Yokohamaフェンダー

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港湾用防舷物
港湾用防舷物
NPF series

... npf-series PALFINGER MARINE NPFシリーズは、船舶やオフショアでの過酷な使用を想定して設計されています。船と船、船と岸壁を係留する際に発生する力から、船や岸壁を保護するのに適した構造になっています。 NPFシリーズは、ISO 17357-1:2014に基づいて製造・試験されています。これは、高品質のフェンダーを保証する唯一の規格です。各防舷材には、ISO 17357:2014-1に適合していることを示す個別のクラス証明書(ABS)を付けることができます。 フェンダーのボディは、チェーンネット、ワイヤーネット、ファイバーネットのいずれかで覆われています。チェーンネットは最も一般的なタイプで、鋭利な物体や通常の磨耗からラバーボディを保護します。長手方向のチェーンの各端は、1つまたは2つのリングで連結され、ガイチェーンで接続されています。NPFフェンダーには標準でトラック用タイヤが付属していますが、オプションで航空機用タイヤもご用意しています。すべてのフェンダーには、両端に牽引用のラグ/リングとシャックル/スイベルが接続されています。 PALFINGER ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物

... 浮遊式空気式ゴム製防舷材は、「横浜式防舷材」または「横浜式空気式防舷材」と呼ばれています。浮遊式空気式ゴム製防舷材は、合成コード強化ゴムシートに圧縮空気を封入したもので、水に浮くことができ、船と船の間(船対船)や、船と接岸構造物の間(接岸時)で衝撃を吸収する役割を果たします。Doowin Marine社の横浜型空気式防舷材は、ISO17357に準拠して製造・試験されています。 浮遊空気のゴム製フェンダーは軽量のために人ロープか人鎖と容易に扱われ、取付けることができます。また、15度までの傾斜圧縮の下で、せん断力に抵抗し、エネルギー吸収レベルを維持することができます。また、船体への圧力を低く抑え、比較的均一にすることができます。 複数の合成コードと強靭な耐摩耗性ゴムで構成されており、過酷な条件や繰り返しの負荷に対しても安定した性能を発揮します。メンテナンスコストや損傷のリスクも最小限に抑えることができます。また、最高の素材を使用しているため、自己浮力があり、非常に長い耐用年数を実現しています。 空気式防舷材は、直径が500mmから4,500mm、長さが500mmから9,000mmのものがあります。すべてのサイズの空気式ゴム製フェンダーは、スリングタイプまたはヘビーデューティーチェーン&タイヤネット付きでご利用いただけます。 ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物

... GLENsuppliesは、恒久的、半恒久的な港での使用に最適な空気式防舷材を提供しており、オフショアでの船から船への移動にも対応しています。 素早く簡単に展開できるグレンのISO 17357-1:2014品質保証フェンダーは、船体と桟橋や他の船との間に大きなクリアランスを確保します。係留中の損傷のリスクを最小限に抑え、予期せぬ動きから人と荷物を守ります。 幅広いサイズをご用意しており、標準または高圧空気式のバリエーションをご用意しています。小型のフェンダーはフックタイプで、大型のフェンダーは一般的にチェーンタイヤネット(CTN)を装着して保護を強化しています。また、艦艇用にはグレーボディのバージョンも用意されています。 チェーンタイヤネット付空気式フェンダー 簡単かつ迅速な展開が可能 非常に低い反応と船体圧力 船体と構造物の間に大きなクリアランスを確保 ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物

... GLENのフォームフェンダーは、乱流環境下での船体への強い衝撃を吸収するように精密に設計されています。大きな力にも耐えられるように、GLENのフォームフェンダーは、クローズドセルポリエチレンフォームコア構造をベースに、強化ポリウレタンエラストマーの外皮で保護された、優れたデザインと構造製作技術を共有しています。 当社のクローズドセルフォーム構造は、パンクを過去のものにします。すべてのセルが分離されているため、水がフォームに浸透したり吸収されたりすることがなく、性能は安全で信頼性の高いままです。また、グレンのフォームフェンダーは、どんなに摩耗しても破裂や爆発を起こすことはありません。 何年も使用した後でも、フォームコアは工場に戻され、再塗装され、新たな人生のスタートを切ることができます。また、万が一衝撃による損傷があっても、グレンのフォームフェンダーは修理が可能になるまで機能します。 チェーンタイヤネット付きフォームフェンダー ウルトラタフで不沈下しないデザイン 低メンテナンス 低反応・高エネルギーのオプション ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物
D 3.3 M x L 6.5 M

港湾用防舷物
港湾用防舷物
D2.0 mx L 3.5 m

... スリング式空気圧フェンダー、ヨット用ネイバルグレー ...

船用フェンダー
船用フェンダー
EVER-CUSHION

港湾用防舷物
港湾用防舷物
S-Series

... 私たちの製造設備はすべて、私たちの生産要件を満たし、お客様に最高品質の製品を提供するために、自分で設計されています。 また、新しいHawk Sシリーズフェンダーを開発しました。これは、余分な外側ゴムの余分なバリアカバーを備え、摩耗、切れ目、ゲージなどの操作上の損傷に対してより良い耐性を提供します。 ...

船用フェンダー
船用フェンダー

... 空気圧ラバーフェンダーは、係留、船間送迎、オフショアプラットフォーム、および最小限のメンテナンスを必要とするフローティングドックに最適です。ホークフェンダーは、高圧耐性、高エネルギー吸収低反応、老化耐性、海水耐食性のメリットがあります。ULCC、FLNG、FSRU、FSU、FSO、FPSO、LNG、バルクキャリアなどの高度な容器タイプに対して、最大15度の角度でバージングをサポートします。迅速かつ簡単に導入できます。ホークフェンダーは、船体と桟橋または他の船舶の間にクリアランスを維持することを保証します。係留中の損傷のリスクは、人と船の両方を保護し、rninimised。中空構造のため、これらのフェンダーはソリッドラバーモデルよりも軽量で扱いやすい。 ...

港湾用防舷物
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港湾用防舷物
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Chain Net tire

... 特長 1. 高エネルギー吸収と低反応力 2. 異なる初期圧力に対して調整可能なPF 性能 3. 最小のメンテナンスコスト4. 大小の潮によって引き起こされる領域に最適 5. ヘビーデューティアプリケーション向けのオプションのチェーンネットとタイヤ ...

港湾用防舷物
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Net Type

船用フェンダー
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船用防舷物
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... 空気式防舷材は約50年前から使用されています。空気式防舷材の開発は、船舶の形状、デザイン、サイズ、船舶技術の変化に合わせて、年々進歩してきました。最近の空気式防舷材は、石油やその他の化学物質の沖合輸送に広く使用されています。また、ガス、バルク、自動車、旅客船や、浮体構造物、ポンツーン、オフショア・プラットフォームの多くの施設でも使用されています。 空気式防舷材は、3つの加硫層で構成されており、それぞれが防舷材の構造と寿命において重要な機能を提供しています。3つの層とは、(1)内側のゴム層 ...

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Ocean Cushion

... オーシャンクッションフェンダーはオーシャンガードフェンダーと似たデザインですが、さらに大きなサイズがあり、接続フランジ付きのヘビーデューティチェーンとタイヤネットのみが付属しています。 航空機のタイヤネットを備えた外部チェーンは、熱積層された 100% の閉じたセルフォームコアを取り囲む丈夫で厚いナイロンフィラメント強化ポリウレタンスキンをさらに保護します。 オーシャンクッションフェンダーは、頑丈な操作に非常に堅牢です。 オーシャンクッションフェンダーは、直径 ...

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STDR - 5201, STDR - 5211

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