Redutor para navio MGX-5136SC
para motor

redutor para navio
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Características

Âmbito de utilização
para navio
Uso previsto
para motor
Potência

MÍN: 408 kW (554,7 hp)

MÁX: 895 kW (1.216,9 hp)

Velocidade de rotação

1.800 rpm, 2.100 rpm, 2.300 rpm (11.310 rad.min-1)

Descrição

Equipamento padrão Offset do vertical, carcaça de alumínio GP-válvula elétrica com ultrapassagem manual Módulo do perfil EC050 - conecte para sinais do acoplamento Filtro de óleo e filtro de óleo Opções Carcaça no. 1 do SAE J617 Carcaça no. 0 do SAE J617 Acoplamento flexível para” volante 14 (tamanho 355 do SAE J620) Acoplamento flexível para” volante 18 (tamanho 460 do SAE J620) Flange da entrada para a instalação autônoma Válvula de controle mecânica Módulo da E-Pesca à corrica EC050 - conecte para o acoplamento & sinais de pesca à linha Chicote de fios com a única relação do ponto para juntar o sistema de controlo do disco EC300 Refrigerador de óleo com a válvula de desvio termostática Parafusos da flange do companheiro ajustados Dispositivos da monitoração à especificação do cliente Suporte PTO vivo: Tamanho 82-2 do SAE J744, 16-4 (SAE “A”, parafuso 2, máximo 58 nanômetro) Tamanho 101-2 do SAE J744, 22-4 (SAE “B”, parafuso 2, máximo 197 nanômetro) Tamanho 101-2 do SAE J744, 25-4 (SAE “B-B”, parafuso 2, máximo 337 nanômetro) Tamanho 127-4 do SAE J744, 32-4 (SAE “C”, parafuso 4, máximo 592 nanômetro) PTO clutchable hidráulico: Tamanho 127-4 do SAE J744, 32-4 (SAE “C”, parafuso 4, máximo 600 nanômetro)

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Catálogos

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Transmissions

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.