船用クラッチ

... アルミケース エンジンのフロント(プーリー)とリア(ベルハウジング)の両面に取り付け可能 出力形式の多様性 ライブPTO(9″, Cタイプ, 3溝) 引きずり防止のための完璧なブレーキシステム 圧力計 ポンプ装着時の回転を確認できるモニタリング機能 オイルクーラの腐食を防ぐ陽極酸化亜鉛 マグネットプラグで油中の金属を簡単に除去 各種ポンプに対応したポンプパッド (必要に応じて、機械加工が必要です） 装着 油圧ポンプの駆動（サイドスラスタ、作業船、クレーンなど）。 プーリーの駆動（油圧ウインチ、発電機、エアーコンプレッサー） カルダンシャフトを用いたパワートレイン(推進システム応用) 動力系のあらゆるニーズに対応 オプション - ...

... - 2つのクラッチによる独立制御 - 低消費電力のスタンドバイ機能 - ライブプーリー搭載 - 出力タイプの多様性 - エンジンのフロント(プーリー)とリア(ベルハウジング)の両側に取り付け可能 - ポンプパッドに直接取り付け可能 - SAE C Dポンプにも対応（必要に応じて加工が必要です） - SAE C Dアダプター付属 アプリケーション - 油圧アクセサリーを使用する船舶 - ポンプやプーリーを使用する必要がある場合 - ディーゼルパワーユニットシステム - ...

... T POのTPOエアークラッチは非常に強力で信頼性の高いコンポーネントであり、その技術開発はトランスミッションの分野で数十年の経験で達成されています。 これらの性能の範囲は、最大1170daNmの送信可能なトルクで、さらなる規制を必要とせずに一定に保たれ、最も異なるアプリケーションを満たすことができます。 圧縮空気供給システムは、空気圧変動によって変調されるという大きな利点を持ちながら、リモート制御が可能で、摩耗を自動的に自己補償します。 主な技術的特徴は次のとおりです。 すべての操作ディスクは高品質の鋳鉄製で、摩擦で発生した熱が危険な引張応力を生み出すことなく容易に放散する大きな表面があります。 ...

... TRANSFLUIDのパワートランスミッション製品群の自然開発として、TowerClutchは、高容量の油圧ポンプパッドを備えた切断可能でコンパクトなドライクラッチに対する市場の需要に応えます。 複数の機器を容易に駆動する能力を持つモバイル機械の大手メーカーは、ロッククラッシャー、木材チッパー、ドリルリグ、廃棄物グラインダー、ロードミル、埋立器、海洋推進などでの使用のためのアプリケーションを見つけています。 TowerClutchは、時間をかけてテストされ、実績のある頑丈な生産製品とコンポーネントで組み立てられ、卓越した性能と信頼性を提供します。 ...

... VULKAN MESLUクラッチは、空圧式ダブルコーン摩擦クラッチで、ドライ走行用です。バックラッシュがなく、内部構造には摩耗の原因となる摩擦面がなく、外部摩擦シースによって高い最大変速力と良好な放熱性を備えています。また、クラッチは締結時、切断時ともにアキシャル荷重を発生させません。ダブルコーンの配置により、摩擦ライニングが徐々に摩耗していく間に自動調整が行われます。摩擦ライニングは自然に磨耗します。アスベストを含まない合成樹脂をベースにした高性能摩擦材で作られたライニングは、安全な寸法で非常に耐摩耗性が高く、頻繁なシフトチェンジでも数年の運転が保証されています。 メリット MESLU/RATOまたはMESLU/VULKARDAN ...

... エレクトロ磁気スイッチ可能なPolfaceクラッチ SGFスイッチ可能なクラッチは、メインドライブと補助ドライブの接続および切断用です。 クラッチは、ハイブリッドアプリケーション、テストベンチ、特殊機械などで使用されます。 機能： コイル本体のスイッチをオンにすると、カップリング内に磁束が生成され、ロータの極面を介してアンカーリングに磁気プルが作用します。 その結果、アンカー部分はロータの端面に向かって軸方向に引っ張られ、トルクは摩擦によって伝達される。 ...

... 定格トルク最大2,000Nm FKは、高発熱を嫌う高速・低・中トルクの各種動力伝達用途のクラッチやブレーキとして適しています。そのユニークなデザインは、駆動システムやブレーキシステム内の完璧でないアライメントを補正し、均一なパワー伝達を実現するエレメントの能力を多方面に提供します。 主な特長 ナイロン繊維で補強されたネオプレン製エアチューブを内蔵 シングル、デュアル、スプリット構成 多少のズレは許容範囲内 標準、Lo-Co、Hi-Co、およびコルクの摩擦ライニング オプション 18種類のサイズ ...