トリマラン F-85SR

レース用水中翼

NZの8.5ルールに対応したデザインに関心が寄せられていた。私は通常、ルールに対応したデザインは好まないが、8.5ルールはシンプルなものであり、さらに、単なる力強さよりもデザインやクルーのスキルがより重要になるリグサイズを制限するものだ。 F-82は8.5ルール（レースの例）のもとで、小型で広々としたクルージングスタイルのキャビンを持ちながらも、すでに優れた性能を発揮しています。そこで私は、F-82をベースに、よりレース向きのF-85SR（経験豊富なセイラー専用）を開発することにしました。そのため、F-82をよりレース向きのF-85SR（経験者のみ）のベースとして使うことを少し検討しました。これは、ルールに合うように長いハルと高いリグを持ち、キャビンをカットダウンすることで、また格段に速くなります。 標準レーシングキャビンはショートカディキャビンだが、標準F-82レングスのクルージングキャビンはオプション。フロートラダーはオプションとなり、フロートスターンはこれを可能にするために四角く削られているが、フロートラダーは複雑な割に限られたメリットしかなく、オールラウンドな性能が損なわれる可能性があると思う。 F-85SRの主な利点は、F-82/F-25Cよりはるかに高いリグと600ポンドもの浮力を持つフロートによって、性能が大幅に向上することだろう。加えて、（数時間ではなく数分で）本物のトレーラビリティを維持し、広いキャビンを備えているので、必要なときにはクルーザーとしても使える。タフなボートになり、すべてが本来の機能を発揮し、レースが終わった後のリセールバリューにも貢献する。