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Yamaha の電動始動エンジン
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動力: 360 ch
排気量: 4,256 cm³
シリンダー数: 6 unit
... このエンジンの高い出力と純粋な性能は、比類ないスリルをもたらすために完璧なバランスを保っている。しかし、加速や高速だけがすべてではない。低速域でのトルクアップにより、操船時のレスポンスが向上し、爽快感を味わうことができます。 究極のV6パワー 350hp V6は、アドレナリンを湧き立たせるだけのパワーハウスではありません。ヘルムマスターEX®に完全対応し、オートパイロットなどのレジャーに最適な機能を利用できるため、景色を眺めたり、太陽や潮風を楽しんだりすることができます。また、バウスラスターも内蔵 ...
Yamaha Motor Europe - Marine

動力: 250 ch
排気量: 4,169 cm³
シリンダー数: 6 unit
... デジタル・エレクトリック・ステアリングは、ステア・バイ・ワイヤーを装備した250馬力V6エンジンに標準装備されました。DESの採用により、よりスムーズで直感的な操舵が可能になりました。また、非SBWの250馬力V6エンジンには、オプションのボルトオンDESが装着可能です。 特徴 デジタル電動ステアリング(DES)内蔵 ...
Yamaha Motor Europe - Marine

動力: 300 ch
排気量: 4,169 cm³
シリンダー数: 6 unit
... なパワーを兼ね備えたヤマハの製品をお届けします。 300馬力V6エンジンには、デジタル電動ステアリング(DES)、トータルチルト機能、スラスト強化リバースエキゾースト(TERE)など、ヤマハ独自の新機能を搭載。 デジタル・エレクトリック・ステアリング(DES)内蔵-ステア・バイ・ワイヤー(SBW)搭載エンジン ステアバイワイヤー搭載300馬力V6エンジンにDESをビルトインしました。 ヤマハDESはクリーンで広々としたビルジを提供します。ポンプ、ホース、コントロールユニット、フルード充填やクリーンアップ ...
Yamaha Motor Europe - Marine

動力: 175 ch
排気量: 2,785 cm³
シリンダー数: 4 unit
... カウンターバランスシャフトを採用した、先進の2.8リッター4気筒4ストロークエンジンを搭載しています。その結果、パワー全域で極めてスムーズなパフォーマンスを発揮する。パワーヘッドの設計は、定評あるヤマハの4ストローク技術をベースにしており、静粛性の信頼性も確保されている。 VCTとマルチポイントEFI 吸気と排気のタイミングを自在に調整し、全回転域で最適なパフォーマンスを発揮するVCT(可変カムシャフト・タイミング)。EFI(電子制御燃料噴射)システムは、素早い始動と安定したパワーを確保し、最適な燃費効率と超低排出ガス ...
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動力: 150 ch
排気量: 2,785 cm³
シリンダー数: 4 unit
... 2.8リッター4気筒4ストロークエンジンを搭載。16バルブ、ダブルオーバーヘッドカム(DOHC)レイアウト、カウンターバランスシャフトを採用。V MAX SHO 150hpのパワーヘッドデザインは、ヤマハの定評ある4ストロークテクノロジーをベースにしており、静かな信頼性を保証します。 VCTとマルチポイントEFI VCT(可変カムシャフトタイミング)により、吸排気タイミングを最適に調整し、全回転域で最適なパフォーマンスを発揮。EFI(電子制御燃料噴射)システムは、素早い始動と安定したパワーを保証し、最適 ...
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動力: 115 ch
排気量: 1,832 cm³
シリンダー数: 4 unit
... の115馬力は、地球上で最もクリーンでスムースなエンジンのひとつを搭載していることを実感しながら、リラックスしてボートを存分に楽しむことができます。 クラス最高のパワー・トゥ・ウェイトを実現。 1.8リッター、16ビッグバルブ、直列4気筒DOHC 4ストロークというエンジニアリングの素晴らしさだけでなく、生活をより快適にする数々の電気的/技術的な特徴も兼ね備えています:オプションのデジタル・ネットワーク・システム、チルト角リミッター付きワイドレンジ・パワー・トリム&チルト、Y-COP®リモート・セキュリティー・システム ...
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動力: 90 ch
排気量: 1,832 cm³
シリンダー数: 4 unit
... トップスピードを実現するために特別にチューニングされたこのモデルは、あなたのスポーツ本能を満たす、究極にスタイリッシュな水上バイクです。 軽量ヘビー級。 技術的に言えば、V MAX SHOはエンジニアリング・クラフトマンシップの傑作である。軽量かつ高性能という、私たちが望む結果を実現するために、エンジニアたちはシングルオーバーヘッドカムシャフトを採用し、1気筒あたり4つの大きなバルブと専用のロングトラック・インテークマニホールドを採用しました。 V ...
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動力: 80 ch
排気量: 1,832 cm³
シリンダー数: 4 unit
... 革新的なエンジニアリングにより、信頼性も抜群です。 より軽く、より静かに、よりパワフルに。 SOHC(シングルオーバーヘッドカムシャフト)採用の16バルブエンジン、先進の吸排気システム、ヤマハ独自のマルチポイントEFI(電子制御燃料噴射装置)など、最新の4ストローク技術が比類ないパフォーマンスを提供します。 PrimeStart™、高出力オルタネーター、デジタルネットワークメーター、ワイドレンジパワートリム&チルトシステムなど、便利な装備も充実。 特徴 16バルブSOHCエンジンレイアウト ...
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動力: 70 ch
排気量: 996 cm³
シリンダー数: 4 unit
... びることでしょう。 特徴 効率と経済性を高めるEFIシステム 電子制御フューエルインジェクターは、最適なパフォーマンスと経済性を実現するために必要な燃料を正確に供給します。インテークバルブの真上に配置されたインジェクターは、エンジンセンサーからの入力によりECMによって制御され、燃料の霧化を促進し、より効率的な燃焼を実現します。 マイクロコンピューターECM(エンジン・コントロール・モジュール) このマイクロコンピューターは、エンジン内部に隠された「頭脳」です。常にデータ入力と設定を監視し、スムーズな走行と ...
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動力: 60 ch
排気量: 996 cm³
シリンダー数: 4 unit
... でもシリンダーでも、ヤマハは4気筒のパワーを理解しています!4ストロークエンジンのパイオニアであるヤマハが、EFI搭載の60hpにパワフルなロングストロークを採用することで、4気筒にさらなる磨きをかけました。 デジタルネットワークゲージ 回転数、走行時間、トリム角度、油圧、警告ランプ、可変回転数制御を備えたマルチファンクションタコメーターや、スピード、タンク容量、燃費を表示するスピード/フューエルマネージメントゲージなど、エンジンのパフォーマンスと効率を最大化するために必要な情報を提供します。 ...
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