ ッサステージにより、あらゆる圧力比と体積流量の要件に対応します。 特徴 安定性 ...
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エンジン出力: 1,000 kW - 3,500 kW
... な高速ディーゼルエンジン用に設計されたTPX ターボチャージャーは、過酷な運転条件下で最高の信頼性と耐久性を発揮します。 発電 TPX™ ターボチャージャは、発電にも使用できます。 耐久性 過酷な環境条件に対応 特徴 多様性 多様な速度・負荷運転特性に対応する設計 特徴 堅牢 少ない部品点数/イン ターフェースに基づく堅牢な設計 特徴 可変 定速および可変速アプリケーション向けの卓越した出力密度 特徴 性能 広い流量範囲で最大5.0の高い コン プレ ッサー圧力比 特徴 パワー 一般的な業界定格と ...
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エンジン出力: 500 kW - 6,000 kW
... シングルステージ・ ターボの限界に挑む A100-H ターボチャージャーは、500kWから6,000kWまでの高速ディーゼルおよびガスエンジン用に設計されています。 クルーズ船とフェリー A100-H ターボチャージャーは、クルーズ船やフェリーにも使用できます。 圧力比 全負荷圧力比最大5.8 特徴 効率 66%の ターボ過給効率 特徴 冷却 アルミニウム製 コン プレ ッサ ーホイールを継続使用するための コン プレ ッサ ーホイール冷却 特徴 シャフトシール 高度なシャフトシール設計により、ブローバイを低減 ...
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