前面帆

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ストーム ジブ
ストーム ジブ
38009

... ストームジブはボートを安定させ、悪天候時の視認性を高めます。プロのセイルメーカーによってデザインされ、ポリエステルで製造されたストームジブの特徴は以下の通りです: 高弾性生地(380 g/m2)。 小さな表面(4m²、5m²、6m²)。 コンパクトな形状。 明るい可視色(蛍光色)。OSR仕様に適合。蛍光色のストーム・ジブにはクイック・スナップが付いており、クイックリリース・フォーステイを含むどのフォーステイにも簡単にハンクできます。 収納バッグ付き。26~44フィートのボートに対応する3サイズ。 ...

ジェノバ製
ジェノバ製

... ノース・レーシング・ジェノアは、セイルの在庫を最適化するために、さまざまなサイズ、形状、スタイルが用意されています。ノース・レーシング・ジェノアは、最大限の強度、低伸縮性、軽量化を目指してデザインされています。ノース・レーシング・ジェノアの特徴は、広いステアリンググルーブ、ストレートなエグジットアングル、最小のリーチサグなどで、最高のスピードとポインティングを実現します。パワーアップのためのライト#1、波を切り裂くための#2など、ノース・セイルズはあなたのボートとレースのために、あなたのニーズに合ったジェノアをデザインします。 ノース・レーシング・ジェノアの完全なリストは、セイルタイプとモールドシェイプ・ガイドをご覧ください。 標準機能 独自のティアドロップ・コーナー・レインフォースメント 軽量ラフテープ ステンレス製コーナーリング 調整可能なリーチコードとフットコード スプレッダーパッチ スタンチョン・パッチ(Stanchion ...

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North Sails Sailmaking
前面帆
前面帆
Alisio

... このファーリングジェノアは、しっかりと織られたポリエステルクロスを使用しており、何年も何年も素敵な白い外観を保ちます。クロスカットセイルのデザインは広く使われているデザインで、価格を意識した選択です。 ALISIOセグメントに使用されているポリエステル織物は、レクリエーション・クルージングに最適な耐久性と経済性を備えた生地です。 このファーリング・ジェノアの最適なデザインは、セイルが受ける力をより最適に分散させ、安定したセイル形状を実現します。安定したセイル形状を維持することで、長年にわたって効率的に使用できます。 ALISIOセグメントに使用されているポリエステルラミネートは、価格を意識した選択です。カラーはホワイトとグレーの2色です。 このファーリングジェノアの最適なデザインは、セイルが受ける力をより最適に分散させ、安定したセイル形状を実現します。安定したセイル形状は、長年にわたって効率的に維持されます。 素材 eXRPクルーズは、UV保護フィルム、タフタ、ポリエステル繊維など、素材の主要部分に再生ポリエステルを使用したハイエンドラミネートです。黒のポリエステル繊維と白のタフタの組み合わせにより、グレイッシュな印象を与えています。eXRPクルーズには3つの品質があり、最も重いものはUPEのバージン繊維でさらに安定させています。柔らかく扱いやすい素材で、ファーリングセイルに使用すると簡単にファーリングすることができます。 繊維を最適に配分したEPEX構造により、伸縮性のない安定したセイル形状を実現しています。 素材 両サイドのアウトサイドレイヤーにタフタを使用することで、セイルに強度と耐久性を与えています。紫外線、引き裂き、フレックス、擦れなどに対する抵抗力を高めます。タフタはライトグレーとホワイトの2色をご用意しています。ベクトランとポリエステルを組み合わせた繊維は、クルージングで人気があり、競争力のある選択肢です。 ...

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Elvstrøm Sails A/S
前面帆
前面帆
Marin

... このファーリングジブは、しっかりと織られたポリエステルクロスや織られたダイニーマを使用しており、何年も何年も素敵な白い外観を保ちます。クロスカットのセイルデザインは、広く使われているデザインで、価格を意識した選択です。ヘッドステイと平行に配置されたバテンは、より安定したリーチとよりフラットなエグジットを実現します。このセイルは通常、フットとリーチにUVプロテクションを施し、ラフにはEフレックスを施しています。 このファーリング・ジブの三拍子揃ったデザインは、セイルが受ける力を最適に分散させ、安定したセイルシェイプを実現します。リーチを支えるバテンによって、長年にわたって安定した形状を維持することができます。 素材 MARINに使用されているポリエステルラミネートは、伸縮性が低く、ハイエンドのクルージング用ラミネートです。耐久性に優れ、ファーリングセイルに最適です。 織ダイニーマは、高強度の生地としてしっかりと織られた丈夫なセイルクロスです。織ダイニーマクロスは、ポリエステル繊維にダイニーマを格子状に配したものです。 eXRPクルーズは、フィルム、タフタ、ポリエステル繊維などの主要部分に再生ポリエステルを使用した高級ラミネートです。黒のポリエステル繊維と白のタフタの組み合わせにより、グレイッシュな印象を与えています。eXRPクルーズには3つの品質があり、最も重いものはUPEのバージン繊維でさらに安定させています。柔らかく扱いやすい素材で、ファーリングセイルに使用すると簡単にファーリングすることができます。 両サイドの外側の層にタフタを使用することで、セイルに強度と耐久性を与えています。 ...

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Elvstrøm Sails A/S
前面帆
前面帆
Solano

... ファーリング・ヘビーウェザー・ジブは、風上での激しいセーリングに最適で、最も厳しいコンディションでもヘッドセイルが使えるようになっています。ジブは完全に広げて使用します。このジブは、メインセイルとヘッドセイルを使ってウィング&ウィングで帆走する際に、メインセイルと同じ側にステイセイルとして使用し、ボートのバランスをとることもできます。このヘビーウェザージブは、しっかりと織られたポリエステルクロスまたは織られたダイニーマで作られており、何年も何年も美しい白い外観を保ちます。クロスカット・セイルのデザインは、広く使われているデザインであり、価格を意識した選択となっています。 いくつかのクロスタイプがありますが、ポリエステルベースのクルージング用ラミネートは、効率的で長持ちするセイルです。非常に丈夫なオプションを探しているなら、ダイニーマを織り込んだもの(ハイドラネット・ラジアル)が最適です。3つの最適なセイルデザインにより、セイルが受ける力を分散させます。 ウーブンダイニーマは、高強度の布としてしっかりと織られた丈夫なセイルクロスです。ウーブンダイニーマクロスは、ポリエステル繊維にダイニーマを格子状に配置したものです。 ソラノ」に使用されているポリエステルラミネートは、低伸縮性を特徴とするハイエンドのクルージング用ラミネートです。非常に耐久性の高いセイルクロスです。 ...

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Elvstrøm Sails A/S
ジブ
ジブ
2262

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NENUPHAR
ジェノバ製
ジェノバ製
2127C

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NENUPHAR
ジブ
ジブ
2260

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NENUPHAR
ジェノバ製
ジェノバ製

... クルージング帆を構築するために必要なフォンダメンタルな条件は、強度、管理性、永続的です。 詳細には多くの注意が払われています:より大きく、より強いパッチ、長いテストされた成果。 縫製は両面接着剤で予め組み立てられ、UV 処理された糸で作られています。 当社の経験により、通常のダクロン、スペクトラ強化ダクロンの中で最高の素材を提案し、クルージングまたは多軸ラミネートに到着します。 ...

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ZADRO SAILS SAS
ジェノバ製
ジェノバ製

... ザドロ帆は非常に重要なレースの多くを獲得していたので、レースの職業は非常に深く私たちの会社に根ざしています。 私たちは、最良の材料を使用して、あなたの要求を正しく参加するために利用可能な最良の材料を使用します。 ペンテックス-ケブラー-マイラー-スペクトル-カーボンのようなファイバーは、私たちの毎日の仕事に含まれています。 今日、私たちの帆は、分析と設計の高いトップのソフトウェアで投影され、最新のコンピュータ化されたシステムで切断され、高品質の標準で構築されています。 ...

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ZADRO SAILS SAS
ジェノバ製
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ZADRO SAILS SAS
ジェノバ製
ジェノバ製

... 私たちのクルージング・ジェノアはクロスカット・カッティングでデザインされ、ヘッド、クリュー、タックなど最も露出する部分を補強しています。またクルージングセイルにはリーチ部分にUVプロテクションが施され、セイルを広げたときにセイルクロスを保護します。ジェノアは紫外線にさらされることもあり、メインセールよりも早く消耗することが多い。そのため新しいクルージングセイルにジェノアソックをつけると、さらにセイルの寿命を延ばすことができます。 ファーリングジェノア 標準デザイン - ...

ジェノバ製
ジェノバ製
Conventional

... 私たちのクルージング用ジェノアはクロスカットでデザインされ、ヘッド、クリュー、タックなど最も露出する部分に補強が施されています。ジェノアは紫外線にさらされることもあり、メインセールよりも早く消耗することがよくあります。従来のジェノアをセーリングバッグに詰めてください! ジェノア 従来の基本デザイン - クロスカット - クリュー、タック、ヘッドの補強を最適化 - ヘッドとクリューのウェビング - リーチとフットのトリムライン - テル・テール - ウェビング補強付きステンレス製タックリング オプション計測 セイルについては、既製の寸法はございませんので、既存のセイルの寸法をご自身で測っていただくか、弊社までお送りください。 ...

ジブ
ジブ
FO50510000

... 生地:ホワイトダクロン220g/m2 アンチUV加工糸 高強度ブルーダクロンを使用したコーナー補強 セールは505のルールに従ってカットされる レジャーセーリングのためのデザイン ...

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Nautisails
ジブ
ジブ
FO47010000

... 470 dinghy Sails 矢筒 レジャーセーリング用に設計された キーポイント :-ファブリック:ダクロン 5オンス -抗 UV 処理スレッド -バテンとコーナー補強 -高強度ブルーダクロン -帆は470の規則に従ってカットされています ...

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Nautisails
ジブ
ジブ
FO42010000

... レジャーセーリングのためのデザイン 主なポイント : - 生地:ダクロン5オンス - アンチUV加工糸 - バッテンとコーナーの補強 - 高強度ブルーダクロン製 - セールは420のルールに従ってカットされる ...

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Nautisails
ストーム ジブ
ストーム ジブ
Gale Sail

... ATN 社の特許取得済みの「ゲイル・セイル」は、嵐の状況でストームジブを巻き上げるのに最も安全で簡単な方法です。 特徴: -高い視認性ラフポーチ -大きなピストンハンクと簡単に巻き上げられるウェッブグロメット -取り外し可能なヘッドステイの必要性を排除します。 -これは、従来のジブを巻き上げるために風の強い状態でローラーファーラーを解放するために、ファーリングされた作業帆を解放し、落下し、詰め込むという危険な仕事を排除します。 -それはファーリングされたヘッドセイルの上に巻き上げられているので、ゲイルセイルは危険な偶発的な脱落を防ぎます。 ...

ジブ
ジブ

... ベルギージブについて ベルギージブ詳細画像ベルギージブはレースやクルージング用のアクセサリーです。 ディープランでランニングスピネーカーを巻かないようにするために。 それは前三角形を閉じて、ヘッドステイの周りのスピネーカーの破滅的なラップを防止します。 ヨーロッパではクラス40、オープン60用に開発されました。 100mmのネットで製作。 ...

ジブ
ジブ
FOF1810000

... F18マルチハルのための新世代 JIB 重要なポイント: -流れを制御する3ペノン -風の下 でコントロールするモノフィルムウィンドウ-三ラジアル カット付きフルバッテン-クリートタック付きフルジップラフ-F18クラスのカット ...

ジブ
ジブ
A series

... 軽い空気から中程度の空気に近い場所での使用に適しています。一般的には「コードゼロ」と呼ばれています。 ジェノバのような形状。 ファーラーにも使用可能。 リーチの長さはラフの90%。 最大面積の70%、ジェノアより40%大きい。 TWAは70~130、AWAは胴回りと速度に応じて30~10°。 ジブが重ならない最新のスウェプトバック・スプレッダー・リグには重要。 足の長さは通常SPLの168%、ミッドガースは足の75%、またはルールが許せばそれ以下。 A1 - VMGライトエア 特徴 ライトから中程度の空気で走るセイルとしてデザインされました。 ライトエアーでのパフォーマンスを最適化するために、ヘッド部分をわずかに小さく、フラットにしています。 ライトエアのタッキングアングルに合わせた、よりフラットな専用シェイプです。 最大面積の100%。 TWA100〜150度、AWA70〜120度。 足長はSPLの180%。 ミッドガースは通常、足の90~95%。 リーチの長さはラフの87~90%。 A2 ...

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Quantum Sails
大帆
大帆

Etchells、Solings、J/70、J/105 および他の多くの One Design クラスでのセイルの成功に続いて、Doyle Sails は J/24 インベントリを再設計して、新しい建物の建設技術とクラス規則に適合させました。当社の J/24 チューニング ガイドは、リグのチューニングとセイルのトリムに役立ち、乗組員が戦術とスピードに集中できるようにします。J/24 Doyle セイルでこれまで以上に速く進みましょう。 J/24スピードクリニック あなたのフリートが水上J/24スピードおよびチューニングクリニックの1つをホストすることに興味がある場合は、次のシーズンの前に週末をスケジュールするために早めに電話してください. セイルの選択: メインセイル メインセイルはリーチが短く設計されており、最大ガースを高くし、風が強い場所により多くのエリアを投影します。ラフ ...

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Doyle
ジブ
ジブ

... ウルマン・セイルズの2.4mジブは、2.4mメインセイルと同じプレミアムダクロンを使用したクロスカット構造で、同様に耐久性に優れたセイルを提供し、トリミングも簡単に行えます。 ジブのラフには、プレスボタン式のスタッドが標準装備されています。 ...

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Ullman Sails
大帆
大帆
Premier

... これらのセイルは、当社のグランプリレーシングセイルに適用される材料、建設、材料、設計理論の非常に最新のものを表しています。 私たちは、設計経験と帆の職人技の伝統的な価値観を適用し、あなたの期待以上の帆を構築します。 どんなに厳しいものであっても、レースの帆から欲しいものを教えてくれると、私たちは耳を傾けます。 私たちのデザイナーは、レースに生涯情熱を持っています。 彼らは二番目に良いようなものがないことを学んだし、彼らは自分自身の勝利についてであるようにあなたが勝つ助けることについて深刻です。 ...

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Neilpryde Sails
ジェノバ製
ジェノバ製
D1

... 部分的に巻いて使用することもできる多目的ジェノア。 リーチとフットに施されたUVカット機能 ラジアル補強 ラフ:ラフトラック タックリーフ・ポイント、ファーリングを容易にするストラップ・ヘッドボード Clew : ウェビングストラップまたはクリューリング+スライダーまたはブーム用ストラップ リーチライン : アルミニウム製クラムクリート。 フットライン : プラスチック製クリート テルテル ドラフトストライプ ファーリングマーク セーリングバッグ ...

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Incidence Sails
ジェノバ製
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Titanium

... チタンダブルタフタクルージングセイルは、重いマルチプライダクロンやラジアルパネルセイルに比べ、魅力的なオプションです。チタニウムダブルタフタセイルは、2枚のフィルムの間に連続したロードパス糸を溶かし込んで作られています。フィルムの露出面は細かく織られたポリエステルタフタで覆われ、5層構造のサンドイッチになっています。 チタン®セイルは、セイルの3つの角の間に切れ目のない連続したカーボンロードパス糸をグリッド状に配置し、その糸を2層の3D形状のフィルムで挟んでラミネートして作られています。チタンの製造工程では、軽量化とカーボン糸がもろくなるのを防ぐために、接着剤を使わず、乾いた状態で糸を並べます。マイラーフィルムは、内側がコポリマーコーティングで粘着性があり、最終的なラミネーションが完了するまで、ヤーンとフィルムを固定することができます。 5つの層(タフタ、フィルム、ロードパスヤーン、第2フィルム層、タフタ)は、特注の可変形状サーモフォームに落とされ、セイルは真空圧で加熱されUV接着され、一体化した完成メンブレインとなります。 糸を接着剤でコーティングしないことで、より軽く(15~30%)、より柔軟で、より耐久性のあるセイルができ、フォアデッキチームや、形の崩れたセイルを頻繁に交換する必要のないオーナーにとって嬉しいことでしょう。 確かにチタンセイルには縫い目がありますが、それは単にフィルム層を形成するためにあるのです。一般的なハイテクセイルでは、構造用の糸が個々のパネルの幅にしか通っていませんが、チタンセイルでは糸が連続しているため、縫い目の負荷や負荷による縫い目の歪み、シワ、さらに悪いことに縫い目の不具合もありません。チタンセイルは滑らかでシワのないセイルです。 ...

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UK-Halsey International
前面帆
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大帆
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... エボリューションクラスのメインセイル $1350 ビシビリティウィンドウ カスタムテーパードバテン ドラフトストリップ テイルズ クラス・ロイヤルティ セイルナンバー クラスのロゴ リーチライン エボリューションクラスのジェノア $1240 ビジビリティウィンドウ テルテル ドラフトストライプ リーチ&フットライン セイルナンバー クラスロイヤリティー エボリューションクラス・スピネーカー $1250 トライラジアル カラーオプション- Airx 600 エボリューション・ジブ ...

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大帆

... Hyde Sailsのリードデザイナーが2015/16年にクラスで成功したため、Ben McGrane (2019 505 European and UK National Champion) がHyde Sails Teamに加わり、さらに焦点が当てられている。過去12ヶ月間の結果は、2022年の世界選手権に向け、クラスとマルチクラスの両方のレガッタで多くの成功を収め、有望なものとなっています。2022年のセイルデザインは2021年9月に決定され、冬の間はセッティングを改良し、風域全体のパフォーマンスを最適化することに焦点をあててきました。 2021年までハイドセイルはリチャードが2016年に作ったセイルの改良に多くの時間を費やしました。メインセイルの深さを浅くし(それでもあらゆる体重のクルーに適したパワフルなセイルです)リーチツイストプロファイルを変更しました。ジブの深さを増し、リーチをまっすぐにすることで、よりトリミングしやすく、以前のデザインよりもパワフルなセイルになりました。現在、スピネーカーに変更はなく、ベンはこのデザインが以前使っていたどのセイルよりもリーチングに優れていることに気づきましたが、スクエアランニングには妥協していません。 新しいチューニングガイドを追加しました ...

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