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直径: 13 in - 59 in
ピッチ: 7 in - 30 in
... 4枚羽根のプロペラは、レジャー用、商業用を問わず、中程度のトン数の半平面スピードボートに最適です。材質ブロンズマンガン BAR: 55% コーン: 1:10 ...
直径: 7 in - 18 in
ピッチ: 6 in - 15 in
... 高性能フェザリングプロペラ Variprop GPの製品群をご覧ください。バリプロップグランドパフォーマンスプロペラは、セーリングヨット用の新世代の自動フェザリングプロペラです。対称的なハイテクGAWNブレードプロファイルは、主にモーターボートの高性能固定ピッチプロペラ、ラダープロファイル、また航空産業で使用されています。今後、新世代のVARIPROP GPにも採用される予定です。GAWNプロファイルのおかげで、この市場の新参者は、スムーズでエネルギー効率の高い走行で説得力を発揮します。プロペラブレードの枚数にもよりますが、より高い推力により平均燃料消費量を最大10％削減することが可能です。プロペラの材料として最適なNiBrAlブロンズ製です。プロ用船舶ではアイスクラスと呼ばれ、優れたベアリング特性を持っています。このため、当社のバリプロップベアリングは、最も繊細な部分、特に操縦中に前進から後退、またはその逆にシフトする際に部品が動く部分にNiBrAlブロンズを使用しているのです。バリプロップは、エンジン停止時に水流によってブレードがフェザリングポジションになり、航行速度が15〜20％向上します。プロペラの乱流を気にすることなく、快適な航海をお楽しみください。 2枚、3枚、4枚ブレードのマンガン青銅製プロペラ ...
直径: 4,350 mm - 7,000 mm
... MANアルファCPプロペラは、ダイナミックな操船やボラードプル条件から経済的な部分負荷サービスや全速力航行まで、様々な運航モードや推進パターンを持つ船舶に最適なプロペラです。当社のCPPは、様々な用途の課題に対応し、優れた推進性能と効率、最小限の振動・騒音レベルを実現する多用途推進機です。 メリット 燃料節減と排出ガス低減高い推進効率は、低燃費と排出ガスの低減につながります。 推進力の柔軟性と最高の総合効率。最先端の流体力学的ブレード設計が、最高の推進性能と多様な運転プロファイルの基礎となっています。 乗客、乗員、貨物のための高い快適性：制御されたキャビテーション、圧力パルス、および騒音に関するプロペラ効率の最大化。 低い摩耗率と非常に長い寿命。堅牢で信頼性の高い材料と部品による保証 ...
... ネメシスは、アルミニウム製プロペラでは最もアグレッシブなジオメトリーを採用。クラス最高の加速とホールディング、そしてターン中の粘り強いグリップを実現するため、カップ数を増やしています。ハイレーキで直径を小さくしたデザインは、トップエンドのスピードを維持するのに役立ちます。Nemesisは、同クラスの3ブレードアルミプロペラと比較して、トップスピードにペナルティを与えることなく、16～25%速い加速と優れたホールディングを提供します。 ...
ピッチ: 15 mm - 25 mm
... レボリューション4®」。 ハイパワーハードワーカー ヘビー級エンジンの強い味方。 回転数 LH、RH パフォーマンスベントシステム（PVS） 有 ボートタイプ 近海釣り、オフショア釣り、ポンツーン 材質 ステンレススチール アルファドライブ、ブラボーワンドライブ、135馬力以上のアウトボードに適合します。 船外機搭載のセンターコンソールボートにおすすめです。 ファインチューン PVS® (Performance Vent System)。プロペラをエンジンに合わせてカスタムチューニングし、排気するためのマーキュリー独自の革新的技術です。 排気孔の大きさを変え、エンジンの回転数をコントロールするだけで、不調を解消したり、高度による負荷の変化を補ったりすることができます。そしてそれは、マーキュリープロペラでしか得られない技術なのです。 ステンレス15-5:ありえない性能を引き立てる、驚異的な防錆力。 独自にブレンドした15-5ステンレス鋼は、強度と耐食性を完璧にバランスさせています。淡水域から海水域まで完璧な保護性能を発揮します。水銀プロップのために特別に開発されました。 ...
Mercury Outboards/マーキュリー
... 4ブレード 4ブレードプロペラは、3ブレードプロペラと同じ強度と耐久性を備えています。4つのブレードは、優れた船尾昇降と中距離性能とともに、重い負荷と操縦性のためのトルクを増加させます。4層の塗料は、優れた耐食性能を保証します。 •丈夫で耐久性のある高性能4ブレードアルミプロペラ。 •重い負荷と操縦性のために推力が増加しました。 •衝撃吸収ゴムブッシュは、ドライブトレインの振動やストレスを軽減します。 3ブレード このパフォーマンス・プロバイダーは、同等のアルミ製プロペラと比較して、最高速度、アクセレーション、耐久性を向上させます。ブレード構成とスルーハブ排気設計は、効率と性能を向上させる重要な要素です。この高強度ステンレス鋼プロペラは、本当に限界を押し進め、高出力エンジンや高速ボートに最適です。 •同等のアルミプロペラと比較して、アクセレレーションとトップスピードを向上させます。 •優れた強度、耐久性、腐食性。 •衝撃吸収ゴムブッシュは、ドライブトレインの振動やストレスを軽減します。 ...
Volvo Penta
... プレジャーボートや商業施設でのスムーズなクルージング ZF Faster Propulsion の一連の固定ピッチ プロペラは、スポーツ フィッシング ボート、クルーザー、モーター ヨットなどのさまざまなプレジャー ボートの用途に適しており、多くの商業用途にも使用できます。 利点 推進性能の最適化 カスタマイズされた設計 静音・低燃費運転 効率性と快適性 ZF は、あらゆる種類のプレジャー ボートおよび商業用船舶の用途に対応する固定ピッチ プロペラを幅広く提供しており、お客様のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。 ZF ...
直径: 14 in - 18 in
ピッチ: 6 in - 25 in
... のれんプロペラは、特許を取得した特殊なギアレス機構により、この分野のイノベーションレースをリードしています。 本体内部の強力なプリロードスプリングはユニークな特性を発揮し、フェザリングプロペラ市場を次のレベルへ導きます。 固定プロペラに比べ、セール時のスピードが向上：ブレードが流体抵抗の少ない位置まで回転するため、セール時のスピードが向上します。 ブレードは流体力学的な抵抗が少ない位置まで回転し、セーリング性能を向上させます。 完全自動のフェザリング：強力なプリロードスプリングにより、プロペラが常にフェザリングに戻ることを保証します。 プロペラが常にフェザリングポジションに戻り、高速航行時にもしっかりと保持されます。これにより、シャフトブレーキの装着が不要となり、新しい油圧トランスミッションや電気駆動装置にとって特に興味深い機能となっています。 操縦性、信頼性、安全性の向上：新ギアレス機構は、これまでのフェザリングプロペラの中で最も速い制御応答性を持ち、エンジンの回転に瞬時に反応することができます。 ピッチ調整：新開発のウォームギア方式によるピッチ調整は、0.1度単位での調整が可能で、使いやすく、高速かつ高精度。 また、ボートの解体や運搬も不要です。 優れた逆推力：特殊なシメトリカルブレード形状により、前方、後方ともに同じ優れた推力を発揮します。 前方にも後方にも同じ推力を発揮します。 ...
EWOL Sailboat Propellers
... E4 Geminiは、50～70フィート、100～250馬力のエンジンを搭載した中・大型ヨットに適したプロペラです。 E4 Geminiは、船舶用プロペラ業界におけるイノベーションの進化を象徴しています。堅牢な全鋼製Super Duplex構造を特徴とするこのプロペラは、中型および大型ボートの効率と操縦性を最適化するために設計されています。 4枚羽根の構成により、より均等な荷重配分と振動の完全なキャンセルが可能となり、スムーズで静かな航海を実現します。また、E4 ...
EWOL Sailboat Propellers
... E4 Pegasusは、大型で豪華なセーリングヨットのために設計されています。 2017年夏、活動20周年を迎えたEWOLは、標準的な生産ラインに「E4 PEGASUS」モデルを追加しました。 E4 PEGASUSは、当社の研究所における2年間の熱心な開発の末に誕生し、一般的に全長60～100フィート、エンジン出力約400～500HPまでの大型で豪華なセーリングヨット、マキシおよびミニマキシのために設計されています。 E4 PEGASUSは、4枚のブレードで構成される大きな表面積により、前進と後退の両方で重要かつ効率的な推進力を確保し、高い巡航速度、船の優れた操縦性、同時にインバーターのための繊細で安全な逆転を可能にします。 他のEWOLプロペラと同様に、E4 ...
EWOL Sailboat Propellers
... 私たちの製品は、ZFとFHのプロペラの良いところを組み合わせたものです。これは、どちらも歴史のある時期にマッソンマリンの一員であったからです。 当社のプロペラは、地理的条件やお客様のご希望により、フランスまたは中国で組み立てられています。 電気制御は取り付けが簡単で、高い柔軟性と最大の安全性を兼ね備えています（例えば、過負荷状態や過度の曳航反力/ウインチ負荷の場合にプロペラピッチを自動的に減少させるなど）。 カムホーム装置は効率的で、何らかの理由で制御装置が破損した場合にも簡単に使用できます。 プロペラハブは一体型であり、プロペラブレードポジショニングシステムへの水の浸入を防止します。 ブレードの取り外しは、ノズル内でもプロペラシャフトを移動させる必要がありません。 MMSバージョンでは、サーボシリンダーはギアボックスの出力カップリングフランジに取り付けられており、この設計により、例えばピストンリングを交換する必要がある場合、非常に迅速にアクセスすることができます。 このシステムはシンプルで、メンテナンスも最小限で済みます。すべての部品は油圧回路によって自動的に潤滑されます。 マッソンマリンは、プロフェッショナルな用途や連続運転に適した可変ピッチプロペラを幅広く提供しています。 私たちはこの活動をフランス・ヘリケス社から引き継いでいます。実際、MMはこの分野での彼らの活動を引き継ぎました。お客様により良いサービスを提供し、ビジネスを拡大するために、私たちは設計部門によるシステムの研究開発に継続的に取り組んでいます。各プロジェクト、各オーダーは、ケースに応じた包括的な調査を受けます。 ...
直径: 600 mm - 1,500 mm
ピッチ: 600 mm - 1,200 mm
... CJRのプロペラはすべて、最高の品質基準で設計され、先進の設計・製造技術を駆使して、該当する特定の船舶のためにカスタムメイドされています。精密な製造技術への継続的な投資は、データと情報主導の考え方と相まって、究極の推進性能と効率を標準として提供します。また、CJRのプロペラは、すべてのIACS協会を含む、あらゆる船級協会の規則に合わせて製造することが可能であり、安心してお使いいただけます。 CFDやFEAを駆使した最新の設計ソフトウェア、高精度なパターンレス成形、5軸CNC加工を駆使し、長期的なメリットと効率性をもたらす真のオーダーメイド推進ソリューションを実現する、ヨーロッパでも類を見ない独自のエンドツーエンド設計・製造プロセスです。つまり、すべてのCJRプロペラは、船舶とその用途の正確な要件に合わせて、制約なく設計されるのです。 お客様からは、手仕上げのプロペラからCJRの完全オーダーメイドのCNC加工プロペラに交換するだけで、年間10％もの燃料費削減や最高速度の2ノットアップが報告されています。 ...
直径: 15 in - 27 in
... 効率性を追求した強力な流体力学的設計。 4枚羽根の折りたたみ式プロペラ「Flexofold」は、トラブルフリーのハンドリングと、前進・後退時の優れたパワーを提供します。パワフルな流体力学的設計により、エンジンを効率的に使用することができます。比較的大きなプロペラと4枚のブレードにもかかわらず、抵抗が少ないため、あなたのボートはより速く帆走し、非常に弱い風でもセールを張ることができるのです。 Beneteau、Hanse Yachts、Sunreef Catamaransなどのためのオリジナルで正しいプロペラです。 ダニッシュクオリティー Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた当社の単一目的の工場で製造されています。 2017年、FlexofoldはYanmar ...
直径: 10 in - 16 in
ピッチ: 9 in - 23 in
... ハブキット アルミニウムプロペラ 船外機・船尾駆動用 ...
BaekSan Propeller
直径: 15, 14 in
ピッチ: 13 in - 23 in
... デュオアルミプロペラ(A・Bシリーズ) ボルボペンタ社製スターンドライブ用 ...
BaekSan Propeller
直径: 14 in - 19 in
ピッチ: 13 in - 23 in
... ゴムブッシュ＆ハブキットアルミプロペラ Mercruiser stern-drive Alpha One、Bravo One、Bravo Two用。 ...
BaekSan Propeller
直径: 13 in - 22 in
... エコパワーセイルドライブプロペラは、市場で提供されているすべてのエンジンに対応し、試行錯誤を重ねたクラシックJPROPを進化させたものである。 クラシックJPROPと同様に、流体力学的な圧力中心の完璧なバランスを得るために、対称的な断面とプロファイルで設計されています。 ブレードの革新的な形状は、推力効率とそれに伴う消費量の削減という点で重要な利点を提供します。あらゆるタイプのセイルドライブ・フットに対応し、VOLVO SD、LOMBARDINI SD、YANMAR ...
直径: 13 in - 22 in
... J Propellerは、流体力学的な圧力中心で完璧なバランスを得るために、対称的な断面とプロファイルで設計されています。 クラシックバージョンは、最も多様なエンジンとボートのタイプに利用できます。 VOLVO SD、LOMBARDINI SD、YANMAR SD、SONICバージョンで構成され、あらゆるタイプのSail Drive footに適しています。 J Prop - 自己調整式可変ピッチプロペラ JPROPプロペラの利点は、ヨット愛好家なら誰でも知っていることでしょう： - ...
直径: 13 in - 38 in
... J Propellerは、流体力学的な圧力中心で完璧なバランスを得るために、対称的な断面とプロファイルで設計されています。 クラシックバージョンは、最も多様なエンジンとボートのタイプに対応します。 J Prop - 自己調整式可変ピッチプロペラ JPROPプロペラの利点は、セーリング愛好家なら誰でも知っています： - ステップを変えることができること； - ブレードのデザインは、セーリング中の抵抗を最小限に抑えるように設計されています； - ブレードが180°自動的に回転するため、従来のプロペラに比べ、逆回転時の性能が格段に向上します。 最新世代 J ...
... プロペラまたは「スクリュー」は、船舶の最も一般的な推進手段である。 プロペラは構造が比較的簡単で、耐久性が船の耐久性を上回り、メンテナンスコストが非常に小さく、価格が比較的安く、効率が比較的高い。これらの理由により、最も多くの船舶がプロペラを推進力として使用している。 プロペラは円錐形のハブと、その上に垂直または斜めに配置されたブレードからなる。ハブにはプロペラシャフトを通すための円錐形の穴が開いている。ブレードとハブは一体で鋳造されています。材質は青銅、特にマンガン青銅またはニッケルアルミニウム青銅です。 ブレードは2枚から6枚まであり、3枚または4枚が一般的である。ほとんどの船舶は1枚のプロペラであるが、2枚、まれに3枚、4枚のプロペラを使用するものもある。プロペラには古典的なタイプの他に、ノズルプロペラ、可変ピッチプロペラ、折りたたみプロペラ、逆回転プロペラ（DUO-PROP）等がある。 プロペラの動作には様々な理論があるが、最も古く簡単な理論は、ネジ山のあるスクリューがナットに摺動し、回転数にピッチを掛けただけの速度を持つという原理を用いたものである。しかし、水の粘性により、プロペラ（船）の速度は回転数にピッチをかけたものよりも小さくなる。ここで、プロペラ（船）の実際の回転数と理論回転数の比である「滑り」について説明する。 ...
... 非常に特定のアプリケーション（非常にスピードボート、振動の最小値を必要とする...）のために、MAUCOURは、あなたのアプリケーションのために特別に作られたカスタムプロペラを提案する能力を持っています。 我々は、異なる材料で作業することができます：マンガン青銅、アルミニウム青銅、ステンレス鋼、アルミニウム... スプラインでハブを作ることもできます。 すべてのカスタムプロペラは、クラスIまたはクラスSの公差で製造されています。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 381 mm - 660 mm
ピッチ: 10 in - 34 in
MAUCOUR FRANCE
直径: 406 mm - 711 mm
ピッチ: 14 in - 33 in
MAUCOUR FRANCE
... 当社のカスタムデザインメイドプロペラは、すべて自社で計算し、3D設計しています。 カスタムプロペラの製造は、認可された鋳造工場で行われます。プロペラは、アイスクラスのアプリケーションや過酷な作業条件にも対応できるように製造されます。 設計にあたっては、以下の点を考慮します。 ブレードの枚数 ブレード形状 ブレード面積 スキュー レーキ キャンバーとハブ ...
... バリスティックは、日々最高のフォームを維持するために頼りにされます。バリスティック・プロペラは、ステンレス・スチール・プロペラの中でもベストセラーの一つで、その性能は他に類を見ません。 - テーパー状のリーディングエッジが空気抵抗を最小化 - ブレードチップとカップの組み合わせにより、食いつきを良くし、キャビテーションによるパワーロスを低減 - レーシングスタイルプロップの性能特性 ...
Michigan Marine Propulsion
... 4ブレードのアポロは、ウォータースポーツや牽引・引き抜き用途に最適です。V6とV8エンジンに合わせてピッチを選択できます。 一般仕様 - 4枚刃の採用により、高負荷時や水上スポーツでのホールショットを向上。 - 高精度に研磨された究極の性能を誇るステンレス製プロペラ - 高性能CAD設計によるブレードのジオメトリー ...
Michigan Marine Propulsion
... Vortex 4 Bladeは、3ブレードモデルに代わり、ハンドリングが改善され、特にスキーヤー、ウェイクボーダー、チューバーを牽引する際に大きな加速を提供します。 - スキーヤー、チューバー、ニーボーダー、ウェイクボーダーを牽引するのに最適な4ブレードオプション - XHSハブシステムを採用した高性能アルミ製 - パフォーマンスブレード形状、精密バランスブレード、ハイグロスパウダーコートを採用 ...
Michigan Marine Propulsion
... 堅牢で信頼性が高く、パワフルなSCHOTTEL ControllablePropellerは、最大の推力と操縦性に加えて、最高の信頼性、低い運用コスト、ユーザーフレンドリーな操作性を兼ね備えています。SCPは、様々な運航プロファイルを持つ船舶に特に適しており、速度や負荷の変化に対して常に最適な推進力を提供します。また、堅牢な設計により、メンテナンスを最小限に抑え、長い耐用年数を実現しています。 利点 一目瞭然 速度や負荷が変化しても最大の推力が得られる 騒音・振動の低減（特に5枚羽根の場合 フルフェザリングモード（オプション 堅牢な設計でメンテナンスが容易 ハブへのアクセスが容易で、メンテナンスの手間を軽減 充実した推進力パッケージを提供 精密なパフォーマンス SCPは、操縦のためにプロペラブレードのピッチを調整し、変化する運用条件に適応することができます。プロペラは、ソフトウェアによる流体シミュレーション（CFD）などの最新の計算方法を用いて、お客様の個別の要求に応じて設計されます。これにより、SCPは顧客の特定の要求を満たすことができます。このようにして、オペレーターは、燃料費と運用費を抑えた高い効率性の恩恵を受けることができます。 SCHOTTELは、最新世代の可変ピッチプロペラハブでCPプロペラの設計を強化しました。ハブの形状が改良されたことで、高速航行時の高負荷によるキャビテーションの発生リスクが大幅に軽減されました。さらに、騒音と振動レベルを最小限に抑えるために、最新の5ブレードプロペラを新世代CPハブと組み合わせて使用することができます。 ...
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