ボート用クラッチ

... - エンジンのフロント(プーリー)とリア(ベルハウジング)の両サイドに装着可能 - 引きずり防止のための完璧なブレーキシステム - 回転を確認できるモニタリング機能 - 腐食を防ぐオイルクーラーの陽極亜鉛 - マグネットプラグでオイル中の金属を簡単に除去 - 各種ポンプに対応したポンプパッド(必要に応じて加工が必要) 取り付け方法 - 油圧ポンプの駆動(サイドスラスタ、作業船、クレーンなど) - 大容量の油圧アクセサリーを使用するボート オプション - ...

... - 2つのクラッチによる独立制御 - 低消費電力のスタンドバイ機能 - ライブプーリー搭載 - 出力タイプの多様性 - エンジンのフロント(プーリー)とリア(ベルハウジング)の両側に取り付け可能 - ポンプパッドに直接取り付け可能 - SAE C Dポンプにも対応（必要に応じて加工が必要です） - SAE C Dアダプター付属 アプリケーション - 油圧アクセサリーを使用する船舶 - ポンプやプーリーを使用する必要がある場合 - ディーゼルパワーユニットシステム - ...

... HFO-HFRクラッチは、高速、高馬力の産業用エンジンとリモートコントロール操作のためのパワーテイクオフ市場の需要を満たすために、TRANSFLUIDによって開発されました。 HFOは、鋳鉄ハウジングに取り付けられた高ラジアル荷重に適したシャフトとベアリングを備えたオイル作動クラッチアセンブリ（ドライプレート）で構成され、エンジンの取り付けが容易です。 エンジンへの接続フランジとハウジングはSAE規格です。 オイル作動は、オイルがクラッチに係合し、外すことができるシャフト端に取り付けられた回転ユニオンによって提供されます。 ...

... Tenpu® ファイバー技術を備えたドライブシャフトカップリング 特性 」半径方向、軸方向、角度のずれ の補償」ドライブトレイン内のトルクピークのダンピング 」電気絶縁の 利点 」顧客の要件に応じて全方向に剛性を調整可能 」高 Tenpu® 技術を介した送電による電力密度 」衝撃型ストレス耐性 一般的なアプリケーション 」加熱・発電所と発電所の組み合わせで燃焼エンジン と発電機を接続する 」振動スクリーンなどのドライブトレインの弾性カップリングとして ...