真横8ノット以下の風では、見かけの風向きが90度前後になるようにセイリングし、その後ジビングをするのが最も上達しやすいとされています。このようなコンディションで使うセイルは、Airx や Superkote などの0.5 から 0.6 oz の高性能ナイロン製で、風に近いところでセイリングするためにフラットなエントリーにし、微風時に詰めやすいように面積を少なくしています。
より速いスピネーカーの心臓部は、その構造方法です。UK Sailmakersが採用しているパネルレイアウトはマトリックスと呼ばれるもので、狭いパネルをフルラジアルに配置し、それぞれが布の糸とスピネーカーの主要なロードパスの位置関係をより良くするように方向づけられています。これは歪みを抑え、重量に見合った最強のセイルを作るために最も効果的な方法です。
各パネルは滑らかなラウンドセイルを作るため、4つの側面がシェイプされています。ひとつのセイルがこれほど多用途であるためには、歪むことなくその形を保つことが必要です。リーチが近いと歪みが目立ちます。一般的なナイロン生地で作られたスピネーカーは真ん中が伸びてしまい、リーチが固まったり引っかかったりして、ドライブ力が落ち、ドラッグが発生し、ヒールも大きくなってしまいます。あまり重い生地を使わず、歪みを防ぐには、スーパーコートやエアックスのようなパフォーマンスナイロンのスピネーカー生地を使うしかありません。これらの素材は、1ウェイト重い標準的なナイロンと同じ強度と耐伸縮性を持っています。
このプログラムを使って、新しいスピネーカーやクルージング用スピネーカーをカスタムメイドしてみてはいかがでしょうか。スピネーカーペインティングプログラムのページはこちらです。
アルシャンボー40 RC ELEKTRAの2種類のスピネーカー。左はこの艇のA1で、右のA2より平たく小さい。
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