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Selo mecânico para eixo propulsor MTM 400
para naviopara barcocontrôle electrônico

selo mecânico para eixo propulsor
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Características

Uso previsto
para eixo propulsor
Âmbito de utilização
para navio, para barco
Outras caraterísticas
contrôle electrônico

Descrição

É certamente o selo mecânico do eixo da hélice mais resistente do mercado. O MTM400, em comparação com todos os selos mecânicos de eixo de hélice existentes, é o primeiro no mundo a ser equipado com uma série dupla de molas. Isto permite compensar melhor os desalinhamentos angulares e radiais. Além disso, molas junto com um sistema duplo de o-rings dão origem ao que a Microtem denominou DEDaS® (Double Elastic Damping System), que é um sistema de amortecimento elástico capaz de tornar o MTM400 resistente a choques de 60 g e a vibrações de 60 mm/s (RMS). Dentro dela, na parte rotativa, há outra inovação reconhecida internacionalmente: o anel de bombagem. Esta tecnologia, recentemente introduzida nas vedações do eixo da hélice, garante que o fluido refrigerante (geralmente água) seja distribuído em maior e melhor extensão nas faces deslizantes, aumentando a dissipação de calor e reduzindo assim o consumo. Tudo isso permite que o MTM400 alcance um desempenho superior a 60.000 horas de operação antes da manutenção. De igual importância é o projeto, pois seu tamanho compacto permite que o selo seja uma das soluções axialmente menores do mundo. Graças ao "Kit de Reparação" em duas metades, a manutenção pode ser efectuada directamente sobre a vedação mecânica, sem desacoplar o veio do acoplamento LIMITES OPERACIONAIS: D= 50 - 800mm P1= 2,5 bar T= - 40 a + 400°C V= 20 m/s. Movimento axial: até +/- 8,0 mm Movimento radial: até +/- 6,0 mm Movimento Angualr: até 2° O QUÊ? EPDM NBR MATERIAIS DE FACE: Carboneto de silício Carboneto de tungstênio Carbono antimónio Resina carbono

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.